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Diamond HK 36 Serie Handbuch

Motorsegler; hk 36 super dimona; hk 36 r; hk 36 ts; hk 36 tc; hk 36 tts; hk 36 ttc; hk 36 ttc-eco
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Inhaltsverzeichnis

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Quicklinks

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Baureihen
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Dok. Nr.
Ausgabedatum
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH
N.A. OTTO-STR. 5
A-2700 WIENER NEUSTADT
AUSTRIA
WARTUNGSHANDBUCH
FÜR DIE MOTORSEGLER
HK 36 Serie
: HK 36 Super Dimona
HK 36 R
HK 36 TS
HK 36 TC
HK 36 TTS
HK 36 TTC
HK 36 TTC-ECO
: 3.02.04
: 25. Juni 1990
Titelblatt - Rev. 14

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Diamond HK 36 Serie

  • Seite 1 WARTUNGSHANDBUCH FÜR DIE MOTORSEGLER HK 36 Serie Baureihen : HK 36 Super Dimona HK 36 R HK 36 TS HK 36 TC HK 36 TTS HK 36 TTC HK 36 TTC-ECO Dok. Nr. : 3.02.04 Ausgabedatum : 25. Juni 1990 DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH N.A.
  • Seite 2 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines Bewußt freigelassen. Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 3: Revisionsübersicht

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines KAPITEL 0 ALLGEMEINES 0.1 REVISIONSÜBERSICHT Rev. Seiten Bezug Datum eingearbeitet durch abgedeckt 1 bis 8 1991-1995 durch TM 50 alle TM 50 Feb. 1996 alle TM 50/1 Juli 1996 alle TM 50/2 Jänner 1997 abgedeckt TM 50/3 Mai 1997...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines 0.2 INHALTSVERZEICHNIS KAPITEL 0 ALLGEMEINES 0.1 REVISIONSÜBERSICHT ..........0.3 0.2 INHALTSVERZEICHNIS .
  • Seite 5 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines KAPITEL 2 BESCHREIBUNG DER SYSTEME 2.1 STEUERUNG ........... . . 2.1 2.1.1 ALLGEMEINES .
  • Seite 6 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines 2.5.4 AUSBAU DES MOTORS ........2.40 2.5.5 EINBAU DES MOTORS .
  • Seite 7 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines KAPITEL 3 WARTUNG UND KONTROLLEN 3.1 PERIODISCHE KONTROLLEN ........3.1 3.1.1 WARTUNGSINTERVALLE UND TOLERANZEN .
  • Seite 8 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines KAPITEL 4 WARTUNGSARBEITEN 4.1 VERFAHREN ZUM AUFFÜLLEN VON BETRIEBSMITTELN ....4.1 4.1.1 KRAFTSTOFF ..........4.1 4.1.2 MOTORÖL .
  • Seite 9 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines KAPITEL 5 INSTANDSETZUNGSANLEITUNG 5.1 BESCHREIBUNG DER GFK-TEILE ........5.1 5.1.1 TRAGFLÜGEL .

  • Seite 10: Allgemeines

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines 0.3 ERLÄUTERUNGEN HINWEIS Dieses Wartungshandbuch ersetzt WHB Dok. Nr. 3.02.01, das nicht mehr revidiert wird. HINWEIS Diese Wartungshandbuch ist nicht nach ATA 100 organisiert. Daher ist besonders darauf zu achten, die richtigen Kapitel für die Wartung zu verwenden.

  • Seite 11: Organisation Und Handhabung Des Handbuches

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines 0.3.2 ORGANISATION UND HANDHABUNG DES HANDBUCHES Technische Mitteilungen Technische Mitteilungen werden bei Bedarf ausgegeben. Sie geben dem Betreiber Informationen über Inspektionen, Wartungen, Reparaturen oder Modifikationen. Technische Mitteilungen werden in 4 Kategorien unterteilt: A. Dringende Technische Mitteilungen Dringende Technische Mitteilungen werden ausgegeben, wenn es eine unmittelbare Gefahr gibt.
  • Seite 12 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines Wenn eine empfohlene Technische Mitteilung durchgeführt wird, kann dadurch: - der Wartungsaufwand reduziert werden. Z.B.: geringerer Verschleiß, längere Lebensdauer - Das Betriebsverhalten verbessert werden. Z.B.: leichteres Anlassen des Motors D. Optionale Technische Mitteilungen Optionale Technische Mitteilungen geben Informationen über zusätzliches Zubehör, welches in einem Flugzeug verbaut werden kann.

  • Seite 13: Anwendbarkeit

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines 0.3.3 ANWENDBARKEIT Abhängig von Baureihe und Ausstattung sind manche Abschnitte anwendbar. Diese Abschnitte werden durch eine oder mehrere der folgenden Weisen adressiert: Durch den Baureihennamen: Wenn mehrere Baureihen anwendbar sind, werden diese aufgelistet oder eine der folgenden Abkürzungen wird verwendet: HK 36 T-Serie HK 36 TC, HK 36 TS, HK 36 TTC, HK 36 TTS, HK 36 TTC-ECO...
  • Seite 14 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Allgemeines Bewußt freigelassen. Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 0.14 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 15: Auf- Und Abrüsten, Pflege

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Auf- und Abrüsten, WARTUNGSHANDBUCH Pflege KAPITEL 1 AUF- UND ABRÜSTEN, PFLEGE 1.1 AUF- UND ABRÜSTEN Die Anweisungen zum Auf- und Abrüsten befinden sich im Kapitel 4 des Flughandbuches. ANMERKUNG Bei der Flügelmontage ist darauf zu achten, daß das Flugzeug nicht durch Schwerpunktverschiebung auf das Bugfahrwerk oder auf den Sporn fällt.

  • Seite 16: Transport

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Auf- und Abrüsten, WARTUNGSHANDBUCH Pflege 1.2 TRANSPORT Zum Straßentransport des Motorseglers empfiehlt sich ein offener Anhänger. Die Bauteile müssen weich aufliegen und gegen Verrutschen gesichert sein. Der Rumpf steht auf allen drei Rädern. Es muß gewährleistet sein, daß sich der Rumpf weder nach vorne oder hinten, noch nach oben bewegen kann.

  • Seite 17: Abstellen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Auf- und Abrüsten, WARTUNGSHANDBUCH Pflege 1.3 ABSTELLEN Zum Abstellen in engen Hallen mit der Sonderausrüstung "Anklappflügel" werden die Flügel angeklappt. Die Flügelenden werden in die Aufhängevorrichtung am Höhenleitwerk eingehängt. Das Höhenleitwerk ist mit den entsprechenden Diagonalstreben abzustützen. Am B-Bolzen wird ein Schutz angebracht, der eine Beschädigung der Flügelschale an dieser Stelle verhindert.
  • Seite 18 HK 36 SUPER DIMONA Serie Auf- und Abrüsten, WARTUNGSHANDBUCH Pflege Bewußt freigelassen. Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 19: Beschreibung Der Systeme

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme KAPITEL 2 BESCHREIBUNG DER SYSTEME 2.1 STEUERUNG 2.1.1 ALLGEMEINES Hauptsteuerung, Bremsklappenantrieb sowie alle Motorbedienhebel und der Motor sind durch Massebänder elektrisch leitend miteinander verbunden. Bei Arbeiten an diesen Anlagen achte man stets auf die Unversehrtheit der Massebänder und ihrer Anbringung.
  • Seite 20 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Höhensteuerung mit Trimmung Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...
  • Seite 21 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Aus- und Einbau Die vorderen Teile der Höhensteuerung sind nach Entfernen der Sitze zugänglich. Die hinteren Teile der Höhensteuerung sind bei abgebautem Seitenruder zugänglich. Ausbau der Steuerungsteile unter den Sitzen: siehe Abschnitt 2.1.7. Ausbau des hinteren Teils der in der Rumpfröhre verlaufenden Stoßstange: Seitenruder entfernen, Stoßstange beiden...

  • Seite 22: Höhenrudertrimmung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.1.3 HÖHENRUDERTRIMMUNG Die Trimmung der Höhensteuerung ist als Federtrimmung ausgeführt. Das Verbleiben des Trimmhebels in seiner Position wird durch eine Lochrastung gewährleistet. Kontrolle der Trimmungseinstellung: 1. Die Höhenrudersteuerung muß leichtgängig sein und darf durch nichts blockiert sein (Gurte, Sitze, etc.).

  • Seite 23: Seitensteuerung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.1.4 SEITENSTEUERUNG Beschreibung Der Antrieb des Seitenruders erfolgt über die Fußpedale durch Seile. Die vier vorderen Seile verlaufen von den Pedalen zu dem im B-Spant gelagerten Seitenruderscheit. Die äußeren Seile laufen über Umlenkrollen, welche an der rumpfseitigen Wurzelrippe (Spornradflugzeuge bis Werknr.
  • Seite 24 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Seitensteuerung Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 25: Quersteuerung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.1.5 QUERSTEUERUNG Beschreibung Die beiden Steuerknüppel sind in Quersteuerrichtung unter den Sitzen mit zwei Stoßstangen verbunden, die durch einen Umlenkhebel zusammengefaßt werden. Von diesem, am hinteren Steuerspant gelagerten Umlenkhebel verläuft eine weitere Stoßstange durch die Mittelkonsole schräg nach unten bis hinter den Hauptspant.
  • Seite 26 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Aus- und Einbau Die vordere Quersteuerung ist nach Entfernen der Sitzschalen frei zugänglich. Ausbau siehe Abschnitt 2.1.7. Die Umlenkung hinter dem Hauptspant und die Querrudertaschen sind bei Flugzeugen mit Rumpftank nach Entfernen des Tanks zugänglich. Der Differenzierhebel im Flügel ist durch ein Acrylglasfenster an der Flügelunterseite zugänglich.

  • Seite 27: Bremsklappenantrieb

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Einstellung der Querruderumlenkhebel im Flügel Bei in Neutralstellung fixierten Steuerknüppeln muß der äußere Querruderumlenkhebel unter dem Inspektionsfenster (der Differenzierhebel) so ausgerichtet sein, daß das Gelenk an der in Spannweitenrichtung verlaufenden Stoßstange auf theoretischen Verlängerung kurzen,...
  • Seite 28 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme ein. Dies dient zur Fixierung der Bremsklappen in halb ausgefahrener Stellung. Der vordere Teil des Bremsklappenantriebs ist nach Entfernen der Sitze zugänglich. Die Teile hinter dem Hauptspant erreicht man bei Flugzeugen mit Rumpftank nach dem Entfernen des Tanks. Die Antriebsteile im Flügel sind bei ausgefahrener Bremsklappe einzusehen.
  • Seite 29 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Spornradflugzeuge, Werknrn. 36.350 bis 36.516 Spornradflugzeuge über Werknr. 36.516 und Flugzeuge mit Dreibeinfahrwerk Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.11...

  • Seite 30: Unter Den Sitzen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.1.7 AUSBAU DER GESAMTEN HAUPTSTEUERUNG UNTER DEN SITZEN 1. Höhenruder-, Querruder- und Bremsklappen-Stoßstangen von den Hauptsteuerungs- elementen trennen. 2. Befestigungsschrauben der beiden Bremsklappenhebel entfernen. 3. Rechten Bremsklappenhebel in das Bremsklappen-Torsionsrohr einschieben bis der rechte Lagerstift freiliegt.

  • Seite 31: Fahrwerk

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.2 FAHRWERK 2.2.1 SPORNRADFLUGZEUGE HAUPTFAHRWERK Beschreibung Das Zweibein-Hauptfahrwerk aus GfK (Modelle mit Spornrad) ist mit Reifen der Dimension 380 x 150 (15 x 6.00) - 5 (Goodyear 8.00-6, 6PR, wenn OÄM 36-369 eingebaut ist) ausgerüstet. Die Radverkleidungen sind eigene Bauteile, die mit 4 Schrauben befestigt werden.

  • Seite 32: Dreibeinfahrwerk

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Aus- und Einbau Die Bremsleitungen verlaufen hinter den Federstahlwinkeln ins Innere des GfK-Bügels. Wenn OÄM 36-369 eingebaut ist, verlaufen die Bremsleitungen hinter dem GfK-Bügel. In Bügelmitte sind sie durch ein T-Stück verbunden. Durch ein Loch im Bügel und im Fahrwerkstunnel kann die Rumpfbremsleitung angeschlossen werden.
  • Seite 33 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Ausbau des Fahrwerkblattes Hauptrad entlasten. Fahrwerksverkleidung abbauen. Bremssattel vom Achsbeschlag abmontieren. Masseleitung vom Fahrwerkblatt trennen. Fahrwerkblatt unterstützen, Bügel des äußeren Beschlags entfernen. Bolzen vom inneren Fahrwerkbeschlag entfernen. Federbein herausziehen. Einbau des Fahrwerkblattes Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
  • Seite 34 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Ausbau des Bugfahrwerks a. Motorverkleidung abnehmen. b. Bugfahrwerk entlasten. c. Dämpfer am oberen Ende vom Motorträger trennen. d. Sicherungsbolzen (1) der Lager- zapfeneinheit im Rumpfboden ent- fernen (siehe Skizze). e. Lagerzapfeneinheit zusammen- drücken und aus den Gleitlagern ziehen.

  • Seite 35: Radbremssystem, Version 1

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.2.3 RADBREMSSYSTEM, VERSION 1 Gültig für Spornradflugzeuge bis Werknr. 36.516. Der Hauptbremszylinder ist unter dem Tank angebracht. Der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit ist nach Ausbau des Gepäckfachbodens zugänglich. bis Werknr. 36.349 Der Hauptbremszylinder wird durch die rechte Stoßstange zwischen Umlenkhebel und Bremsklappentasche betätigt.

  • Seite 36: Radbremssystem, Version 2

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.2.4 RADBREMSSYSTEM, VERSION 2 Gültig für Spornradflugzeuge über Werknr. 36.516 und für Flugzeuge mit Dreibeinfahrwerk. Die Haupträder werden über in die Seitenruderpedale integrierte Fußspitzenpedale gebremst. Jedes Hauptrad hat ein unabhängiges Bremssystem. Die 4 Hauptbremszylinder befinden sich an den Pedalen.

  • Seite 37: Kraftstoffanlage In Flugzeugen Mit Rumpftank

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.3 KRAFTSTOFFANLAGE IN FLUGZEUGEN MIT RUMPFTANK Dieser Abschnitt betrifft alle Modelle außer HK 36 TTC-ECO. WARNUNG Die entfernten Drahtsicherungen sind wiederherzustellen. 2.3.1 BESCHREIBUNG Das Flugzeug ist mit einem in 55 l fassenden Kraftstofftank aus Aluminium ausgerüstet. Ein Long Range-Tank mit 79 bzw.

  • Seite 38: Anmerkung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Flugzeuge mit Rotax 912 Vom Fingerfilter führt eine kurze Schlauchleitung zur elektrischen Kraftstoffpumpe mit integriertem Filter. In diese Leitung ist eine Schnellkupplung eingebaut. Beim Öffnen derselben verhindert ein Absperr- mechanismus das Ausfließen des Kraftstoffs. Flugzeuge mit Rotax 914 F Vom Fingerfilter führt eine kurze Schlauchleitung zur Filterbox mit integriertem Filter.
  • Seite 39 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Flugzeuge mit Rotax 912 Vom Brandspantdurchgang führt eine Schlauchleitung zur mechanischen Kraftstoffpumpe mit eingebautem Filtersieb. Diese Pumpe wird von der Nockenwelle angetrieben. Von ihr gelangt der Treibstoff zum Verteiler und schließlich zu den beiden Vergasern. Vom Verteiler führt eine Rücklaufleitung zum Tank.
  • Seite 40 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Kraftstoffsystem für Flugzeuge mit Limbach 2400 Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.22 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...
  • Seite 41 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Kraftstoffsystem für Flugzeuge mit Rotax 912 Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.23...
  • Seite 42 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme LEGENDE Kraftstoffleitung Rechten Kraftstoff- Vergaser Luftdruckleitung druckregler Rücklaufleitung Differenzdruckschalter Linken Tank Vergaser Zum Airbox- drucksender Drainer für TCU Fingerfilter Schlauch- kupplung Brandhahn Rückschlagventile Airbox Filterbox Elektrische Kraftstoffpumpen Kraftstoffsystem der HK 36 TTS, TTC Seite Rev.

  • Seite 43: Entleeren Des Tanks

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.3.2 ENTLEEREN DES TANKS Methode 1 Handlochdeckel im Rumpfboden öffnen. Sicherungsdraht an Schnellkupplung unter Tank entfernen. Schnellkupplung öffnen. Absperrmechanismus der Schnellkupplung außer Kraft setzen, hiezu ein Schlauchstück mit einem entsprechenden Fitting und einem freien Ende anschließen.

  • Seite 44: Ausbau Der Zellseitigen Kraftstoffilter

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.3.4 AUSBAU DER ZELLSEITIGEN KRAFTSTOFFILTER Die Kraftstoffilter müssen zur Reinigung ausgebaut werden. Fingerfilter im Tankboden Tank ausbauen (siehe oben). Sicherungsdraht vom Fingerfilter entfernen. Fingerfilter herausschrauben. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Filter in elektrischer Kraftstoffpumpe (nur Flugzeuge mit Rotax 912 A /Limbach 2400) Handlochdeckel im Rumpfboden öffnen.

  • Seite 45: Kalibrierung Der Tankanzeige

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.3.5 KALIBRIERUNG DER TANKANZEIGE Tank bis auf nicht ausfliegbare Menge entleeren. Flugzeug gemäß Kapitel 4.2 horizontal ausrichten. Instrumentenbrettabdeckung entfernen. Tankanzeige aus Instrumentenbrett ausbauen, elektrische Kabel nicht abziehen. Hauptschalter - EIN. Betriebsartenwahlschalter - MOTORFLUG. Einige Sekunden warten, bis sich die Anzeige stabilisiert hat.

  • Seite 46: Kraftstoffanlage In Flugzeugen Mit Flächentanks

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.4 KRAFTSTOFFANLAGE IN FLUGZEUGEN MIT FLÄCHENTANKS Dieser Abschnitt betrifft nur das Modell HK 36 TTC-ECO. ANMERKUNG Die entfernten Drahtsicherungen sind wiederherzustellen. 2.4.1 BESCHREIBUNG Allgemeines Die Kraftstoffanlage besteht aus zwei Flächentanks, die über einen Tankwahlschalter durch Schwerkraftförderung einen zentralen Kraftstoffbehälter befüllen.
  • Seite 47 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Drainage: Jeder Flächentank hat eine Quick-Drain-Vorrichtung an der Flügelunterseite nahe der Wurzelrippe. Durch Druck nach oben wird sie geöffnet. Geber für elektrische Tankanzeige: In jedem Flächentank sind an der Unterseite zwei Geber mit je 5 Schrauben und einer Dichtung eingebaut.
  • Seite 48 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Low Fuel-Vorwarnleuchte (gelb): Im zentralen Kraftstoffbehälter ist ein Geber installiert, der die Low Fuel-Leuchte aktiviert, wenn weniger als 5 Liter Kraftstoff im Behälter sind. Masseverbindung: Der Kraftstoffbehälter ist durch ein Massekabel mit der Flugzeugmasse verbunden. Dies verhindert unterschiedliche elektrische Aufladung der Kraftstoffsystembauteile und unterbindet so die Entzündung des Kraftstoffdampfes.
  • Seite 49 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme WARNUNG Kraftstoffhahn sollte Motorbrand oder Wartungsarbeiten Kraftstoffsystem geschlossen werden. Andernfalls ist die Gefahr der Inbetriebnahme des Flugzeuges mit geschlossenem Kraftstoffhahn gegeben, was zum Ausfall des Motors führt! Kraftstoffdruckregler Vom Brandspantdurchgang führt eine Schlauchleitung zum Kraftstoffdruckregler auf der Airbox. Der Regler versorgt die beiden Vergaser über Stahlleitungen mit Kraftstoff, und zwar mit einem Druck, der immer um 0,25 bar höher ist als der Druck in der Airbox.
  • Seite 50 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Entlüftungssystem der Kraftstoffanlage Siehe auch Skizze auf der Folgeseite. Die Kraftstoffanlage hat vier Entlüftungsauslässe: Der Auslaß unter dem linken Flügel entlüftet vorwiegend den linken Tank. Eine kurze Leitung führt vom äußersten und höchsten Punkt des Tanks zu diesem Auslaß. Der Auslaß...
  • Seite 51 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Tank 55 Liter Tank 55 Liter Tankwahlschalter Zentraler Kraftstoffbehälter Low Fuel 9 Liter Vorwarnleuchte Rücklaufleitung Legend Filter Luftdruckleitung Brand- Kraftstoffleitung hahn Drain Elektrische Zum Airboxdruckgeber (TCU) Kraftstoffpumpe Brandspant Differenz- Rückschlagventil druck- Entlüftungsventil schalter Kraftstoff-...

  • Seite 52: Entleeren Der Kraftstoffanlage

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.4.2 ENTLEEREN DER KRAFTSTOFFANLAGE Bei beiden Tanks und beim zentralen Kraftstoffbehälter Drainvorrichtungen entfernen. Kraftstoff in Auffangbehälter auslaufen lassen. 2.4.3 AUSBAU DES ZENTRALEN KRAFTSTOFFBEHÄLTERS Kraftstoffanlage entleeren. Gepäckfachboden ausbauen. Rechtsseitige Steuerstangen hinter Hauptspant für Querruder und Bremsklappen ausbauen.

  • Seite 53: Kalibrierung Der Tankanzeige

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Fingerfilter im zentralen Kraftstoffbehälter Kraftstoffbehälter ausbauen (siehe Abschnitt 2.4.3). Sicherungsdraht vom Fingerfilter entfernen. Fingerfilter herausschrauben. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 2.4.5 KALIBRIERUNG DER TANKANZEIGE Tank bis auf nicht ausfliegbare Menge entleeren. Flugzeug gemäß...

  • Seite 54: Triebwerk

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.5 TRIEBWERK 2.5.1 BESCHREIBUNG DES MOTORS Als Antrieb dient ein Viertakt-Vierzylinder-Boxermotor, der Baumuster Limbach 2400, Rotax 912 oder Rotax 914 F. Er ist im Bug angeordnet und treibt über ein integriertes Untersetzungsgetriebe den Propeller an.

  • Seite 55: Beschreibung Der Vergaser

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Motorkabelbaum Sämtliche elektrischen Kabel sind in einem Sammelstecker zusammengeführt, der am Brandspant rechts oben befestigt ist. Aus Brandschutzgründen wird von weiteren Brandspantdurchführungen abgeraten. Die gesamte Motorbedienung erfolgt über Bowdenzüge. 2.5.2 BESCHREIBUNG DER VERGASER Bei den Gleichdruckvergasern handelt es sich um Vergaser mit konstanter Luftgeschwindigkeit.

  • Seite 56: Des Rotax 914 F

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.5.3 BESCHREIBUNG DER TURBOAUFLADUNG DES ROTAX 914 F Allgemeines Der Abgasturbolader ist rechts unten am Motor angebracht. Die TCU (Turbo Control Unit, zentrale Turbo-Steuereinheit) Stellmotor für Waste-Gate-Klappe sind zwischen Instrumentenbrett und Brandspant auf der rechten Seite montiert. Ladedruckregelung Im rechten Teil des Armaturenbretts ist unter einer Klappe ein mit “Turbo Steuerung EIN”...
  • Seite 57 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme auf der Box sind Temperaturwerte und zugehörige Spannungswerte angegeben. Zwischenwerte sind durch lineare Interpolation zu ermitteln. Damit können die drei Sensoren überprüft werden. Außerdem ist es möglich, Abgas- und Airboxtemperatur (Ladelufttemperatur) im Betrieb zu messen. Dok.

  • Seite 58: Ausbau Des Motors

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.5.4 AUSBAU DES MOTORS HK 36 mit Limbach 2400 Abschließen der Bowdenzüge für die Kühlluftklappe Abbauen der oberen Cowling Abschließen der Hauptbatterie Abbauen der unteren Cowling - Öffnen der CAMLOCs - Abschließen der Kabinenluftschlauchs auf der kalten Seite des Wärmetauschers. Trennen der Zündkabels Propeller abbauen Abbau der Kraftstoffleitungen am Brandspant...
  • Seite 59 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme HK 36 mit Rotax Motor ANMERKUNG Alle Öffnungen sind sofort mit geeigneten Abdeckungen zu versehen, um eine Verschmutzung der inneren Bereiche des Motors und der Komponenten zu verhindern. Den Bowdenzug für den Kühlluftklappen-Antrieb abschließen. Die obere und untere Cowling abbauen.
  • Seite 60 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme f. Ansaugluftverteiler-Temperatur-Sensor (Rotax 914). g. Drosselklappenpotentiometer (Rotax 914). h. Drehzahlsensor (Rotax 914). i. 3-Wege Magnetventil (Rotax 914). (10) Generatoren: a. Den externen Generator abbauen (falls vorhanden). b. Das interne Generatorkabel und die Kupferummantelung lösen (falls in Verwendung). (11) Das Starterkabel lösen.
  • Seite 61 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme c. Vergaservorwärmung. d. Seil für mechanisch aktivierte Segelstellung (falls vorhanden). (18) Die Kraftstoffleitungen am Brandspant oder an der mechanischen Kraftstoffpumpe und die Manifold-Leitung abbauen (Rotax 912). a. Die Entwässerungsleitung der mechanischen Kraftstoffpumpe lösen (Falls die mechanische Kraftstoffpumpe einen Entwässerungsanschluss hat) (19) Die Kraftstoffleitung am Kraftstoffdruckgeber und die Rückleitung am Motor abbauen (Rotax...
  • Seite 62 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme (23) Das Kühlsystem abbauen: a. Die Kühlflüssigkeit ablassen. b. Den Kühlmittelschlauch vom Ausgleichsgefäß zum Überlaufgefäß abbauen. c. Den Kühlmittelschlauch vom Ausgleichsgefäß zum Kühler abbauen. d. Den Kühlmittelschlauch von der Wasserpumpe zum Kühler abbauen. e.

  • Seite 63: Einbau Des Motors

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.5.5 EINBAU DES MOTORS Für HK 36 mit Limbach 2400 Motoren erfolgt der Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. HK 36 mit Rotax Motoren: WICHTIGER HINWEIS Alle Schraubenverbindungen sind Sicherheitsgründen ausschließlich mit selbstsichernden Muttern auszuführen bzw.
  • Seite 64 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Das Kühlsystem installieren: a. Alle Kühlmittelschläuche ersetzen. b. Kontrollieren, dass der Wasserpumpenkrümmer in der gleichen Position eingebaut ist wie zuvor. c. Den Kühlmittelschlauch vom Ausgleichsgefäß zum Überlaufgefäß einbauen. d. Den Kühlmittelschlauch vom Ausgleichsgefäß zum Kühler einbauen. e.
  • Seite 65 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Das Ansaugluftverteilersystem einbauen (Rotax 914): a. Den Schlauch vom Luftfilter zum Turbolader am Turbolader anschließen. b. Den Schlauch vom Turbolader zum Ansaugluftverteiler einbauen. c. Die Kraftstoffdruckgeber Leitung am Ansaugluftverteiler anschließen. (10) Die Kraftstoffleitungen am Brandspant oder an der mechanischen Kraftstoffpumpe die Manifold-Leitung einbauen (Rotax 912).
  • Seite 66 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme c. Den Druck im Druckspeicher laut Propeller Wartungshandbuch einstellen. i. Wenn der Druckspeicher (P/N P726) auf dem Brandspant installiert ist, muss während dem Füllen Spannung am Druckspeicherventil angelegt werden. d. Den Governor Bowdenzug verbinden. (15) Das Propeller Kontrollsystem in Übereinstimmung mit dem Propeller Wartungshandbuch einbauen und einstellen (Elektrischer Constant-Speed-Propeller MTV-1-A/170-08).
  • Seite 67 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme e. Kühlwasserstand-Sensor (falls vorhanden). f. Ansaugluftverteiler-Temperatur Sensor (Rotax 914). g. Drosselklappenpotentiometer (Rotax 914). h. Drehzahlsensor (Rotax 914). i. 3-Wege Magnetventil (Rotax 914). (22) Den Stecker der Temperatur-Überwachungs-Box anstecken (Rotax 914). (23) Die TCU einbauen (Rotax 914): a.
  • Seite 68 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme (28) Die obere und untere Cowling installieren. a. Das Landelichtkabel verbinden (falls vorhanden) b. Den Sitz des Öl- und Kühlwasserkühlers kontrollieren. c. Überprüfung des Freiraums von: i. Auspuff-Endrohr und Cowling min. 10 mm. ii.
  • Seite 69 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme WICHTIGER HINWEIS Nach dem Einbau des Rotax 914 F ist eine Abstimmung der TCU (u.a. auf die Sensoren) durchzuführen. Hiefür sind ein PC, ein spezieller Dongle und das entsprechende Programm notwendig. Diese Einstellungsarbeiten dürfen nur von Personen durchgeführt werden, die durch den Hersteller eingewiesen wurden.

  • Seite 70: Propellerbeschreibung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme WICHTIGER HINWEIS Bei der Kontrolle bzw Erneuerung der Ölleitungen ist das Vorhandensein der Federn in den Leitungen zu prüfen! Ölleitungen ohne Federn oder mit Federn falscher Länge dürfen, aufgrund der Knickgefahr, nicht auf den Motor aufgebaut werden. 2.5.6 PROPELLERBESCHREIBUNG Nachstehend sind die wichtigsten Merkmale der verfügbaren Propellermodelle und die jeweils gültigen Handbücher angeführt.
  • Seite 71 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme * Druckspeicher zur Verstellung von der Segelstellung auf kleine Steigung * Governor : Woodward A 210790 (für Rotax 912 A und Rotax 914 F) oder McCauley DCFU 290 D17()/T1 (für Rotax 912 A) oder McCauley DCFU 290 D17()/T2 (für Rotax 914 F) oder mt-propeller P-875-12 (for Rotax 912 S and Rotax 914 F) * Handbuch: Betriebs- und Einbauanweisung Nr.

  • Seite 72: Motorkühlsystem

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme WICHTIGER HINWEIS Betrieb mit einem Propeller mit falschen Einstellwerten kann zu verringerter Flugleistung, verändertem Betriebsverhalten und mechanischer Beschädigung führen. Vor Einbau eines neuen Propellers ist daher unbedingt zu überprüfen, ob der Motor mit dem Propeller betrieben werden kann.
  • Seite 73 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Der Motor wird durch 2 verschiedene Systeme gekühlt. Frischluft wird zur Kühlung durch einen Kanal zu den Zylindern geführt. Die Zylinderköpfe werden mit Kühlflüssigkeit gekühlt. Das Kühlsystem der Zylinderköpfe besteht aus einer Kühlmittelpumpe, einem Kühler, einem Kühlflüssigkeitsbehälter und einem Ausdehnungsgefäß.
  • Seite 74 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Nutzung von konventioneller Kühlflüssigkeit (G48 oder equivalent). DAI hat ein Service Bulletin für die Umstellung von wasserloser Kühlflüssigkeit (EVANS NPG+ oder equivalent) auf konventionelle Kühlflüssigkeit (G48 oder equivalent) veröffentlicht. Inspektion des Kühlsystems: HINWEIS Der Motor muss bis zur Umgebungstemperatur abgekühlt sein, bevor mit Wartungsarbeiten begonnen wird.
  • Seite 75 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme richtige Kühlflüssigkeit verwendet wird. Problembehebung Wenn der Motor zu heiß läuft, das Kühlsystem spülen. Kühlflüssigkeitsstand Warnleuchte (Falls installiert) Die Warnleuchte für den Kühlflüssigkeitsstand ist im Instrumentenbrett eingebaut. Die Lampe wird über ein elektronisches Bauteil gesteuert, das die Sensorsignale auswertet. Der Sensor ist in einem angepassten Kühlflüsigkeitsbehälter eingebaut.
  • Seite 76 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Kühlflüssigkeitsstand für ca. 3 Sekunden aufleuchtet. Den Hauptschalter ausschalten. Das Sensorkabel (Zentraler Kontakt) am Kühlflüssigkeitsbehälter abstecken. Den Hauptschalter einschalten. Kontrollieren, ob die Warnleuchte für den Kühlflüssigkeitsstand nach ca. 5 Sekunden erlischt. Wenn die Warnleuchte nach 5 Sekunden erlischt ist der Schaltkreis oder der Sensor defekt.

  • Seite 77: Elektrische Anlage

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6 ELEKTRISCHE ANLAGE 2.6.1 STROMVERSORGUNG Die Stromversorgung besteht aus einem 12 V Bleiakkumulator und einem Generator, der entweder teil des Motors ist oder optional mit einem Keilriemen angetrieben wird. Limbach Motor Der Generator ist eine Wechselstromlichtmaschine (14 V, 55 A) mit eingebautem Gleichrichter.

  • Seite 78: Elektrische Anzeigegeräte

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Dem Hauptschalter ist der Betriebsartenwahlschalter für die unterschiedlichen Betriebsarten (Motorflug, Segelflug) nachgeschaltet. Ist der Hauptschalter geschlossen und der Betriebartenwahlschalter offen (d.h. auf SEGELFLUG), werden nur das Funkgerät COM 1 und das E-Variometer (optional) versorgt. Sind sowohl der Hauptschalter als auch der Betriebsartenwahlschalter geschlossen (d.h.
  • Seite 79 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Limbach 2400 Das Relay B kontrolliert den Motorbetriebsstundenzähler. Wenn der Öldruck unter 0,5 bar fällt wird der Warnkontakt des Öldrucksensors geschlossen und die Stromversorgung für den Motorbetriebsstundenzähler unterbrochen. Wenn der Motor läuft und der Öldruck über 0.5 bar ist, ist das Relay geschlossen und die Stromversorgung zum Motorbetriebsstundenzähler ist geschlossen.

  • Seite 80: Elektrische Kraftstoffpumpe

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.3 ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE Flugzeuge mit Rotax 912 und Limbach 2400 Der Motorsegler verfügt neben der mechanischen Kraftstoffpumpe über eine elektrische Kraft- stoffpumpe, die über einen Schalter im Instrumentenbrett bedient wird. Die Sicherung der elektrischen Kraftstoffpumpe befindet sich im Mittelteil des Instrumentenbretts. Flugzeuge mit Rotax 914 F Der Motorsegler verfügt über zwei unabhängige elektrische Kraftstoffpumpen.

  • Seite 81: Elektrische Leitungen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.5 ELEKTRISCHE LEITUNGEN In Rumpf und Tragflächen verlaufende Leitungen werden mit Schellen und Kabelbindern scheu- ersicher verlegt. Alle Leitungen entsprechen Luftfahrtspezifikationen (LN 9251 u.a.). Dies ist auch bei Reparaturen und nachträglichen Einbauten zu beachten. Kabelverbindungen werden weitestgehend als Quetschverbindungen ausgeführt;...

  • Seite 82: Schalter

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme Zusätzliche Sicherungen in Flugzeugen mit Rotax 914 F Im Motorraum hinten rechts befinden sich die Sicherungen für die Hauptkraftstoffpumpe, das Generatorrelais und das Generatorkontrollrelais. 2.6.7 SCHALTER Es werden für allgemeine Zwecke ein- und zweipolige Wippschalter (HK 36 TTC-ECO) oder Kippschalter (andere Modelle, Schaltvermögen 20 A pro Kontakt) verwendet.

  • Seite 83: Bordlautsprecher

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.10 BORDLAUTSPRECHER Montage auf der Rückenlehne-Oberkante zwischen den Sitzen oder im Gepäckfach hinten oben. 2.6.11 ZUSAMMENSTOSSWARNLICHTER (ACL'S) Schalter und Sicherung befinden sich im Bedienteil des Instrumentenbretts. Die Lichter selbst werden an den Flächenspitzen in Kombination mit den Positionslichtern oder auf der Höhenflosse angebracht.

  • Seite 84: Schaltpläne Hk 36

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.13 SCHALTPLÄNE HK 36 HK 36 SCHALTPLAN INSTRUMENTENBRETT Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.66 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...
  • Seite 85 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme HK 36 SCHALTPLAN MOTORRAUM Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.67...
  • Seite 86 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme HK 36 SCHALTPLAN RUMPF Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.68 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 87: Abkürzungen Auf Den Hk 36 Schaltplänen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.13.1 ABKÜRZUNGEN AUF DEN HK 36 SCHALTPLÄNEN Ampèremeter Betriebsartenwahlschalter (Motorflug - Segelflug) Betriebstundenzähler Zylinderkopftemperaturanzeige Drehzahlmesser externer Stromanschluß Hauptschalter Generator mit eingebautem Regler K1, K2, ... Schalter für diverse Verbraucher Öldruckanzeige Relais A Batterierelais Relais B Schaltrelais für Motorbetriebsstundenzähler...

  • Seite 88: Schaltpläne Hk 36 R

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.14 SCHALTPLÄNE - HK 36 R HK 36 R SCHALTPLAN INSTRUMENTENBRETT Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.70 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...
  • Seite 89 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme HK 36 R SCHALTPLAN MOTORRAUM Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.71...
  • Seite 90 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme HK 36 R SCHALTPLAN RUMPF Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.72 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 91: Abkürzungen Auf Den Hk 36 R - Schaltplänen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.14.1 ABKÜRZUNGEN AUF DEN HK 36 R - SCHALTPLÄNEN - Ampèremeter - Betriebsartenwahlschalter (Motorflug - Segelflug) - Zylinderkopftemperaturanzeige - externer Stromanschluß - Hauptschalter K1, K2, ... - Schalter für diverse Verbraucher - Öldruckanzeige Relais A - Batterierelais...

  • Seite 92: Numerierung Der Kabel In Den Hk 36 R - Schaltplänen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.14.2 NUMERIERUNG DER KABEL IN DEN HK 36 R - SCHALTPLÄNEN Pluspol Batterie zu Ampèremeter (Klemme B+) - Ampèremeter (Klemme L+) - Batteriere- lais (Klemme 87) Pluspol Batterie zu Anlasser Minuspol Batterie zu Motorgehäuse Tankgeber Zylinderkopftemperaturgeber Öltemperaturgeber...

  • Seite 93: Schaltpläne Hk 36 Ts Und Hk 36 Tc

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.15 SCHALTPLÄNE - HK 36 TS UND HK 36 TC HK 36 TS UND HK 36 TC SCHALTPLAN MOTORRAUM FRONT FIREWALL LOCATED ON ROTAX 912 ENGINE P2400-01 FUEL PRESSURE OIL TEMP OIL PRESSURE CYL HEAD TEMP 7722B...

  • Seite 94: Schaltplan - Instrumentenbrett Und Rumpf Hk 36 Ts Und Hk 36 Tc

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme SCHALTPLAN - INSTRUMENTENBRETT UND RUMPF HK 36 TS UND HK 36 TC 2842B FUEL PRESSURE WARNING SE2840-01 J2400-01 DS733-01 FUEL 7332A 7331 J2800-01 P2800-01 M7932-01 M2840-01 2842A 7932A 7931 M7933-01 2841 282NB 7933 7934A...

  • Seite 95: Schaltpläne Hk 36 Tts Und Hk 36 Ttc

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.16 SCHALTPLÄNE - HK 36 TTS UND HK 36 TTC MOTORRAUM FRONT FIREW ALL LO CATED ON RO TAX 914 E NG INE P2400-01 FUEL PRESSUR E OIL TEMP OIL PRESSURE CYL HEAD TE MP 7722B 7332B...

  • Seite 96: Schaltplan - Instrumentenbrett Und Rumpf Hk 36 Tts Und Hk 36 Ttc

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme SCHALTPLAN - INSTRUMENTENBRETT UND RUMPF HK 36 TTS UND HK 36 TTC F U E L P R E S S U R E W A R N IN G A W G 1 6 J 2 4 0 0 -0 1 2 8 0 1 D D S 7 3 3 1 -0 1...

  • Seite 97: Schaltplan - Kraftstoffsystem Hk 36 Tts Und Hk 36 Ttc

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme SCHALTPLAN - KRAFTSTOFFSYSTEM HK 36 TTS UND HK 36 TTC Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.79...

  • Seite 98: Schaltpläne Hk 36 Ttc-Eco

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.17 SCHALTPLÄNE - HK 36 TTC-ECO MOTORRAUM FRONT FIREW ALL LO CATED ON RO TAX 914 ENG INE P2400-01 FUEL PRESSURE OIL TEMP OIL PRESSURE CYL HEAD TEMP 7722B 7332B 7932B 7934B SE7333-01 SE7932-01...
  • Seite 99 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme SCHALTPLAN - INSTRUMENTENBRETT HK 36 TTC-ECO Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.81...
  • Seite 100 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme SCHALTPLAN - RUMPF TTC-ECO Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.82 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...
  • Seite 101 HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme SCHALTPLAN - TRAGFLÄCHENTANKS TTC-ECO Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 2.83...

  • Seite 102: Schaltplan Druckspeicher

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.18 SCHALTPLAN DRUCKSPEICHER Für Seriennummer 36.800 und fortfolgende: Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 2.84 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 103: Querschnitte Der Leitungen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.19 QUERSCHNITTE DER LEITUNGEN AWG 4 = 22,0 mm AWG 10 = 5,3 mm AWG 14 = 1,94 mm² AWG 16 = 1,2 mm Zulässige Belastung bei AWG 16: Länge [m] Strom [A] Dok.

  • Seite 104: Stromaufnahme Der Einzelnen Geräte

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.20 STROMAUFNAHME DER EINZELNEN GERÄTE Gerät Stromaufnahme Triebwerküberwachung inkl. Propellerverstellung (bei elektrischem ca. 2,0 A Verstellpropeller) Batterierelais 0,8 A Turbo Control Unit (nur Rotax 914 F) 0,3 A Stellmotor für Waste-Gate-Klappe (nur Rotax 914 F) durchschnittlich 0,3 A Kraftstoffpumpe für Rotax 912 und Limbach 2400 : pulsförmige ca.

  • Seite 105: Einbau Von Zusätzlichen Elektrischen Geräten

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.21 EINBAU VON ZUSÄTZLICHEN ELEKTRISCHEN GERÄTEN Bei Einbau von zusätzlichen elektrischen Geräten ist folgendes zu beachten: HK 36 TTC-ECO: Die Masse der gesamten Ausrüstung im Instrumentenbrett (incl. Meßaus- rüstung) darf 20 kg nicht überschreiten. Andere Modelle: Die Gesamtmasse des Instrumentenbrettes inklusive Instrumente darf 17 kg nicht übersteigen.

  • Seite 106: Allgemeine Grundsätze Für Arbeiten

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Beschreibung WARTUNGSHANDBUCH der Systeme 2.6.22 ALLGEMEINE GRUNDSÄTZE FÜR ARBEITEN AN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE Hauptschalter ausschalten und ggf. das Massekabel von der Batterie lösen, um Kurzschlüs- se zu vermeiden. Die Richtlinien gemäß FAA AC 43.13-1A (Aircraft Inspection and Repair) sind zu beachten (erhältlich als deutsche Übersetzung durch den TÜV Rheinland).

  • Seite 107: Wartung Und Kontrollen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen KAPITEL 3 WARTUNG UND KONTROLLEN 3.1 PERIODISCHE KONTROLLEN ANMERKUNG Für Flugzeuge, die gemäß FAR 91 gewartet werden müssen (z.B. U.S.-registrierte Maschinen), und für in Rußland zugelassene Flugzeuge gelten die Wartungschecklisten im “Airplane Maintenance Manual for the Powered Sailplanes HK 36, HK 36 R, HK 36 TS, HK 36 TC, HK 36 TTS, HK 36 TTC, HK 36 TTC-ECO”, Doc.
  • Seite 108 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Toleranzen Für die Intervalle zwischen den Wartungs- und Kontrollarbeiten gilt eine Toleranz von ± 10 Stunden. Für die 1000 Stundenkontrolle ist die Toleranz ± 50 Stunden und für die 6000 Stundenkontrolle ± 100 Stunden. Diese Toleranzen dürfen nicht summiert werden.

  • Seite 109: Referenzierte Wartungsdokumente

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.1.2 REFERENZIERTE WARTUNGSDOKUMENTE ANMERKUNG Die letztgültige Ausgabe der Wartungsdokumente ist zu verwenden. ANMERKUNG Zusätzlich zu den aufgelisteten Dokumenten sind alle technischen Anweisungen (Manuals, Service Bulletins, Service Informations etc.), die von den Herstellern der eingebauten Ausrüstung herausgegeben werden, gültig.

  • Seite 110: Betriebs- Und Einbauanweisung Mt-Holz-Composite Festpropeller

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Supplier Doc. Name Doc. No. BETRIEBS- UND EINBAUANWEISUNG ATA 61-01-12 MT-HOLZ-COMPOSITE FESTPROPELLER (E-112) Cleveland/ Cleveland/Parker Maintenance Manual AWBCMM0001 Parker Cleveland/ Cleveland/Parker Product Catalog AWBPC0001 Parker Cleveland/ Cleveland/Parker Technician’s Service Guide AWBTSG0001 Parker Limbach Betriebs- und Wartungshandbuch Limbach 2400...

  • Seite 111: Wartungsanforderungen Und Lebensdauerbeschränkung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.1.3 WARTUNGSANFORDERUNGEN UND LEBENSDAUERBESCHRÄNKUNG VON TEILEN Für mögliche Wartungsanforderungen des Motors, Propellers, Komponenten und Zubehör, welches direkt vom Lieferanten bezogen wurde, sind die anwendbaren Wartungsdokumente, die im Abschnitt 3.1.2 angeführt sind, zu beachten. Component Time Limit Motorlager...

  • Seite 112: Durchführung Der Kontrollen

    Die Wartungs- und Kontrollarbeiten sind ausschließlich von Luftfahrzeugwarten durchzuführen. Legende Dieser Wartungspunkt muss zu den angegebenen Intervallen durchgeführt werden. Dieser Wartungspunkt muss bei HK 36 mit Limbach 2400 Motor alle 50 Stunden durchgeführt werden. HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 A. ALLGEMEIN 0.
  • Seite 113 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 B. TRIEBWERK 1. MOTOR Type o Limbach 2400 o Rotax 912 A o Rotax 912 S o Rotax 914 F Serien Nummer : _________________...
  • Seite 114 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 Für Baureihen mit Rotax Motor: Rippen des Kühlers reinigen; Kühler auf Lecks, Beschädigung, losen Sitz und schadhafte Befestigung kontrollieren. Für Baureihen mit Rotax Motor: Vergaservorwärmkasten auf losen Sitz, Risse, Lecks, Ver-...
  • Seite 115 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 1.20 Wärmetauscher öffnen, Auspufftopf auf Risse, Deformation o, L und Korrosion kontrollieren Anmerkung Rißgefährdet sind vor allem die Anschlußstutzen. 1.21 Auspufftopf ausbauen, durch die Stutzen auf innere Beschädigungen kontrollieren.

  • Seite 116: Alle Kabel Und Elektrische Installationen Auf Hitzeschäden

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 1.31 Alle Kabel und elektrische Installationen auf Hitzeschäden und Scheuerstellen kontrollieren; Kabelbefestigungen und Steckverbindungen durch leichtes Ziehen von Hand überprüfen. o Massebänder o Generator...

  • Seite 117: Den Linken Unteren Motorträgerbolzen Entfernen Und Auf

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 1.36 Drainleitungen von Vergaser, Vorwärmkasten und Tropftassen auf mangelhafte Befestigung und schlechten Zustand kontrollieren; Nur HK 36 R: Tropftassenabläufe auf Verschmutzung der Querbohrungen kontrollieren.
  • Seite 118 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 2. PROPELLER Muster o mt-propeller MTV 1-A/L160-03 o mt-propeller MTV 1-A/170-08 o mt-propeller MT 170 R 125-2A o mt-propeller MTV 21-A-C-F/CF175-05 o Hoffmann HO14-170 S 123...

  • Seite 119: Für Mtv-21 Hydraulische Verstellpropeller

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 2.11 Für MTV-21 hydraulische Verstellpropeller: Druckspeicher auf mangelhafte Befestigung kontrollieren; Gasdruck prüfen, wenn nötig auffüllen (Stickstoff oder Luft, 8.5 bar = 125 psi).
  • Seite 120 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 C. FLUGWERK Seriennummer : _________________ Betriebsstunden : _________________ Flugzeit : _________________ Umfang : o 100 h o 200 h o 1000 h 3. KABINE Kabinenhaube auf Beschädigungen und fehlerhafte Funktion...
  • Seite 121 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 3.11 Alle Umlenkrollen der Ruder Steuerseile auf Spiel und Abnutzung kontrollieren. 3.12 Steuerknüppel auf Schwergängigkeit, defekte Anschläge und übermäßiges Spiel kontrollieren; Knüppel-Neutralstellung prüfen.
  • Seite 122 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 Alle PAF und PAP Buchsen auf Korrosion, grobe Abnutzung und Spiel kontrollieren. Alle Kugellager auf Korrosion, grobe Abnutzung und Spiel kontrollieren. Alle Umelnkrollen der Ruder Steuerseile auf Spiel und Abnutzung kontrollieren.
  • Seite 123 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 4.17 Hauptspant innen auf Beschädigungen und Delaminationen kontrollieren. 4.18 Das Lagerspiel zwischen Befestigungsfläche und Rumpfhülle beim linken und rechten B-Bolzen messen. Wenn das Spiel größer als 0.2 mm ist muss eine Ausgleichsscheibe installiert...
  • Seite 124 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 4.28 Den oberen Ruder Gelenkzapfen auf Korrosion und Abnützung kontrollieren (min. Durchmesser 5.9 mm) 4.29 Nur Spornradflugzeuge: Spornradanlenkung und -federung auf mangelhafte Funktion kontrollieren;...
  • Seite 125 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 4.39 Gepäckfachboden abnehmen; Seitenrudersteuerseile, Seitenrudersteuerscheit sowie Querruder- und Bremsklappenantrieb auf unzureichende Betriebssicherheit, Beschädigungen, Korrosion, inkorrekte Funktion und schadhafte oder fehlende Sicherungen kon- trollieren.
  • Seite 126 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 4.51 Entwässerungs- und Belüftungsöffnungen in Flügeln, Rumpf und Rudern auf Verstopfung kontrollieren. 4.52 Falls eingebaut, Überziehwarnanlage durch Saugen an der Bohrung im linken Flügel überprüfen.
  • Seite 127 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 Luftdruck prüfen, ggf. berichtigen. Spornradflugzeuge: Hauptfahrwerk 2,1 bar, Spornrad 3,1 bar Wenn OÄM 36-369 installiert ist: Hauptfahrwerk 1.2 bar, Spornrad 3.1 bar. Flugzeuge mit Dreibeinfahrwerk: Hauptfahrwerk 2,3 bar, Bugrad 1,8 bar Felgen auf Risse kontrollieren;...
  • Seite 128 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 5.15 Hauptfahrwerk auf Korrosion und Risse kontrollieren. 5.16 Für Spornradflugzeuge: Die Hauptfahrwerksstrebe auf Risse in der Lackschicht kontrollieren. Sollten Risse (auch Haarrisse) wahrnehmbar sein, muss die Lackschicht entfernt und das Laminat darunter auf Delamination kontrolliert werden.

  • Seite 129: Allgemeine Wartungsarbeiten

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 D. ALLGEMEINE WARTUNGSARBEITEN Druckmeßsystem (Pitot-Statik-TEK) auf Lecks und Ver- unreinigung kontrollieren. Teile gemäß Schmierplan schmieren. Auf unvollständige oder fehlende Hinweisschilder und Inschriften kontrollieren. Für Hinweisschilder von optionalen Equipment sind die Anhänge zum Flughandbuch zu...
  • Seite 130 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen HK 36 Serie Wartungschecklist Intervall Wartungsmaßnahme 200 1000 Seilkauschen am Seitensteuerscheit unter Gepäckraum fetten. Teleskopstangen des Beiklappmechanismus (optional), Hauptbolzen, A-Bolzen und B-Bolzen fetten. Querruder- und Bremsklappenantriebsrollen an der Wurzelrippe (flügelseitig) fetten.

  • Seite 131: Werkstattflug Nach Der Wartung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen F. WERKSTATTFLUG NACH DER WARTUNG Kennzeichen : ____________ Pilot : ____________ Datum : ____________ Start: : ____________ Flugplatz: : ____________ Landung: : ____________ Funktionsprüfungen, Flugverhalten Beanstandungen nein Funktionskontrolle aller Kontrolleuchten Kraftstoffanzeige Zusammenstoßwarnleuchte (ACL) Positionslichter VOR, ADF, XPDR, etc.
  • Seite 132 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Funktion Turbo Control Unit (nur R 914 F) Funktion Propellerverstellung (falls vorhanden) Verhalten im Schnellflug Funktion Trimmung/Trimmbereich Funktion Bremsklappen Funktion Heizung/Lüftung CO-Test Abstellen im Flug (Verstellpropeller in Segelstellung) Verhalten im Langsamflug/Überziehverhalten Landung Funktion Kraftstoffhahn und Kraftstoffdruckwarnleuchte (Vollgas, Kraftstoffhahn ZU, Kraftstoffdruckwarnleuchte muß...

  • Seite 133: Stundenkontrolle

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.1.5 6000 STUNDENKONTROLLE Nach 6000 Stunden Flugzeit muss das folgende Prüfprogramm absolviert werden, um die Lebensdauer auf 12000 Stunden anzuheben. Legende: Tap Test Visuelle Inspektion Funktions- und Passkontrolle ANMERKUNG Bei Punkten, bei denen “V (T)” angegeben ist, ist ein Klopftest durchzuführen, wenn die Visuelle Inspektion Hinweise auf mögliche Delamination und Versagen in Klebeflächen liefert.
  • Seite 134 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Folgende Teile der Steuerung sind zu entfernen und auf Risse, übermäßige Abnutzung, falsche Funktion und Korrosion zu überprüfen. Das Innere der Steuerstangen (Röhren) mit einem Boroskop auf Korrosion überprüfen.
  • Seite 135 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Linke Flügelwurzelrippe (Vor und hinter dem Holm) Verbindung mit der Flügelschale. V (T) Verbindung mit dem Hauptholm/Hauptholmstummel. Zustand der Faserverbundstruktur (Risse und Delamination). A-Bolzenbuchse und Lager in der vorderen Wurzelrippe V / F (Verbindung der Buchse mit der Rippe, fester Sitz des Lagers in der Buchse, Korrosion oder Abnutzung des Lagers).
  • Seite 136 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Bremsklappen-Betätigungshebellager Spiel V / F Abnutzung kontrollieren. D i e S t r u k t u r B e r e i c h d e s B r e m s k l a p p e n - V(T) Betätigungshebellagers und -anschlages auf Risse und...
  • Seite 137 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Rechter Hinterkantenholm Zustand der Faserverbundstruktur kontrollieren. Verklebung zwischen Hinterkante und Flügelschalen. V (T) Verklebung der Querruderscharniere mit der Hinterkante und V (T) den Flügelschalen. Zustand der Querruderscharniere (Risse, Korrosion, Sitz des V / F Lagerbolzen Scharnier,...
  • Seite 138 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Spanten, Stege, Rippen in der Seitenflosse Die Spanten, Stege und Rippen auf Delamination und Risse kontrollieren (besonders um die Zugangsöffnungen). D i e i n n e n l i e g e n d e n F a s e r v e r b u n d s t r u k t u r e n Seitenflossenholm auf Ablösung von der Schale, Delamination und Risse kontrollieren.
  • Seite 139 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Die Verriegelungskomponenten auf Korrosion, Abnützung und V / F Schäden kontrollieren. Höhenflossenschalen Auf Delamination, Risse, Dellen und Kratzer kontrollieren. V (T) Den Zustand der Lackierung überprüfen (Abplatzer, Kratzer und UV Schäden).

  • Seite 140: Den Vollständigen Wartungsbericht In Das Luftfahrzeug

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Inspektions Inspektions Punkt Initialen Methode Die Scharniere und das Steuerhorn auf Risse, Korrosion, V / F Ablösung von der Schale, lockeren Sitz des Lagerbolzen und die Gleitlagerflächen auf den Zustand kontrollieren. Bremsklappen Bremsklappen Ober-...

  • Seite 141: Wartungsbericht

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen WARTUNGSBERICHT Seriennummer: Kennzeichen: Flugwerk o 100 h o 200 h o 1000 h o 6000 h Motor 50 h o 100 h o 200 h o 1000 h Propeller o 100 h o 200 h o 1000 h Anmerkungen:...
  • Seite 142 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.1.6 ABLAUFLOCH INSPEKTIONS CHECKLISTE Die Ablauflöcher müssen frei von Verschmutzungen und anderen Rückständen sein. Alle Fremdkörper müssen entfernt werden und die Ablauflöcher auf vollen Durchmesser gereinigt werden. Ansonsten könnte die Ablaufkapazität unter bestimmten Umständen wie z.B.: starken Regen nicht ausreichen.
  • Seite 143 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Ablaufloch Inspektions Checkliste Ref. Ablaufloch Position Stunden Initialen | | | HÖHENFLOSSE 3.01 Unterschale, nahe der Außenseite der Höhenruderrippe, vor dem Höhenuderholm (links und rechts) 3.02 Unterschale, hinter dem Höhenruderholm, nahe der Vertiefung in der Mitte, (links und rechts) 3.03 Unterschale, in der Mitte der Vertiefung...
  • Seite 144 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 1.12 1.11 1.04 1.02 1.10 1.09 1.08 1.07 1.06 1.01 1.03 1.05 1.02 1.03 1.01 1.05 1.06 1.07 1.01 1.03 1.05 1.02 100 Stunden Überprüfung Horizontales Ablaufloch Stunden Überprüfung Vertikales Ablaufloch Stunden Überprüfung Äusseres Ablaufloch...
  • Seite 145 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 2.03 2.01 2.02 2.02 2.03 2.01 2.01 2.02 2.03 100 Stunden Überprüfung Horizontales Ablaufloch Stunden Überprüfung Vertikales Ablaufloch Stunden Überprüfung Äusseres Ablaufloch Ablauflöcher in der Struktur Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite...
  • Seite 146 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.01 3.01 3.02 3.02 3.03 4.01 4.01 4.02 4.02 4.02 View A 5.01 5.01 100 Stunden Überprüfung Horizontales Ablaufloch Stunden Überprüfung Vertikales Ablaufloch Stunden Überprüfung Äusseres Ablaufloch Ablauflöcher in der Struktur Seite Rev.
  • Seite 147 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 6.02 6.01 6.03 7.01 100 Stunden Überprüfung Horizontales Ablaufloch Stunden Überprüfung Vertikales Ablaufloch Stunden Überprüfung Äusseres Ablaufloch Ablauflöcher in der Struktur Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15.

  • Seite 148: Erläuterungen Zu Den Periodischen Kontrollen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.2 ERLÄUTERUNGEN ZU DEN PERIODISCHEN KONTROLLEN 3.2.1 MOTOR Wenn Metallteile oder Späne gefunden werden, muss die Ursache festgestellt und von autorisierten Personen repariert werden. Das Öl-System muss danach gespült werden und der Ölkühler muss ersetzt werden. 3.2.2 KABINE Die Kabinenhaube und die beiden Heckfenster (optional) werden auf Anrisse und Sprünge untersucht.
  • Seite 149 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Die Trimmung muß leichtgängig sein und muß auch bei vollen Höhenruderausschlägen fest eingerastet bleiben. Der Zustand des Rastenbleches und seine Befestigung ist zu kontrollieren. Kontrolle der Trimmungseinstellung siehe Kapitel 2.1.3. Falls an den Seitenruderpedalen Korrosion oder Verätzung festgestellt wird, müssen die Pedale und die vorderen Steuerseile erneuert werden.

  • Seite 150: Zelle

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.2.3 ZELLE Instandsetzungen von kleinen Beschädigungen sind im Abschnitt 5 beschrieben. Beim Austausch der Buchsen im Höhenleitwerk die neuen Buchsen mit Loctite 648 einkleben. Die Querruder sind mit je fünf CfK-Scharnieren am Flügel befestigt. Die Bereiche um die Scharniere sind auf Risse und losgelöste Verklebungen zu kontrollieren.
  • Seite 151 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen WICHTIGER HINWEIS Eine erforderliche Nachjustierung des Bremsklappen-Mechanismus kann auf Strukturschäden (z.B. durch Überbelastung) hinweisen. Daher ist vor einer Nachjustierung mit dem Hersteller Verbindung aufzunehmen! 4.22 Die Höhenleitwerks-Beschlagsbolzen müssen fest sitzen und mit selbstsichernden Muttern gesichert sein.

  • Seite 152: Für Die Korrekte Kontrolle Ist Ein Entlastetes Spornrad (Falls Vorhanden) Unbedingt

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 4.27 Das Seitenruder ist an zwei Stellen gelagert. Das obere Lager besteht aus einem Bolzen, der in der Seitenleitwerksflosse befestigt ist. Unten ist das Seitenruder über das Seitenruderscheit und eine Schraube an einem Lagerbock gelagert. Die Seitensteuerseile sind ebenfalls mit 2 Schrauben am Seitenruderscheit ange- schlossen.
  • Seite 153 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 4.39 Die Steuerseile müssen auf Verschleißerscheinungen hin untersucht und ggf. erneuert werden (siehe FAA AC 43.13-1A). Lebensdauerbeschränkung: siehe Abschnitt 6. Die Spannung der hinteren Seitenruder-Steuerseile wird mit den Spannschlössern eingestellt. Seilspannung: siehe Abschnitt 2.1.4. 4.48 Besonders die Verschraubungen und das Drainerventil auf Leckstellen kontrollieren.

  • Seite 154: Besonders Nach Harten Landungen Oder Beim Betrieb Auf Ungewöhnlich Unebenen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.2.5 FAHRWERK Besonders nach harten Landungen oder beim Betrieb auf ungewöhnlich unebenen Flugplätzen sollte diese Kontrolle genau vorgenommen werden. Die Bremsbeläge dürfen bis auf 3,5 mm abgenützt sein, bevor sie ausgewechselt werden müssen.
  • Seite 155 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Beim Einbau von neuen Gummielementen wird das Maß “a” auf 195 mm bei unbelastetem Bugrad eingestellt. Bei gebrauchten Gummielementen ist die Vorspannung korrekt eingestellt, wenn diese bei unbelastetem Bugrad mit mäßiger Handkraft nicht verdreht werden können. Falls bei dieser Vorspannung das Maß...

  • Seite 156: Nicht Periodische Kontrollen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.3 NICHT PERIODISCHE KONTROLLEN 3.3.1 MOTOR 25 Stunden-Kontrolle Ein neu eingebauter Motor muß nach 25 Motorbetriebsstunden einer einmaligen Kontrolle unterzogen werden. Die Wartungspunkte sind im Betriebshandbuch für den Rotax 912 A bzw.

  • Seite 157: Anmerkung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Gelbe Temperatur-Vorwarnleuchte leuchtet auf (nur Flugzeuge mit Rotax 914 F) Durch Fehlbedienung (Vergaservorwärmung EIN bei Leistung über 75 %) oder Setzen einer hohen Leistung bei hoher Außentemperatur kann die Airboxtemperatur 72 °C bei TCU Nummern bis inklusive 966470 bzw.

  • Seite 158: Propeller

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Falls obige Maßnahmen nicht zur Fehlerbehebung geführt haben, muß der Hersteller kontaktiert werden. 3.3.2 PROPELLER Sonderkontrollen (z.B. nach Überdrehzahl) sind im Propellerhandbuch (siehe Kap. 2.5.6) beschrieben. 3.3.3 FLUGWERK Harte Landung Nach übermäßig harter Landung oder einer anderen ungewöhnlichen Belastung des Fahrwerks ist - auch wenn keine offensichtlichen Schäden erkennbar sind - folgende Kontrolle durchzuführen: Befestigungsteile des Hauptfahrwerks mit Lampe und Spiegel auf Risse, Verformung...
  • Seite 159 HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen Scharniere und Befestigungen der Massenausgleiche an den Steuerflächen auf Schäden kontrollieren. (10) Flügel abmontieren; Flügelvorderkante und Flügel-Rumpf-Verbindung auf Beschädigung kontrollieren. Hauptspant auf Delamination kontrollieren. (11) Höhenleitwerk abmontieren, Höhenleitwerksvorderkante und Höhenleitwerksbefestigung auf Beschädigungen kontrollieren. (12) Avionik-Geräte und Instrumente auf lose Befestigung und offensichtliche Beschädigung kontrollieren.

  • Seite 160: Anzugsmomente

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Wartung und WARTUNGSHANDBUCH Kontrollen 3.4 ANZUGSMOMENTE Sicherungslack (z.B. Organic Products F900 oder F1000) ist nach Bedarf auf Schraubverbindungen anzubringen. 3.4.1 STANDARD-ANZUGSMOMENTE Wenn nicht anders angegeben (siehe 3.4.2), sind Schrauben und Muttern mit den folgenden Anzugsmomenten festzuziehen: Schraubengröße Anzugsmoment [Nm] 3.4.2 SPEZIELLE ANZUGSMOMENTE...

  • Seite 161: Wartungsarbeiten

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten KAPITEL 4 WARTUNGSARBEITEN 4.1 VERFAHREN ZUM AUFFÜLLEN VON BETRIEBSMITTELN 4.1.1 KRAFTSTOFF Zugelassene Kraftstoffarten: siehe Flughandbuch, Abschnitt 2. WICHTIGER HINWEIS Die Erdungsleitung muß am Auspuff leitend befestigt werden, um Entladungen aufgrund statischer Aufladungen beim Betanken zu verhindern.

  • Seite 162: Motoröl

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.1.2 MOTORÖL Zugelassene Ölsorten: siehe Flughandbuch, Abschnitt 2. Ölbehälterverschluß öffnen (Rotax: gelb, hinten rechts ; Limbach: neben der Kurbelgehäu- seentlüftung) Motoröl gemäß AFM auffüllen. Zustand des Dichtrings prüfen. Ölbehälterverschluß schließen Größe Ölmenge: Rotax Motoren 3,0 Liter Limbach 2400 3,5 Liter...

  • Seite 163: Bremsflüssigkeit

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.1.4 BREMSFLÜSSIGKEIT Bei Flugzeugen mit Version 1 des Radbremssystems (siehe Abschnitt 2.2.3) befindet sich der Bremsflüssigkeitsbehälter hinter dem Hauptspant unter dem Gepäckraumboden. Bei Flugzeugen mit Version 2 des Radbremssystems (siehe Abschnitt 2.2.4) befindet sich je ein Bremsflüssigkeits- behälter am rechten und linken Seitenruderpedal auf der Copilotenseite.

  • Seite 164: Ermittlung Der Leermassenschwerpunktlage

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2 ERMITTLUNG DER LEERMASSENSCHWERPUNKTLAGE 4.2.1 ZUSTAND DES MOTORSEGLERS BEI DER WÄGUNG: * Motorsegler komplett aufgerüstet * ohne Sitzpolster, Ausrüstung entsprechend dem Ausrüstungsverzeichnis * ohne Fallschirme, ohne Flügelaufhängeschlaufen, ohne Gepäck * Haube geschlossen * Kraftstoffanlage bis auf nichtausfliegbare Kraftstoffmenge entleert. Bei der HK 36 TTC-ECO sind hiezu beide Flächentanks und der zentrale Kraftstoffbehälter über die Drains zu entleeren, anschließend sind in die Flächentanks je 2 Liter Kraftstoff einzufüllen.
  • Seite 165 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Horizontale Ausrichtung - Flugzeuge mit Spornfahrwerk Horizontale Ausrichtung - Flugzeuge mit Dreibeinfahrwerk Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396...

  • Seite 166: Tabelle Der Wichtigsten Hebelarme

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.2 TABELLE DER WICHTIGSTEN HEBELARME Angegeben in mm vor (-) bzw. hinter der Bezugsebene: Hebelarm Hebelarm Teil Teil [mm hint. BE] [mm hint. BE] Flügel Avionik -420 Höhenflosse 4860 Landescheinwerfer -1370 Long Range Tank ACL auf Höhenflosse 4800 Standardtank...

  • Seite 167: Leermasse Und Leermassenschwerpunktlage

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.4 LEERMASSE UND LEERMASSENSCHWERPUNKTLAGE Grenzen für die Leermassenschwerpunktlage in Abhängigkeit von der Leermasse sind in Kapitel 4.2.9 angegeben. HK 36 TTC-ECO: Andere Modelle: Diese Leermassenschwerpunktgrenzen ge- Diese Leermassenschwerpunktgrenzen ge- währen einerseits, daß Piloten mit einer Min- währen einerseits, daß...

  • Seite 168: Masse Der Nichttragenden Teile Und Zuladung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.5 MASSE DER NICHTTRAGENDEN TEILE UND ZULADUNG Werk- Masse beider Höchstmasse der Höchstzulässige Zuladung nummer Tragflächen nichttragenden Teile 770 kg $ 180 kg 36.301 bis 590 kg abzüglich Leermasse 36.510 590 kg 36.512 bis <...

  • Seite 169: Beladeplan

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.6 BELADEPLAN Der Beladeplan in Kapitel 6 im Flughandbuch gibt an: HK 36 TTC-ECO: andere Modelle: * aktuelle Leermasse, * aktuelle Leermasse, * aktuelle Leermassenschwerpunktlage, * aktuelle Leermassenschwerpunktlage, * aktuelle Höchstzuladung, * aktuelle Höchstzuladung, * Mindestsitzzuladung bei 10 kg Kraftstoff- * Mindestsitzzuladung bei vollem Tank ohne zuladung ohne Gepäck,...

  • Seite 170: Beladediagramm

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.7 BELADEDIAGRAMM ANMERKUNG Für die HK 36 TTC-ECO läßt sich die Schwerpunktlage nicht mit Hilfe eines Diagramms ermitteln. Sie muß daher errechnet werden. 4.2.8 ERLÄUTERUNG DES DIAGRAMMS (nicht für HK 36 TTC-ECO) Als Zusatz zum Beladeplan ist nach jeder Wägung ein neues Beladediagramm wie folgt auszufül- len: * Kopiervorlagen sind in Kapitel 6 des Flughandbuches zu finden.

  • Seite 171: Zulässige Leermassenschwerpunktlage

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.9 ZULÄSSIGE LEERMASSENSCHWERPUNKTLAGE zul. Leermassenschwerpunktlage [mm] Leermasse [kg] Standardtank Long Range Tank Tragflächentanks 520 - 524 384 - 445 384 - 423 390 - 432 525 - 529 384 - 445 384 - 423 389 - 432 530 - 534 383 - 444...

  • Seite 172: Mindestsitzzuladung Mit Standardtank

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.10 MINDESTSITZZULADUNG MIT STANDARDTANK Leermassen- Mindestsitzzuladung bei Mindestsitzzuladung bei schwerpunktlage vollem Tank ohne Gepäck vollem Tank, 12 kg Gepäck [mm hinter BE] [kg] [kg] 358 - 430 431 - 432 433 - 434 435 - 437 438 - 439 440 - 442...

  • Seite 173: Mindestsitzzuladung Mit Tragflächentanks

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.2.12 MINDESTSITZZULADUNG MIT TRAGFLÄCHENTANKS Leermassen- Mindestsitzzuladung bei Mindestsitzzuladung bei schwerpunktlage 10 kg Kraftstoff ohne Gepäck 10 kg Kraftstoff, 30 kg [mm hinter BE] [kg] Gepäck [kg] 354 - 400 401 - 402 403 - 404 405 - 406 407 - 408 409 - 410...

  • Seite 174: Wägebericht

    D.A.I. Formblatt Nr. H17 WÄGEBERICHT Type: Datum: Werk-Nr.: Kennzeichen: Bezugsebene BE : senkrechte Ebene, tangiert Flügelvorderkante an der Wurzelrippe Horiz. Referenzlinie RL : Keil 52:1000, 1278 mm vor Rumpfröhrenende nichttrag. [kg] [kg] Teile [kg] Flügel rechts Leermasse Flügel links max. Zuladung Rumpf inklusive Trimmasse Höchstmasse Höhenleitwerk...
  • Seite 175 D.A.I. Formblatt Nr. H17a WÄGEBERICHT Type: Datum: Werk-Nr.: Kennzeichen: Bezugsebene BE : senkrechte Ebene, tangiert Flügelvorderkante an der Wurzelrippe Horiz. Referenzlinie RL : Keil 52:1000, 1278 mm vor Rumpfröhrenende nichttrag. [kg] [kg] Teile [kg] Flügel rechts Leermasse Flügel links max. Zuladung Rumpf inklusive Trimmasse Höchstmasse Höhenleitwerk...

  • Seite 176: Einstelldiagramme

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.3 EINSTELLDIAGRAMME 4.3.1 HORIZONTALE AUSRICHTUNG, HÖHENRUDER, EINSTELLWINKEL, V-FORM Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 4.16 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 177: Einstelldiagramm - Seitenruder, Querruder, Pfeilform

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.3.2 EINSTELLDIAGRAMM - SEITENRUDER, QUERRUDER, PFEILFORM Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 4.17...

  • Seite 178: Massen Und Restmomente Der Ruder

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.4 MASSEN UND RESTMOMENTE DER RUDER WARNUNG Vor Änderungen am Massenausgleich ist mit dem Hersteller Kontakt aufzunehmen! WICHTIGER HINWEIS Für die Flattersicherheit des Flugzeuges ist die Einhaltung der folgen- den Massen und Restmomente der Ruder von entscheidender Be- deutung.

  • Seite 179: Zulässige Massen Und Restmomente Der Ruder

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.4.2 ZULÄSSIGE MASSEN UND RESTMOMENTE DER RUDER zulässige Masse (in- zulässiges Restmo- klusive Ruder Flugzeuge ment Ausgleichsmasse) [N*cm] [kg] HK 36, R, TS, TC, TTS, 2,45 bis 3,00 90 bis 112 Höhenflossen-Bauteilnr. HF 1 bis HF 17 Höhen- HK 36, R, TS, TC, TTS, ruder...

  • Seite 180: Pitot-Statik-System

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.5 PITOT-STATIK-SYSTEM Die Instrumentierung des Instrumentenbrettes ist nach Entfernen der Instrumentenabdeckung zugänglich. Die Anschlüsse der Instrumente werden durch die folgende Skizzen deutlich. HK 36, HK 36 R, Werknummern bis 36.331 Zum Entwässern der Leitungen das Seitenruder abmontieren und die Verschlußkappen der Entwässerungsleitungen abnehmen.
  • Seite 181 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten HK 36 R, Werknummern ab 36.332 Zum Entwässern der Leitungen den Wartungsdeckel an der Rumpfröhrenunterseite öffnen, Filter abschließen und entleeren. Legende siehe nächste Seite. HK 36 TS, TC, TTS, TTC, TTC-ECO Zum Entwässern der Leitungen den Wartungsdeckel an der Rumpfröhrenunterseite öffnen, Entwäs- serungsleitungen abschließen und entleeren.

  • Seite 182: Parken Über 30 Tage

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.6 PARKEN ÜBER 30 TAGE 4.6.1 KONSERVIERUNG Bei Standzeiten über 30 Tage sind folgende Arbeiten durchzuführen: Einmalig Motor ....konservieren gem. Betriebshandbuch und Wartungshandbuch des Motors Kraftstofftank(s) .

  • Seite 183: Hinweisschilder Und Beschriftungen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.7 HINWEISSCHILDER UND BESCHRIFTUNGEN Es sind außer dem feuerfesten Typenschild noch folgende Schilder angebracht: Placard Bemerkung Manövergeschwindigkeit bei Höchstmasse: = 176 km/h Mindestsitzzuladung, voller Tank, falls Fahrtmesser in [km/h] keine Gepäckzuladung Instrumentenbrett oder kalibriert ist: linker Haubenrahmen alle Modelle...
  • Seite 184 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung ACHTUNG gerastete Bremsklappen bis maximal 150 km/h! Bei höheren Geschwindigkeiten können BK selbständig aus der Fixierung ausfahren. Instrumentenbrett oder Hau- HK 36 T-Serie benrahmen links Kunstflug und Trudeln verboten! Instrumentenbrett GPS nicht für Primärnavigation zugelassen. Instrumentenbrett optional nur Flugzeuge mit Rotax...

  • Seite 185: Segelstellung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung nur Spornradflugzeuge über Bremsklappen Werknr. 36.516 und Flug- bei Bremsklappenhebeln zeuge mit Dreibeinfahrwerk, 2 Stk. Bremsklappen - bei völligem Durchziehen nur Spornradflugzeuge bis Betätigung der Radbremse bei Bremsklappenhebeln Werknr. 36.516, 2 Stk. Kopflastig Trimmung Schwanzlastig...
  • Seite 186 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung Choke nur bei Flugzeugen mit hyd- ziehen- mittig unter raulischem Verstellpropeller Instrumentenbrett Motor- kühlluft mittig unter Instrumenten- ziehen-ZU brett Kabinen- heizung mittig unter Instrumenten- ziehen-EIN brett Parkbremse beim Zugknopf für die Park- ziehen bremse Brandhahn AUF...
  • Seite 187 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung Turbo Farbe rot, Steuerung Instrumentenbrett, rechts nur Flugzeuge mit Rotax 914 F Öltemperatur Hauptschalter Hauptschalter Öldruck Batterie Generator Generatorkontolle Tank RH Tankanzeige Tank LH Avionic Benzinpumpe Wenn ein Motor mit Suffix - Positionslichter 01 eingebaut ist, wird das Lande-...
  • Seite 188 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung Max. Zylinderkopf- 250 °C HK 36 mit Limbach 2400 temperaturanzeige Max. Zylinderkopf- nur Flugzeuge mit Rotax 150 °C temperaturanzeige 912 A Max. Kühlwasser- 120 °C Rotax Motor mit Suffix -01 temperaturanzeige ausfliegbar 77 l Kraftstoffvorratsanzeigen...
  • Seite 189 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung 55 l AVGAS 100 LL oder MOGAS (ROZ 96) oder Super bleifrei (ROZ 95) ausfliegbar: 54 l oder nur HK36 und HK 36 R, neben Tankeinfüllstutzen TM 36 durchgeführt 80 l AVGAS 100 LL oder MOGAS (ROZ 96) oder Super bleifrei (ROZ 95)
  • Seite 190 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung Öl 3,0 l Alle Baureihen mit Rotax- Öleinfüllstutzen Motoren Öl 3,5 l Für HK 36 mit Limbach Öleinfüllstutzen 2400 SAE 15W-40 oder laut Öleinfüllstutzen Flughandbuch ACHTUNG! innen auf dem Wartungs- Farbe: rot KEIN FLUGMOTORENÖL deckel für den Ölbehälter (in Alle Baureihen mit Rotax-...
  • Seite 191 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung Das Einzelradbremssystem darf nur am Boden zum Rollen eingeschaltet werden. Spornradflugzeuge, Instrumentenbrett optional Verwendung der Steckdose nur im Bodenbetrieb. Instrumentenbrett optional Stromentnahme max.: 2 A. START-CHECK 1. Beladeplan beachtet 2. Hauptbolzen gesichert 3.
  • Seite 192 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Placard Bemerkung START-CHECK 1. Beladeplan beachtet 2. Hauptbolzen gesichert 3. Brandhahn AUF 4. Kraftstoffvorrat kontrolliert 5. Haube verriegelt 6. Richtig angeschnallt 7. Propellercheck Instrumentenbrett nur HK 36 TTS, TTC 8. Magnetencheck 9. Vergaservorwärmung AUS 10.

  • Seite 193: Umgang Mit Identifikationsmerkmalen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.7.1 UMGANG MIT IDENTIFIKATIONSMERKMALEN Niemand darf Identifikationsmerkmale eines Flugzeuges, Motors, Propellers, Propellerblattes oder einer Propellernarbe ohne Zustimmung der zuständigen nationalen Behörde entfernen, ändern oder anbringen. Sollten dennoch Änderungen notwendig sein, darf eine Person, die Wartungstätigkeiten durchführt in Abstimmung mit der zuständigen Behörde: - Die Identifikationsmerkmale eines Flugzeuges, Motors, Propellers, Propellerblattes oder einer Propellernarbe entfernen, ändern oder anbringen.
  • Seite 194 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Anmerkung Die werksseitig verbauten Rollenkäfige sind genietet. Um den Einbau zu erleichtern können, diese durch geschraubte Rollenkäfi- ge ersetzt werden. Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 4.34 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 195: Einstellen Des Axialen B-Bolzen Spiels

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.8.2 EINSTELLEN DES AXIALEN B-BOLZEN-SPIELS Die Länge des B-Bolzens gemäß Bild messen und aufschreiben. Die Sicherungsschraube vom B-Bolzenrohr abschrauben. Den B-Bolzen aus dem Rohr abbauen. Die Abstandsscheibe durch das Kabelloch in Rumpf einbauen. Die Scheibe mit einem Zentrierstift positionieren.

  • Seite 196: Ersetzen Von Hauptspantbuchsen

    Einstellberichten zu vergleichen. Sollte die angegebenen Grenzen für V-Stellung und Pfeilung überschritten sein, ist Kontakt mit Diamond Aircraft aufzunehmen und Anweisungen abzuwarten. Das Ersetzen der Hauptspant- buchsen darf erst erfolgen, nachdem die Ursache für die Abweichungen geklärt ist und gegebe- nenfalls Korrekturmaßnahmen durchgeführt wurden.
  • Seite 197 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 7. Die Buchse ersetzen: - Die Buchse entlang der Längsachse aufschneiden. - Die alte Buchse entfernen. - Klebefläche gemäß Kapitel 5 vorbereiten. - Freigängigkeit der Bolzen trocken mit Flügel prüfen. 8. Neue Buchse mit Dickharz einkleben. 9.

  • Seite 198: Test Des Elektrischen Potentialausgleichsystems

    HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten 4.8.4 TEST DES ELEKTRISCHEN POTENTIALAUSGLEICHSYSTEMS Der Test des Elektrischen Potentialausgleichsystems wird mit Messverfahren für geringe elektri- sche Widerstände zwischen der Steuerung und anderen Metallteilen des Flugzeugs durchgeführt. Das Flugzeug muss für den Test in betriebsfähigem Zustand sein. Lediglich die Motorverkleidung darf abgenommen sein.
  • Seite 199 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 4.39...

  • Seite 200: Rumpftorsionstest

    Die Messungen vergleichen: Wenn die Differenz zwischen den beiden Messwerten größer als 20 mm ist, muss der Rumpf auf strukturelle Schäden und Delaminationen untersucht werden. Nehmen sie mit Diamond Aircraft Kontakt auf, um weitere Anweisungen zu erhalten. Seite Rev. Nr.
  • Seite 201 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 4.41...
  • Seite 202 HK 36 SUPER DIMONA Serie WARTUNGSHANDBUCH Wartungsarbeiten Bewußt freigelassen. Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 4.42 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 203: Beschreibung Der Gfk-Teile

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung KAPITEL 5 INSTANDSETZUNGSANLEITUNG 5.1 BESCHREIBUNG DER GFK-TEILE 5.1.1 TRAGFLÜGEL Schale Der tragende Verband des Flügels besteht aus einer Sandwichschale und einem Holm. Die Schale ist wegen des relativ hohen Flügeltorsionsmomentes stark dimensioniert. Das Schalengewebe ist ausschließlich diagonal verlegt und hat 8 mm dicken Stützschaum.
  • Seite 204 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Holm (Werknummern 36.511 und alle ab 36.517) Der Holm ist als I-Holm ausgebildet. Die Gurte bestehen aus CfK-UD-Bändern. Der Sandwich-Steg besteht aus Diagonalgewebe und 8 mm dickem Stützschaum. Der Stützstoff der Schale ist im Bereich des Holmes nicht ausgenommen.

  • Seite 205: Querruder

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Flügel-Rumpf-Verbindung Der Holmstummel reicht bis zur Mitte des Rumpfes. Jeder Flügel ist mit 3 Bolzen am Rumpf befestigt. Der bewegliche Hauptbolzen liegt in Flugrichtung in Rumpfmitte. A- und B-Bolzen liegen in Spannweitenrichtung und sind am Rumpf an der Wurzelrippe fixiert. Der Hauptspant des Rumpfes dient als Holmbrücke.

  • Seite 206: Seitenruder

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Reparaturhinweise Nach einer Beschädigung der Querruder sind die Scharnierbereiche eingehend auf Schäden zu kontrollieren. Nach einer Reparatur des Querruders müssen die Rudermasse und das Restmoment neu bestimmt werden, bevor das Querruder wieder angebaut wird. Siehe hiezu Kapitel 4.4. 5.1.3 SEITENRUDER Beschreibung Das Seitenruder besteht aus zwei GfK-Sandwichschalen, die nur diagonal belegt sind.
  • Seite 207 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Aus- und Einbau Zum Ausbau des Ruders muß das Höhenleitwerk entfernt werden. Das Seitenruderscheit durch Lösen der beiden M6-Muttern vom Seitenruder trennen. Sodann kann das Ruder ca. 2 cm nach hinten geschwenkt und nach oben abgezogen werden. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

  • Seite 208: Höhenleitwerk

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung 5.1.4 HÖHENLEITWERK Beschreibung Höhenflosse eine Sandwich-Konstruktion. Zwei Wurzelrippen übertragen Torsionsbelastungen der Schale auf die Bolzen. Biegung und Querkraft übernimmt ein Holm. Am Holmsteg sind zwei Konsolen angeschraubt, in die die Beschläge der Flügelaufhängeschlaufen eingeschraubt werden können.
  • Seite 209 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Reparaturhinweise Nach Reparaturen oder Lackierungen am Höhenruder müssen dessen Masse und Restmoment neu bestimmt werden (siehe hiezu Kapitel 4.4). Höhenleitwerk HK 36 und HK 36 R 1 Strang = 51 x EC9 - 756 tex (K43) oder 16 x EC10 - 2400 tex (K43) Höhenleitwerk der HK 36 T-Serie Dok.

  • Seite 210: Rumpf

    Alle Maschinen mit Spornfahrwerk sind mit einem Hauptfahrwerkbügel aus GfK ausgestattet. Reparaturhinweise Eine Reparatur des GfK-Bügels ist wegen seines komplexen Aufbaues auch beim Hersteller nur bedingt möglich. Vor einer Reparatur des Fahrwerkes ist mit Diamond Aircraft Verbindung aufzunehmen. Seite Rev. Nr.
  • Seite 211 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Dok. Nr. Ausgabe Rev. Nr. Datum Bezug Seite 3.02.04 25.06.1990 15. Jän. 2016 MÄM 36-396...

  • Seite 212: Allgemeines Zur Instandsetzung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung 5.2 ALLGEMEINES ZUR INSTANDSETZUNG 5.2.1 INSPEKTIONSMETHODEN FÜR FASERVEBUNDBAUTEILE A. Arten der Inspektion In den Kontrollchecklisten werden die folgenden Methoden verwendet: Visuelle Inspektion Tap Test Funktionskontrolle A.1 Visuelle Inspektion In GFK-Bauteilen können Oberflächenschäden wie Delle oder Kratzer durch visuelle Inspektion erkannt werden.
  • Seite 213 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung bis das darunter liegende Laminat sichtbar wird. Faserverbundbauteile sind durch den Lack gegen die schädigenden UV-Strahlen der Sonne geschützt. Daher ist es wichtig, dass der Lack in gutem Zustand ist. UV-Strahlen schädigen auch den Lack.

  • Seite 214: Schadensklassifizierung

    Stellen in der umliegenden Struktur zu untersuchen, manchmal läuft der Bruch unter der Oberfläche unsichtbar weiter. Falls keine Klarheit über den Schaden gewonnen werden kann, so ist mit Diamond Aircraft Verbindung aufzunehmen. Folgende Schäden dürfen nur vom Hersteller oder einem autorisierten Luftfahrttechnischen Betrieb behoben werden: Schäden an der Primärstruktur wie Flügelholm, Höhenleitwerksholm, Hauptspant, Fahrwerk,...

  • Seite 215: Instandsetzung Von Gfk-Bauteilen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung 5.2.3 INSTANDSETZUNG VON GFK-BAUTEILEN Reparaturen müssen mit größter Sorgfalt und von fachkundigem Personal ausgeführt werden. Die Außenhaut stellt ein tragendes Strukturbauteil dar. Ein Versagen dieses Festigkeitsverbandes kann schwerwiegende Auswirkungen haben. Halten Sie das Harz-Härter-Mischungsverhältnis genau ein (± 0,5%), und benutzen Sie saubere Gefäße! Verwenden Sie keine Pinsel, die schon einmal mit Öl oder Fett o.ä.

  • Seite 216: Instandsetzung Von Gfk-Sandwichteilen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Orientierung aufgelegt und getränkt, bis die Oberfläche matt glänzt. Der größte Flicken wird zuerst aufgelegt, der kleinste zuletzt. Staub- und fettfrei arbeiten! Es ist darauf zu achten, daß das Harz innerhalb der Topfzeit verarbeitet wird. (mindestens 20 Minuten bei 20E C, siehe Harzherstellerangaben).

  • Seite 217: Beschädigung Des Gesamten Sandwiches

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Reparaturstelle mit Schmutz oder Fett in Berührung gekommen ist, muß diese mit nicht verunreinigtem Tetrachlorkohlenstoff oder Aceton abgewaschen werden. Nun werden die Beschädigungen des Stützstoffes mit Harz und Microballoons zugespachtelt. Die Aussenschale ist gemäß Abschnitt 5.2.3 zu reparieren. 5.2.6 BESCHÄDIGUNG DES GESAMTEN SANDWICHES Wenn auch das Innenlaminat zerstört ist, wird zunächst jenes Außenlaminat entfernt, das keine feste Verbindung mit dem Stützstoff hat.

  • Seite 218: Lackierarbeiten

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung wird das Loch mit Harz und Microballoons gefüllt. Nach der Aushärtezeit wird die Oberfläche glattgeschliffen, und die Außenlagen gemäß Abschnitt 5.2.3 repariert. Bei größeren Löchern in einem Sandwich lohnt es sich aus Gewichtsgründen, anstelle des Microballoonspachtels den entsprechenden Stützstoff zu verwenden (Conticell 60, Rohacell 71, Divinycell H 60).

  • Seite 219: Instandsetzung Von Teilen

    Reparaturschema verwendet werden. Genehmigte Reparaturschemata können von Diamond Aircraft bezogen werden. 5.3.2 RISSE IN NASENVERKLEBUNGEN WICHTIGER HINWEIS Lackrisse entlang einer Nasenverklebung erfordern eine genaue Untersuchung der Klebeverbindung. Risse an der Nasenverklebung einer Steuerfläche Risse an der Nasenverklebung einer Steuerfläche werden durch Einschäften einer Lage 92110 repariert.

  • Seite 220: Instandsetzung Der Haubenverglasung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Getränktes Laminat mit Diagonallagen auf Plastikfolie vorbereiten, Schäftlänge siehe (2). Fall 1: 2 Lagen 92110 Fall 2: 2 Lagen 92125 Fall 3: 4 Lagen 92125 Harz auf Reparaturstelle aufbringen, vorbereitetes Laminat auflegen, Plastikfolie entfernen. Bei Raumtemperatur aushärten lassen, dann Reparaturstelle 15 Stunden lang bei 50°...

  • Seite 221: Instandsetzung Der Brandspantisolierung

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Die wesentlichen Beschlagbolzen bestehen aus o.g. Material, vergütet auf Zustand 6. Deshalb dürfen nur Originalbolzen vom Hersteller verwendet werden. 5.3.5 INSTANDSETZUNG DER BRANDSPANTISOLIERUNG Alle Teile, die auf der Motorseite des Brandspantes angebaut sind und alle Kabel, die durch den Brandspant führen abbauen.
  • Seite 222 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Brandspant Grundbelegung in Bereich des Heizungsventils: 1 Lage 8.4554.60 (92140) ± 90° 2 Lagen 8.4554.60 (92140) ± 45° iii. 1 Lage 8.4554.60 (92140) ± 90° Alle beschädigten Lagen abschleifen. Jede Lage mit 20 mm schäften. WICHTIGER HINWEIS Nicht alle Lagen entfernen.
  • Seite 223 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung WICHTIGER HINWEIS Das Blech darf keine Wellen werfen. HINWEIS Die Bretter müssen mit Schrauben und Schraubzwingen durch die Löcher, die sich bereits im Brandspant und im Blech befinden, fixiert werden. (10) Die Bretter entfernen. (11) Das Fiberfrax auf die Umrisse des Brandspantes (inklusive Löcher) zuschneiden.

  • Seite 224: Reparatur Von Rissen Nahe Der Fussauftritte

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung (19) Ausbohren der vorbereiten Löcher für die Nieten auf der rechten Seite des Blechstreifens. WICHTIGER HINWEIS Um Fiberfrax und das Laminat nicht zu beschädigen, nicht tiefer als 2mm bohren. (20) Den Spalt mit Brandspantdichtmittel PR 812 abdichten. (21) Beide Teile des Brandspantblechs mit Nieten DIN 7337-A3,2 x 5,5 verbinden.

  • Seite 225: Verwendetes Material Und Bezugsquellen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung 5.4 VERWENDETES MATERIAL UND BEZUGSQUELLEN Harzsystem Harz : L 285 Härter : 286 Mischung : 100 Teile Harz und 38 Teile Härter (Massenanteile) Lieferant : Scheufler Am Ostkai 21/22 D-70327 Stuttgart, Deutschland Tel.
  • Seite 226 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Glasfasergewebe WLB Nr. Bindung Flachen- Interglas Porcher Vorwerk masse [g/m²] Type Type Type 845486 Köperbindung 92110 845516 Köperbindung 3063 95290 92125 845546 Köperbindung 1989 92140 845206 UD-Gewebe 92145 845256 UD-Gewebe 92146 Alle Gewebe bestehen aus alkalifreiem E-Glas mit Finish I 550 bzw. PT 55 und entsprechen der LN 9169.
  • Seite 227 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Kohlefasergewebe WLB Nr. Bindung Flachen- Interglas Porcher Vorwerk masse [g/m²] Type Type Type 835208 Köperbindung 98141 Alle Gewebe entsprechen der LN 9169. Lieferant: Rudolf Usner GmbH (siehe oben) Stützstoffe WLB Nr. Dichte Dicke Divinycell Type Rohacell Type...
  • Seite 228 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Füllstoffe für Harz Baumwollflocken FB1F, weiß Lieferant : Schwarzwälder Textilwerke Postfach 4, Aue 3 D-77771 Schenkenzell, Deutschland Tel. +49/7836/5713 Fax +49/7836/5737 Silcell 300 Lieferant : Joh. Klinglhuber & Söhne Handelsgesellschaft mbH Wallgasse 21 A-1062 Wien, Österreich Tel.
  • Seite 229 Spachtelmasse, Grundierung (Acryl), Decklacke (RAL 9016) Diese Produkte kommen von Herberts oder Sikkens. Es ist sehr empfehlenswert, sich bei Diamond Aircraft über die genaue Bezeichnung der Produkte, die auf einer bestimmten Werknummer verwendet wurden, zu informieren, um Probleme mit der Lackierung zu vermeiden.
  • Seite 230 HK 36 SUPER DIMONA Serie Instandsetzungs- WARTUNGSHANDBUCH anleitung Bewußt freigelassen. Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 5.28 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

  • Seite 231: Lufttüchtigkeitslimitationen

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Lufttüchtigkeits- WARTUNGSHANDBUCH limitationen KAPITEL 6 LUFTTÜCHTIGKEITSLIMITATIONEN Der Inhalt des Kapitels „Lufttüchtigkeitslimitationen” ist in Übereinstimmung mit den anwendbaren Zulassungsverfahren und der Musterzulassungs-Basis durch die EASA anerkannt. Der Abschnitt erfüllt die durch JAR 22 geforderten Lufttüchtigkeitslimitationen. Das Wartungshandbuch Kapitel 6 (Lufttüchtigkeitslimitationen) ist mit der EASA- Zulassungsnummer 10059027 anerkannt.

  • Seite 232: Laufzeitgrenze Flugwerk

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Lufttüchtigkeits- WARTUNGSHANDBUCH limitationen 6.1 LAUFZEITGRENZE FLUGWERK Die Lebensdauer von GfK-Motorseglern ist derzeit auf 12000 Flugstunden festgelegt. Bei erreichen von 6000 Flugstunden muss die 6000 Stundenkontrolle gemäß Kapitel 3 mit positiven Ausgang durchgeführt werden. Das Durchführen von MSB 36-087 und MSB 36-087/1 ist gleichwertig zur 6000 Stundenkontrolle gemäß...

  • Seite 233: Oberflächenfarbe

    HK 36 SUPER DIMONA Serie Lufttüchtigkeits- WARTUNGSHANDBUCH limitationen 6.2 OBERFLÄCHENFARBE Da die Festigkeit der Faserverbundstruktur nur bis 54 EC nachgewiesen ist, muß die Oberfläche des Flugzeuges weiß lackiert sein. Ausnahmen bilden die Kennzeichen und Farbwarnlackierungen, welche folgenden Beschränkungen unterliegen (siehe Abbildung auf der nächsten Seite): Zone I Hier dürfen keinerlei Kennzeichen oder Farbwarnlackierungen angebracht werden.
  • Seite 234 HK 36 SUPER DIMONA Serie Lufttüchtigkeits- WARTUNGSHANDBUCH limitationen Seite Rev. Nr. Datum Bezug Ausgabe Dok. Nr. 15. Jän. 2016 MÄM 36-396 25.06.1990 3.02.04...

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