Inhaltsverzeichnis
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Fehlernr. Fehler
86
Türprüfung Fehler
Schachtgrube Inspektion
87
Reset
88
KL1 Kurzschluss
89
KL2 Kurzschluss
90
TKF Kurzschluss
91
Geschwindigkeitsfehler
92
Timeout Verzögerungspfad
Sammelsteuerung der
93
Gruppe
94..100
reserviert
101
Überstrom
102
Fehler Motorstrom
103
IPM Fehler
104
Drehgeber Fehler
Motor Anschluss
105
Richtungsfehler
106
Motorkabel Fehler
107
ICA Modul Fehler
GSW größer als Referenz
108
Fehler
109
GSW kleiner als Ref. Fehler
F/7.5.5.02102 R:0
Beschreibung
Die Überprüfung der Fahrkorbtüren konnte in der Etage nicht
erfolgreich durchgeführt werden. Die Kontakte der
Fahrkorbtüren sind zu überprüfen.
Der Betriebsschalter der Schachtgruben-Inspektionssteuerung
befindet sich in Normalstellung. Die Steuerung kann über das
Auslösen des Kontakts KRR vom Inspektionsbetrieb in den
Normalbetrieb gesetzt werden. Diese Fehlermeldung wird
ausgegeben, nachdem der Inspektionsschalter auf dem
Fahrkorbdacht wieder in die Normalposition gesetzt wurde.
Diese Meldung verbleibt, bis der Kontakt KRR bei
geschlossenen Türen einmal betätigt wurde.
Der Endschalter für die Anzeige der geschlossenen Tür ist noch
geschlossen [KL1=1], obwohl die Tür A geöffnet ist. Die
Kontakte, Verdrahtung und Eingangskonfiguration von KL1
sind zu überprüfen.
Der Endschalter für die Anzeige der geschlossenen Tür ist noch
geschlossen [KL2=1], obwohl die Tür B geöffnet ist. Die
Kontakte, Verdrahtung und Eingangskonfiguration von KL2
sind zu überprüfen.
Das TKF Schütz wurde nicht beim Start aktiviert. Wenn am
Eingang TKF ein aktiver Zustand erkannt wird, liegt ein
Kurzschluss des Kontaktes des TKF Schützes vor. Siehe
Abschnitt 12.1
Der Motor kann die vom Gerät vorgegebene
Sollgeschwindigkeit nicht erreichen.
Die Fahrzeit des Aufzugs im Bereich für die Verzögerung auf
die Sollgeschwindigkeit (Einfahrgeschwindigkeit [S08]) des
eingestellten Werts im Parameter [T31] wurde überschritten.
Um die korrekte Funktion des Gruppenbetriebs zu
gewährleisten müssen alle Aufzüge in der Gruppe mit dem
gleichen Wert im Parameter [A02] eingestellt sein. Bitte
überprüfen Sie den Parameter [A02] bei allen Aufzügen und
gleichen die Werte über alle Gruppenmitglieder hinweg an.
reserviert
Die Antriebseinheit hat einen momentanen Überstrom
detektiert.
Der Motorstrom kann aufgrund eines internen Fehlers nicht
gemessen werden.
Das Motorantriebsmodul IPM gibt ein Fehlersignal zurück.
Der Drehgeber ist nicht verbunden oder überträgt falsche
Signale.
Motordrehrichtung ist entgegengesetzt zum Drehgebersignal.
Es liegt ein Fehler bei den Motorleitungen vor.
Das Absolutwertgeber Modul (ICA) kann nicht mit dem
Absolutwertgeber des Synchronmotors kommunizieren.
Die Geschwindigkeit des Drehgebers ist 115% größer als die
Referenzgeschwindigkeit des Motors.
Der Motor kann die Referenzgeschwindigkeit nicht erreichen.
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