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festgelegt wird. Der zweite Wartungsmodus kann aktiviert werden, indem eine bestimmte Anzahl an Fahrten
des Aufzugs festgelegt wird. Wenn die eingestellte Wartungszeit oder die Anzahl der Starts überschritten wird,
wechselt der Aufzug in den Wartungsmodus und nimmt keine weiteren Rufe mehr an. Die Wartungssteuerung
wird in Abschnitt 5.4 erläutert.
1.22 T
ESTMENÜ
Die Steuerung AE-MAESTRO verfügt über ein spezielles Unterprogramm zum Testen des Aufzugs im
Normalbetrieb. Es kann ein Ruf der oberen oder unteren Etage simuliert werden und beliebig viele zufällige
Aufzugfahrten können automatisch ausgeführt werden.
1.23 R
-K
OLLBACK
OMPENSATION UND
Der AE-MAESTRO bietet unterschiedliche Funktionen zur Verhinderung des Wegrollens der Anlage im
Anlauf. Die bestmögliche Lösung für den jeweiligen Aufzug hängt davon ab, welches Traktionsaufzugsystem,
welcher Motor und welche Lastwiegeeinrichtung eingesetzt wird. Das System kann sowohl mit Feedback von
analogen als auch digitalen Messumwandlern zur Bestimmung der Last im Aufzug, zur Ermittlung des
benötigten Anlaufmoments, betrieben werden. Dieses System führt zu der Unterstützung von
unterschiedlichen Rollback-Kompensationsverfahren. Die entsprechende Anfahrstrategie wird über den
Parameter [S19] eingestellt und im Betrieb über diesen Parameter bestimmt. Diese und weitere Funktionen
werden im Abschnitt 5.5 beschrieben.
1.24 Z
EITDIAGRAMM
Das Zeitdiagramm des AE-MAESTRO wird in der Abbildung 1-6 dargestellt. Das Gerät verfügt über zwei
Hauptvariablen, die mit den Bewegungs- und Steuerungsphasen des Geräts zusammenhängen. Dieses
Diagramm beschreibt die einzelnen Abläufe, die eintreten nachdem eine Bewegungsanfrage erkannt wurde.
Die Zeile mit der Beschriftung „control" zeigt die einzelnen Zustände der Steuerung in der Steuerungsphase
an und die Zeile „motor" dementsprechend die Bewegungsphase der Motorsteuerung. Beide Variablen
werden auf dem Display des Hand Terminals angezeigt, um dem Anwender Informationen über den jeweiligen
Zustand des Geräts zu geben (control / motor). Dem Diagramm ist auf sehr einfache Weise entnehmbar, in
welcher Reihenfolge sich die aktivierten oder deaktivierten Zustände der Motorausgänge, Bremsen, „Enable"
und Schütze ändern. Über beide Variablen können die zusammenhängenden Abschnitte im Zeitdiagramm
identifiziert werden.
F/7.5.5.02102 R:0
A
NLAUFMOMENT
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BENUTZERHANDBUCH
AE-MAESTRO
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