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3.1.1.2
Schützloser Betrieb (STO) mit SER Modul
Die zweite Anschlussmethode ist der Einsatz des SER Moduls. Es beinhaltet den oben beschriebenen
Schaltkreis mit Sicherheitsrelais und die zugehörige Beschaltung.
3.1.2
A
M
NSCHLUSS DES
Die klassische Anschlussart des AE-MAESTRO mit dem Motor ist in Abbildung 3-3 dargestellt. Um diese
Anschlussart zu wählen ist die STO Funktion, durch setzen des Parameters „[A26] = 0" zu deaktivieren. Die
Schütze „K1" und „K2" sind Leistungsschütze und müssen für den Nennstrom des eingesetzten Motors
ausgelegt sein.
3.2 B
ESTIMMUNG DER
Zur Positionsbestimmung des Fahrkorbs kann die Aufzugsteuerung ILC die Daten von Magnetschaltern,
Inkremental- oder Absolutwertgebern verarbeiten. Bei Einsatz von Drehgebern wird automatisch die
distanzbasierte Ermittlung der Fahrkorbposition aktiviert. In diesem Fall werden alle Schaltpunkte für die
Geschwindigkeit vom Gerät selbst ermittelt. Darüber hinaus unterstützt das ILC weiterhin die Kopierung über
einfache Magnetschalter, falls der Einsatz von Drehgebern nicht möglich oder gewünscht ist.
Bei allen Kopierungssystemen werden die Schalter 817 und 818 im Schacht verbaut, um die Endlage des
Fahrkorbs im Schacht bestimmen zu können. Diese Schalter sind entweder bistabile Magnetschalter oder
F/7.5.5.02102 R:0
Abbildung 3-2 Schützloser Betrieb mit SER Modul
L
OTORS ÜBER
EISTUNGSSCHÜTZE
Abbildung 3-3 Motoranschluss mit Schützen
F
AHRKORBPOSITION
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BENUTZERHANDBUCH
AE-MAESTRO
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