Inhaltsverzeichnis
Werbung
Fehlernr. Fehler
36
L2/S unterbrochen
37
L3/T unterbrochen
38
Schaltfehler
39
SPI Fehler
40
Türkontakt Fehler
41
Nachstellzeit überschritten
42
ARN Kontakt Fehler
43
ARD Kontakt Fehler
44
KL1-KL2 geöffnet (Aus)
45
SDB Überbrückungsfehler
46
Reserviert
47
Kalibrierfahrt unterbunden
48
ERS – Batterie Fehler
49
ERS – Tür nicht geöffnet
50
ERS – Tür nicht geschlossen
51
ARN + ARD Fehler
52
ERS Zeitüberschreitung
F/7.5.5.02102 R:0
Beschreibung
Alle für L2/S relevanten Klemmen sind auf fehlerhafte
Verbindungen zu prüfen.
Alle für L3/T relevanten Klemmen sind auf fehlerhafte
Verbindungen zu prüfen.
Es liegt Spannung an den Eingängen des DC-Bus des
Umrichters an, obwohl die Eingangsrelais nicht eingeschaltet
sind.
Es liegt ein interner Kommunikationsfehler zwischen den
Mikrocontrollern des AE-MAESTRO vor.
Der Zustand des Türkontakts gibt geöffnete Türen an, obwohl
die Türen geschlossen sind. Der Zustand der Türen wird mittels
der Eingänge KL1 und KL2 überwacht.
Wenn es nicht möglich ist innerhalb von 10 Sekunden den
Fahrkorb nachzustellen und bündig zu fahren wird dieser
Fehler generiert.
Siehe Abschnitt 11.1
Siehe Abschnitt 11.1
Gemäß den Richtlinien der EN81-20/50 müssen die
Fahrkorbtüren mechanisch im Bypass-Betrieb bei einer
Inspektionsfahrt verriegelt sein. Die Eingänge KL1 und KL2
dienen dazu, diesen Zustand der Fahrkorbtüren zu
überwachen. Dieser Fehler wird erzeugt, wenn während der
Inspektionsfahrt einer der beiden Türkontakte KL1 oder KL2
geöffnet wird.
Die Türüberbrückungsplatine SDB kann den Sicherheitskreis
nicht überbrücken. Die Kontakte 140, ML1, ML2, sowie die
(Magnet-) Schalter ML1 und ML2 und deren Magnete sind zu
prüfen.
reserviert
Diese Meldung hat informativen Charakter. Die nach einem
Neustart notwendige Kalibrierfahrt wurde durch Setzen des
Parameters [B35=0] unterbunden.
Die Spannung der für den Evakuierungsbetrieb zuständigen
Spannungsversorgung ist zu niedrig.
Nach beenden des Evakuierungsbetriebs: Die Fahrkorbtüren
können nicht innerhalb des Zeitintervalls [T32] geöffnet
werden. Die Versorgungsspannung der Türen, sowie die
Steuersignale der Fahrkorbtür sind zu prüfen.
Im Evakuierungsbetrieb: Die Fahrkorbtüren können nicht
innerhalb des Zeitintervalls [T32] geschlossen werden. Die
Versorgungsspannung der Türen, sowie die Steuersignale der
Fahrkorbtür sind zu prüfen.
Beide Eingänge des AMI-100 ARN und ARD haben zeitgleich
einen unzulässigen Zustand angenommen. Weitere
Informationen sind dem Abschnitt 11.1 zu entnehmen.
Der zulässige Zeitraum für den Evakuierungsbetrieb wurde
überschritten. Der zulässige Zeitraum ist in Parameter [T36]
festgehalten.
Seite 94 von 116
BENUTZERHANDBUCH
AE-MAESTRO
Werbung
Inhaltsverzeichnis
