look S96 Montageanleitung Seite 41

Il telaio viene consegnato con una forcella aero-premontata con un proprio specifico sterzo. Il
controdado consente la messa in compressione dei cuscinetti ed è stato regolato in fabbrica
per permettere un funzionamento ed una precisione ottimali, sin dal primo utilizzo.
NOTA: Dal momento che la regolazione dello sterzo e il montaggio del freno necessitano che venga
smontata la forcella, si consiglia vivamente di rivolgersi ad un rivenditore autorizzato LOOK per effet-
tuare uno smontaggio o un rimontaggio corretto e completo della forcella.
Per tutte le operazioni di manutenzione, si ricorda che la forcella deve essere montata su una ruota
e un'usura anormale dei forcellini, dovuta ad abrasione su suolo, non può essere coperta dalla ga-
ranzia LOOK.
NOTA: Prima di rimontare la forcella sul telaio,
applicare un sottile strato di lubrificante sui
filetti della vite di compressione, sull'anello
di appoggio del cuscinetto, sul cuscinetto,
nonché all'interno del controdado (vedi
Fig. 6). Utilizzare un lubrificante al litio per
cuscinetti.
1. Inserire l'anello d'appoggio del cuscinetto
nella boccola inferiore dello sterzo. Attenzi-
one: la parte smussata dell'anello d'appoggio
del cuscinetto si deve trovare verso l'alto,
come indicato nella Fig. 7.
2. Inserire il cuscinetto nella boccola inferi-
ore dello sterzo (come indicato nella Fig. 7).
3. Far in modo che il cono della forcella si tro-
vi al disopra del cuscinetto. Far ruotare la for-
cella attorno al cuscinetto inferiore. (Fig. 8)
4. Non appena la forcella si trova nell'asse
della boccola del telaio, inserire la vite di
compressione sulla forcella. Stringere la vite
fino a che il gioco non sparisca, assicurando
al contempo la rotazione libera della forcella
attorno al telaio. La coppia di serraggio non
deve andare oltre 4N.m. Una volta che il gioco
è stato regolato, rimontare il controdado
lubrificato e bloccarlo sulla vite di serraggio.
(Coppia: 7 Nm)
RIMONTAGGIO DELLA FORCELLA.
Fig. 7
Parte smus-
sata verso
l'alto
Fig. 9
Controdado
Vite di
compressione
IT
Fig. 6
Area da lubrificare
Fig. 8
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