Fehlersuche und -behebung
WARNUNG/ALARM 68, Safe Torque Off
Safe Torque Off (STO) wird aktiviert. Befindet sich Safe
Torque Off (STO) im manuellen Quittiermodus (Standard),
so legen Sie zum Fortsetzen des Normalbetriebs 24 V DC
an die Klemmen 37 und 38 an, und senden Sie dann ein
Quittiersignal (über Feldbus, Digital-I/O oder Taste [Reset]/
[Off Reset]). Befindet sich STO im automatischen Wiederan-
laufmodus, wird durch Anlegen von 24 V DC an die
Klemmen 37 und 38 automatisch der Normalbetrieb des
Frequenzumrichters aufgenommen.
WARNUNG/ALARM 69, Leistungskartentemperatur
Die Abschalttemperatur der Leistungskarte hat die
Obergrenze überschritten.
Fehlerbehebung
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6
•
Stellen Sie sicher, dass Umgebungs- und Betriebs-
temperatur innerhalb der Grenzwerte liegen.
•
Prüfen Sie die Lüfterfunktion.
•
Prüfen Sie die Leistungskarte.
ALARM 80, Initialisiert
Ein manueller Reset hat alle Parametereinstellungen mit
Werkseinstellungen initialisiert.
Fehlerbehebung
•
Führen Sie einen Reset des Frequenzumrichters
durch, um den Alarm zu beheben.
WARNUNG 87, Auto DC-Bremsung
Tritt im IT-Netz auf, wenn der Frequenzumrichter einen
Freilauf durchführt und die Gleichspannung für 400-V-
Einheiten höher als 830 V und für 200-V-Einheiten höher
als 425 V ist. Der Motor verbraucht im Zwischenkreis
Energie. Sie können diese Funktion in Parameter 0-07 Auto
DC-Bremse IT aktivieren/deaktivieren.
ALARM 88, Optionserkennung
Eine neue Optionskonfiguration wurde erkannt. Stellen Sie
Parameter 14-89 Optionserkennung auf [1] Enable Option
Change (Optionsänderung aktivieren) ein und führen Sie
einen Aus-/Einschaltzyklus des Frequenzumrichters durch,
um die neue Konfiguration zu akzeptieren.
ALARM 95, Riemenbruch
Das Drehmoment liegt unter dem Drehmomentwert für
Leerlauf. Dies deutet auf einen Riemenbruch hin.
Parameter 22-60 Riemenbruchfunktion ist auf Alarm
eingestellt.
Fehlerbehebung
•
Führen Sie eine Fehlersuche und -behebung im
System durch, und quittieren Sie nach Behebung
des Fehlers am Frequenzumrichter.
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®
VLT
Midi Drive FC 280
ALARM 99, Rotor blockiert
Der Rotor blockiert. Er wird nur für die PM-Motorsteuerung
aktiviert.
Fehlerbehebung
ALARM 126, Motor dreht
Während der AMA-Inbetriebnahme dreht der Motor. Nur
für PM-Motor gültig.
Fehlerbehebung
WARNUNG 127, Gegen-EMK zu hoch
Diese Warnung bezieht sich nur auf PM-Motoren. Wenn die
Gegen-EMK höher als 90 %*U
schwellwert) ist und nicht innerhalb von 5 s auf ein
normales Niveau abfällt, wird diese Warnung protokolliert.
Die Warnung bleibt bestehen, bis die Gegen-EMK auf ein
normales Niveau zurückgeht.
ALARM 188, Fehler der STO-Funktion
Die 24 V DC-Versorgung ist nur an eine der beiden STO-
Klemmen (37 und 38) angeschlossen, oder es wurde ein
Fehler in den STO-Kanälen erkannt. Vergewissern Sie sich,
dass beide Klemmen an die 24 V DC-Versorgung
angeschlossen sind und die Diskrepanz zwischen den
Signalen an den beiden Klemmen weniger als 12 ms
beträgt. Wenn der Fehler weiterhin auftritt, wenden Sie
sich an einen Danfoss-Händler in Ihrer Nähe.
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•
Prüfen Sie, ob die Motorwelle blockiert werden
kann.
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Prüfen Sie, ob der Startstrom die in
Parameter 4-18 Stromgrenze festgelegte
Stromgrenze auslöst.
•
Prüfen Sie, ob er den Wert in
Parameter 30-23 Erkennungszeit blockierter Rotor [s]
überschreitet.
•
Prüfen Sie, ob der Motor dreht, bevor Sie die
AMA starten.
invmax
(Überspannungs-
MG07C403