Mise En Service - Reely Mustang Bedienungsanleitung

b) Mise en service
• Assurez-vous avant chaque mise en service qu'aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même fréquence ne
se trouve dans la portée de l´émetteur. Ceci peut faire perdre le contrôle du modèle radiopiloté. Toujours utiliser des
fréquences différentes.
Des quartz de même fréquence doivent être utilisés dans l'émetteur et le récepteur, faute de quoi le véhicule ne peut
réagir à l'émetteur. Il est important d'utiliser un quartz d'émetteur dans l'émetteur (généralement identifié par « T »
ou « TX ») et un quartz de récepteur dans le récepteur (identifié par « R » ou « RX »).
• Ressortez complètement l'antenne télescopique de l'émetteur. Une antenne courte n'a qu'une portée très réduite.
Ne pas forcer en enlevant ou en plaçant l'antenne télescopique.
Le câble d'antenne du récepteur dans le véhicule doit être posé avec le tube d'antenne fourni, le tube d'antenne est
installé perpendiculairement dans un support spécial du véhicule. Ne laissez pas de câble restant sortir par le haut
du tube d'antenne.
Ne coupez jamais le câble d'antenne, n'enroulez jamais le câble d'antenne. Ceci en réduit fortement la portée.
• Ne pointez jamais l´antenne télescopique de l´émetteur directement sur le modèle réduit. Ceci en réduit la portée.
• Utilisez uniquement des batteries de voiture appropriées (voir « Caractéristiques techniques »). En cas d'utilisation
d'une batterie de voiture inappropriée, il existe un risque d'endommagement du véhicule (régulateur de vitesse,
récepteur, servos, moteur). N'utilisez jamais le régulateur de vitesse via un bloc d'alimentation, même pour des
essais.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Seulement alors, l'accumulateur de moteur du
véhicule peut être connecté au régulateur de vitesse et que le modèle réduit peut être allumé. Le modèle réduit
pourrait réagir de manière inattendue, le cas échéant.
Avant de raccorder l'accumulateur de moteur, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que
les roues puissent tourner librement.
Vérifiez la position du commutateur Marche/Arrêt du régulateur de vitesse et mettez-le en position « OFF »
(éteint).
Allumez l'émetteur, si cela n'est pas déjà fait. Contrôlez son fonctionnement (ex. : témoin de fonctionne-
ment de l'émetteur).
Raccordez exclusivement un accumulateur de moteur pleinement chargé au régulateur de vitesse. Vous
trouverez dans les « Caractéristiques techniques », à la fin du mode d'emploi, les accumulateurs de mo-
teur adaptés à votre modèle réduit.
Soutenez le véhicule ; ne touchez cependant pas l'entraînement, il représente un risque de blessures. Ne
soutenez jamais le véhicule au niveau des roues.
Allumez maintenant le régulateur de vitesse.
• Contrôlez, avant l'utilisation du modèle réduit, s'il réagit aux commandes de la radiocommande ainsi que prévu.
Réglez la compensation pour l'accélération/freinage sur l'émetteur de manière à ce que le moteur ne tourne plus
lorsque vous relâchez complètement le levier de marche avant/arrière (levier accélération/freinage de l'émetteur).
Programmez le cas échéant, la position neutre du régulateur de vitesse et les fins de courses du plein régime
marche avant ou arrière.
Réglez la compensation de la direction de sorte que les roues avant soient droites. Un réglage précis de la conduite
en ligne droite peut avoir lieu ultérieurement pendant la conduite.
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