G) Raccordement De L'accumulateur Du Moteur Sur Le Régulateur De Vitesse; Arrêt Marche; H) Mise En Marche Du Régulateur De Vitesse - Reely Mustang Bedienungsanleitung

g) Raccordement de l'accumulateur de moteur sur le régulateur de vitesse
Avant de raccorder la batterie de voiture au régulateur de vitesse, mettez l'émetteur en marche (voir chapitre 8. c), d),
et e). Vérifiez en outre si le régulateur de vitesse est éteint.
Arrêt Marche
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-
priée (ou un box de démarrage), de sorte que les roues, en cas de défaut, puissent tourner librement.
Ne mettez pas les doigts dans l'entraînement. Ne tenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de voiture au régulateur de vitesse. Veillez à la bonne polarité (câble rouge) plus/+,
câble noir = moins/-).
h) Mise en marche du régulateur de vitesse
Allumez le régulateur de vitesse (voir chapitre 8. g, figure 1). Attendez alors quelques secondes (laissez le levier
d'accélération/freinage en position neutre, ne le déplacez pas).
Vérifiez maintenant les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule.
Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 10.
Au chapitre 10. a) on décrit comment effectuer la programmation de la position neutre et de la position
plein régime pour les marches avant et arrière. Vous devez la faire lors de la première mise en service, si
le servo de direction réagit correctement, mais si le moteur du véhicule ne démarre pas.
Au chapitre 10. b), vous trouverez décrites les autres possibilités de programmation du régulateur de
vitesse (p.ex. la fonction de freinage, etc.). Le fabricant a déjà effectué une programmation cohérente. Ne
la modifiez pas pour les premiers essais de conduite.
Si l'entraînement du véhicule démarre, bien que le levier d'accélération/freinage soit en position neutre sur l'émetteur,
vous devez régler la compensation sur l'émetteur jusqu'à l'arrêt du moteur. Si la compensation ne suffit pas, vous
devez programmer la position neutre, voir chapitre 10. a).
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Figure 1