Dépannage - Reely Mustang Bedienungsanleitung

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14. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d'éventuels problèmes ou dérange-
ments pourraient toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d'éven-
tuels dérangements.
Le modèle réduit ne réagit pas.
• La batterie de voiture ou les batteries/piles dans l'émetteur sont vides ?
• Avez-vous mis en service l'émetteur puis le régulateur de vitesse ?
• La batterie de voiture est-elle correctement raccordée sur le régulateur de vitesse ?
• Les quartzs dans l'émetteur et le récepteur ont-ils la même fréquence ?
• Le quartz d'émetteur (identifié par T ou TX) est-il dans l'émetteur et le quartz de récepteur (identifié par R ou RX)
dans le récepteur ? Si les quartz sont permutés, l'émetteur et le récepteur ne fonctionnent pas ou pas correctement.
• Le véhicule s'est-il trop éloigné ? Un accu de moteur et des piles/accus bien chargés dans l'émetteur doivent
permettre une portée de 100 m et plus. Ceci peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes, ex. :
émetteur sur la même fréquence ou sur une fréquence voisine. Essayez progressivement une autre fréquence pour
les deux quartzs du véhicule et de l'émetteur, voir chapitre 12.
• Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Les prises
sont insérées décalées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas (si les prises du
régulateur de vitesse et du servo de direction ont été inversées, le levier d'accélération/de freinage commande le
servo de direction et le volant la fonction de conduite).
La voiture ne s'arrête pas quand on relâche le levier d'accélération/de freinage
• Réglez, sur l'émetteur, à l'aide du régulateur de compensation, la position neutre pour la fonction de conduite.
• Si la course de compensation du régulateur de compensation ne suffit pas, réglez le régulateur de compensation en
position centrale et reprogrammez le régulateur de conduite, voir chapitre 10. a).
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l'émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de voiture est faible ou vide.
• L'alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction a lieu via le BEC du régulateur de vitesse. C'est
pourquoi, un accumulateur de moteur faible ou déchargé, empêche le récepteur de fonctionner correctement. Rem-
placez l'accumulateur de moteur par un autre pleinement chargé (effectuez au préalable, une pause de 5-10 minu-
tes, afin que le moteur et le régulateur de vitesse puissent refroidir suffisamment).
• Vérifiez les batteries/piles dans l'émetteur.
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