Kreiselempfindlichkeit Und Heck-Mischfunktion; Die Kreiselempfindlichkeit - Reely SKY Dragonfly Pro Bedienungsanleitung

d) Kreiselempfindlichkeit und Heck-Mischfunktion

Die Kreiselempfindlichkeit

Zusätzlich zu den Einstellmöglichkeiten, die direkt am Kreisel vorgenommen werden können, besteht noch die Mög-
lichkeit die Ansprechempfindlichkeit des Kreisel am Sender einzustellen. Je höher die Empfindlichkeit eingestellt ist,
um so stärker reagiert das Heck-Servo, wenn das Heck z.B. durch eine Windböe zur Seite gedrückt wird.
• Um die Kreiselempfindlichkeit und den Heck-Mischer
einstellen zu können, nehmen Sie zunächst den Sen-
der in Betrieb und schließen danach den geladenen
Flugakku am Regler an.
• Schieben Sie den DIP-Schalter 12 (1) von der Stellung
„OFF" in die Stellung „ON".
Das Funktionsdisplay (2) wechselt darauf hin die Far-
be von Rosa auf Blau.
• Wenn sich der linke Einstellregler V2 (3) in der Mittel-
stellung befindet, beträgt die Kreiselempfindlichkeit 0.
Das bedeutet: Das Heck-Servo reagiert nicht, wenn der
Heckausleger des Modells nach rechts oder links zur
Seite bewegt wird.
• Drehen Sie den Einstellregler V2 nach links, so wird
die Ansprech-Empfindlichkeit im Normal-Modus erhöht.
Die max. Empfindlichkeit ist dann erreicht, wenn der
Einstellregler links auf Anschlag steht.
• Drehen Sie den Einstellregler V2 nach rechts, so wird
die Ansprech-Empfindlichkeit im AVCS-Modus erhöht.
Die max. AVCS-Empfindlichkeit ist dann erreicht, wenn
der Einstellregler rechts auf Anschlag steht.
Normal-Modus:
In diesem Modus erkennt das Kreiselsystem eine
Richtungsänderung des Heckauslegers und führt mit
Hilfe des Heck-Servos unverzüglich eine Gegen-
steuerung durch. Sobald der Heckausleger wieder
gleichbleibend in eine Richtung weist, wird keine Gegen-
steuerung mehr durchführt. Die Einstellung eignet sich
für Einsteiger, die vornehmlich den Schwebeflug üben.
Für den Schwebeflug sollten Sie einen Wert von 70 – 80% und für den Kunstflug 60 – 70% einstellen.
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AVCS-Modus:
In diesem Modus erkennt das Kreiselsystem eine
Richtungsänderung des Heckauslegers und führt mit
Hilfe des Heck-Servos unverzüglich eine Gegen-
steuerung durch. Im Gegensatz zum Normal-Modus
wird die Gegensteuerung jedoch solange aufrecht er-
halten, bis das Heck wieder in die ursprüngliche Rich-
tung weist. Diese Einstellung eignet sich für fortgeschrit-
tene Piloten und für den Kunstflug.
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