13. Kunstvlucht met een modelhelikopter
Een kunstvlucht met een op afstand bestuurde modelhelikopter is één van de moeilijkste disciplines in de modelvlieg-
sport.
Voordat u een poging onderneemt om figuren als rollen, loopings of rugzweefvluchten te maken, dient
u in staat te zijn om uw modelhelikopter vanuit elke willekeurige vluchtsituatie reflexmatig op te vangen
en weer in een normale vlucht te brengen.
Als u deze vaardigheid nog niet beheerst, leidt iedere poging om een kunstvlucht uit te voeren
onherroepelijk tot een crash.
Een goede trainingsmogelijkheid bieden zogenoemde modelvliegsimulatoren, waarmee men de stuurreacties van
het model in de verschillende vliegomstandigheden, zonder gevaar op de computer uitproberen kan.
a) Technische voorwaarden voor de rugvlucht
Met de stuurknuppel voor de pitch-functie worden het toerental van de elektromotor en de invalshoek van rotorbladen
gemeenschappelijk aangestuurd.
De vereiste toewijzing van de stuurwaarden en het mengen van de signalen vinden plaats in de zender van de
afstandsbediening.
Indien de tuimelschakelaar voor de kunst-/rugvlucht (zie afbeelding 1, pos. 4) bediend wordt, worden de toewijzingen
en de mengverhouding veranderd in de voor de rugvlucht vereiste waarden.
Attentie!
Zoals blijkt uit de onderstaande tabel, verandert in de onderste stand van de stuurknuppel voor de
pitchfunctie niet alleen de invalshoek van de rotorbladen.
Zodra de tuimelschakelaar voor de rugvlucht bediend wordt, loopt de hoofdrotor, onafhankelijk van de
positie van de stuurknuppel voor de pitchfunctie, plotseling aan.
Om deze reden mag de tuimelschakelaar nooit bediend worden zolang de bedrijfsklare helikopter
met stilstaande rotor op de grond staat!
Instelling normaalvlucht
Knuppelstand
Motorvermogen
Boven
100%
Midden
50%
Beneden
0%
166
Instelling rugvlucht
Invalshoek
Knuppelstand
+11°
Boven
+4° tot +6°
Midden
0°
Beneden
Motorvermogen
Invalshoek
100%
+11°
60%
0°
100%
-11°