Reely SKY Dragonfly Pro Bedienungsanleitung Seite 118

• Si vous tournez le bouton de réglage rotatif vers la droite jusqu'à la butée (+100), les servos du plateau cyclique
réagissent aux instructions de commande par des déviations affaiblies lorsque le levier de commande se trouve en
position médiane. L'hélicoptère peut ainsi être facilement contrôlé pendant le vol stationnaire car les instructions de
commande ne causent que de faibles réaction sur le modèle réduit.
La déviation servo maximale à braquage maximale du levier de commande demeure cependant la même (fig.
22B).
• Si vous tournez le bouton de réglage rotatif vers la gauche jusqu'à la butée (-100), les servos du plateau cyclique
réagissent aux instructions par des déviations plus fortes lorsque le levier de commande se trouve en position
médiane. L'hélicoptère réagit pour cette raison de manière nettement plus agile à toute modification de direction en
vol stationnaire. La déviation servo maximale à braquage maximale du levier de commande demeure également la
même (fig. 22B).
Conseil pratique
Le plus facile pour voir les réactions sur vos réglages effectués est de dévier le levier de commande pour la fonction
Roulis légèrement vers le côté et de le maintenir ainsi en tournant le régulateur V2.
Comme débutant vous devriez régler une valeur autour de +40 afin de permettre une commande plus précise de
l'hélicoptère en vol stationnaire.
La courbe de gaz
Bien que l'hélicoptère ne dispose pas de moteur de combustion avec carburateur mais d'un entraînement élecfrique,
il est l'usage linguistique de parler de la fonction de gaz lorsqu'on pense à la régulation de la puissance.
Le levier de commande pour la fonction de Pas ne sert pas seulement à commander les servos du plateau cyclique.
De plus, le régulateur de régime fait alimenter le moteur avec plus ou moins d'énergie. La courbe de gaz prédéfinie
par l'usine peut être modifiée dans une plage limitée.
• Le réglage s'effectue à l'aide du régulateur droite V1
(4). Si ce régulateur se trouve en position médiane cela
correspond au mode de vol normal d'une commande
linéaire avec une tenue de 50% de gaz, pourvu que le
levier de commande pour la fonction de Pas est en
position médiane.
• Pour le vol acrobatique/sur le dos ce réglage correspond
à un pourcentage de gaz de 60% en position médiane.
• Si vous tournez le bouton de réglage rotatif vers la
gauche jusqu'à la butée (-100), la courbe de gaz sera
abaissée au milieu sur 40%.
• Si vous tournez le bouton de réglage rotatif vers la droite
jusqu'à la butée (+100), la courbe de gaz sera soulevée
au milieu sur 80 %.
• Ce réglage a son effet aussi bien sur la courbe de gaz pour le vol normal (fig. 24A) que sur la courbe de gaz pour le
vol acrobatique/sur le dos (fig. 24B).
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Figure 23