Reely SKY Dragonfly Pro Bedienungsanleitung Seite 103

• Placez l'interrupteur coulissant pour la fonction Nick (vor
fig. 1, pos. 7) et celui pour la fonction de Roulis (voir fig.
1, pos. 6) en position médiane.
• Si ensuite vous poussez le levier de commande pour la
fonction de Pas (voir fig. 1, pos. 11) en avant et en arrière,
le plateau cyclique (1) sur l'arbre du rotor principal doit
glisser vers le bas et vers le haut en restant toutefois
toujours parallèle au bord supérieur du châssis (2).
Si cela ne devait pas être le cas, vérifiez la position des
interrupteurs Dip sur le dos de l'émetteur.
Vous trouverez de plus amples renseignements à ce
sujet dans le paragraphe «Modifier les directions de
pilotage».
• Une légère inclinaison du plateau cyclique peut être compensée par une modification en longueur de la tringlerie de
direction. A cet effet, les oeuillets de rotule sphérique supérieurs de l'articulation (3) sont retirés avec précaution de
la boule sur le plateau cyclique. La longueur de la tringlerie se règle sur la dimension requise en tournant, ensuite
l'oeuillet de rotule sphérique est remis en place.
Information importante !
Veuillez noter que le servo avant (vu en direction de vol) est monté un peu plus profond dans le châssis
et que la tringlerie de direction doit donc être plus longue d'env. 2mm que les deux tringleries arrières.
• Comme le moteur d'entraînement a été séparé préalablement du régulateur de régime, vous pouvez essayer
maintenant sans risque d'actionner l'interrupteur pour le vol acrobatique/vol sur le dos (voir fig. 1, pos. 4).
Si le levier de commande pour la fonction de Pas se trouve dans la position la plus inférieure vous constaterez que
les pales du rotor présentent un angle d'incidence négatif considérablement plus grand qu'en vol normal. En plus,
dans cette position d'interrupteur, le régulateur de régime ferait travailler le moteur d'entraînement (s'il était branché)
à puissance maximale.
• Vérifiez ensuite les palettes (1) du rotor auxiliaire.
Les palettes doivent non seulement être à la même
distance (A) des leviers d'articulation (2), mais elles
doivent en outre être absolument parallèles les unes
par rapport aux autres.
• Afin de vérifier que les palettes sont correctement
positionnées les unes par rapport aux autres, observez
de côté la tête de rotor (voir petite figure).
• Après avoir desserrée la vis sans tête sur la palette,
vous pouvez effectuer les réglages précis nécessaires.
• Après avoir terminé les travaux de réglages, branchez
le moteur de nouveau au régulateur de régime.
Votre modèle réduit est maintenant prêt pour son
premier vol d'essai.
Figure 8
Figure 9
103