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13. Guide de dépannage
Bien que ce modéle ait été construit selon les derniers progrès de la techique, d'éventuels problèmes
ou dérangements pourraient toutefois survenir. Nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même
à ces dérangements.
Problème
Le modèle ne réagit pas.
Le servo de conduite tremble
Le servo de conduite ronfle
La voiture ne s'arrête pas
quand on relâche le levier de
commande pour la fonction de
conduite
La conduite en ligne droite
n'est pas correcte
Direction ou mouvement de la
voiture contraire au mouve-
ment du volant et du levier de
vitesse
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Solution possible
• Contrôlez l'accu d'entraînement.
• Contrôlez la connexion de l'accu d'entraînement
• Contrôlez le commutateur de fonctionnement.
• Contrôler le régulateur de vitesse.
• Contrôlez les inscriptions sur les quartz.
• Effectuez le changement du quartz sur un autre canal.
• Contrôlez les piles ou les accus de l'émetteur.
• Effectuez le changement du quartz sur un autre canal.
• Séchez une humidité éventuelle dans le récepteur à l'aide
d'un séchoir.
• Vérifiez si l'antenne du récepteur présente des
dommages et contrôlez le passage de courant.
• Contrôlez l'accu d'entraînement.
• Contrôlez la manoeuvrabilité de la barre articulée.
• Pour contrôler, faire fonctionner le servo sans levier.
• Réglez correctement, au moyen de la touche du compen-
sateur, la valeur nécessaire pour la fonction de conduite.
• Procédez à la programmation du régulateur de vitesse.
• Réglez la conduite en ligne droite au moyen du compen-
sateur de votre télécommande.
• Contrôlez la timonerie de direction.
• Contrôlez le jeu dans la direction/suspension et, si
nécessaire, remplacez une pièce usée.
• Contrôlez la fonction marche arrière du servo sur
l'émetteur, et si nécessaire, réajustez.

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