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Einstellung der Hauptbremse (Einstellung des vollen Bremspedalwegs)
Die Reihenfolge der Einstelltätigkeiten der Hauptbremse - es ist empfohlen mit der Bremse am
rechten Rad anzufangen:
F. BETRIEB UND REGELUNG
1. Kontermutter 1 lösen (Abb. F-60)
2. Stellschraube 2 rin- oder ausschrauben bis man am rechten Pedal
den Weg erreicht, der 90
Abb. F-61.
3. Einstellung des linken Pedalwegs analogisch dazu durchführen,
wobei der Weg in diesem Fall kürzer um 5-10 mm vom Weg des
rechten Pedals sein sollte. 10 mm
Abb. F-61. Schema - Bremspedale - voller Weg
4. Einstellung beim Unterschied (obere Stellung) - 1,5-3,0 mm
beenden - Abb. F-623,0 mm
5. Kontermutter 2 anziehen
6. Funktion der Bremsen prüfen. Nicht gleichmäßige Wirkung (in
arretiertem Zustand) kann 1 m des Bremswegs nicht überschreiten.
Abb. F-62. Bremspedale. Höhenunterschied nach Einstellung.
+5
mm beim Druck 120N (~12Kg) erreicht -
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Abb. F-60.
Funktionsschema der
Hauptbremse
1- Kontermutter; 2-
Einstellschraube; 3-
Schraube; 4-
Unterlegscheibe; 5-
kugelförmige Unterlage; 6-
Flachzugstange; 7-
Pedalabdichtung; 8- linker
Hebel; 9- Nute; 10- Platte;
11- Feder; 12- linke
Bremswelle; 13- Ring; 14-
Haken; 15- Splint; 16-
rechter Bremshebel; 17-
Handbremshebel; 18-
Unterlegscheibe; 19-
Hebel; 20- Splint; 21-
Pedalachse; 22-
Unterlegscheibe; 23-
rechter Pedalhebel; 24-
linker Pedalhebel; 25,26-
Pedalgumibeläge; 27-
rechtes Pedal; 28- linkes
Pedal; 29- Pedalklinke
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