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POS. 10. KUPPLUNGSPEDAL - durch das Drücken auf das Kupplungspedal wird der Motorantrieb vom
Schaltgetriebe abgekuppelt.
POS. 11. BETRIEBSBREMSPEDALE
Bremsen soll man fließend, ohne zu stottern, indem man auf Bremspedal völlig bis zum Ende und
ohne Zwischenstellungen eintritt. Man soll den Fuß unnötig auf dem Bremspedal nicht stützen, denn es führt
zum beschleunigten Verschleiß der Bremsbelege und Bremsscheiben.
Beim Befahren von öffentlichen Straßen muss die Klinke beide Pedale der
Betriebsbremse (Fußbremse).
POS. 12. STEUERPEDAL ZUM KRAFTSTOFFZUFUHR
POS. 13. MANUELLER STEUERHEBEL ZUM KRAFTSTOFFZUFUHR dient zur Einstellung der
gewünschten Drehzahl. Bei Hebelverschiebung:
nach Vorne - die Menge des zugeführten Kraftstoffs steigt,
nach Hinten - die Menge des zugeführten Kraftstoffs nimmt ab,
POS. 14. SCHALTHEBEL - dient zur Änderung der Getriebeübersetzung nach dem Schema:
POS. 15. GRUPPENSCHALTHEBEL - dient zur Einschaltung der Schaltgetriebenbereiche (I, II vorwärts, R
rückwärts).
C. STEUERUNG UND ANZEIGEN
Beim Befahren von öffentlichen Straßen sollen die Pedale mit
einer Klinke arretiert werden. Während der Feldarbeit, wenn es
notwendig ist, Kurven mit geringem Wenderadius auszuführen,
kann man nach Entsperren der Klinke entweder linkes oder
rechtes
Bremspedal drückt.
Abb. C-16 Betriebsbremspedale. 1 - Klinke
Das Pedal (2) funktioniert unabhängig von der Stellung des
manuellen Steuerhebels (1) des Kraftstoffzufhurs beim Steigern
der Motordrehzahl. Nach dem Lösen des Pedals Motor kommt
auf die mit Hilfe des manuellen Hebels eingestellte Drehzahl.
Den vollen Umfang erreicht man durch Verstellung des
Handhebels nach Hinten.
Abb. C-17 Steuerhebel - Seitenansicht des Schleppers.
Abb. C-18 Schaltschema der Getriebeübersetzung.
Rad
bremsen,
indem
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man
auf
entsprechendes
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