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PRONAR
Elektrische Anlage ist an die Spannung 12 V angepasst, mit Verbindung des negativen Pols auf
Masse (Elektroschema in der Anlage).
Service der Elektroanlage beruht auf zyklischer Kontrolle der Verbindungen und des Zustands der Isolierung.
WARNUNG:
1. BEIM ABSCHALTEN DER BATTERIELEITUNGEN IN ERSTER LINIE NEGATIVE
LEITUNG (-) ABSCHALTEN, DAGEGEN BEIM ANSCHLIESSEN ZUERST DIE
POSITIVE LEITUNG ANSCHLIESSEN (+)
2. BEIM LICHTBOGENSCHWEISSEN (ELEKTROSCHWEISSEN) AM SCHLEPPER ODER
ANGEKUPPELTEM ANBAUGERÄT - MÜSSEN DIE LEITUNGEN DER
LICHTMASCHINE ABGETRENNT SEIN SOWIE DIE SOG. MASSE MIT DEM
AUSSCHALTER, MOTOR DARF NICHT LAUFEN.
WARNUNG:
LEITUNGEN DER BATTERIE ODER LICHTMASCHINE DÜRFEN WÄHREND MOTOR
LÄUFT NICHT ABGETRENNT WERDEN, DENN ES KANN DIE ELEKTROANLAGE
BESCHÄDIGEN.
BATTERIE
Stand des Elektrolyts in der Batterie ist je 125 Bh oder je zwei Wochen im Sommer oder je
einen Monat im Winter zu prüfen.
Ladezustand der Batterie kann man anhand der Dichte des Elektrolyts prüfen. Angenommen, dass
100 % des Ladezustands der Dichte von 1,28 g/cm
3
g/cm
) im Sommer und 25% (1,24 g/cm
aufzuladen, so dass die gewünschte Elektrolytdichte erreicht wird. Um Batterie aufzuladen, ist sie vom
Schlepper herauszunehmen.
F. BETRIEB UND REGELUNG
ELEKTRISCHE ANLAGE
Batterie ist unter der Motorhaube in der Nähe der Kabine installiert
Abb. F-80.
Abb. F-80. Lage der Batterie
Batterie verfügt über 6 geschlossene Zellen im
gemeinsamen Gehäuse. Nachfüllöffnung für Elektrolyt
werden
abgeschlossen. Stand des Elektrolyts soll in jeder Zelle
8-10 mm über Separator (Trenwände zwischen den
Zelle) betragen.10 mm
Der richtige Stand des Elektrolyts wurde in der Batterie
anhand der Abbildung F-81 dargestellt.
Abb. F-81 Stand des Elektrolyts in der Batterie:
1- richtig; 2- zu niedirg; 3- zu hoch
3
) im Winter ist unzulässig. Batterie ist mittels des Ladegleichrichters
mit
eindrehbaren
3.
entspricht. Entladung der Batterie über 50% (1,19
90
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Verschlussdeckeln
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