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Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen. Dieser Bewuchs muss vor dem
Betrieb entfernt werden, da er die Wassereinlässe verstopfen und zu Motorüberhitzung
führen kann.
Kavitation
Kavitation
Unterwasserobjekts, wie z.B. einem Getriebegehäuse oder Propeller, nicht folgen
kann. Der Propeller wird zwar schneller, aber das Boot wird langsamer. Kavitation kann
die Oberfläche von Getriebegehäuse oder Propeller stark zerfressen. Folgendes sind
häufige Ursachen von Kavitation:
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Ventilation
Ventilation wird durch Luft oder Abgase um den Propeller verursacht, durch die der
Propeller schneller aber das Boot langsamer wird. Luftblasen schlagen auf die
Propellerflügel und fressen die Oberflächen an. Wenn dieser Prozess anhält, brechen
die Propellerflügel im Laufe der Zeit. Propellerventilation hat gewöhnlich folgende
Umstände zur Ursache:
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Höhenlage und Klima
Änderungen von Höhenlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems.
Ein Leistungsverlust kann folgende Ursachen haben:
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Um
aufrechtzuerhalten, muss der Motor mit einem Propeller ausgerüstet sein, mit dem er
bei normaler Belastung und in normalen Witterungsbedingungen um den angegebenen
Höchstdrehzahlbereich laufen kann.
In den meisten Fällen kann die empfohlene Drehzahl erzielt werden, indem ein
Propeller mit niedrigerer Steigung angebaut wird.
Propellerauswahl
WICHTIG: Die in diesem Handbuch behandelten Motoren sind mit einem
Drehzahlbegrenzer ausgestattet, der auf eine Höchstdrehzahl (Grenzdrehzahl)
eingestellt ist. Diese Grenzdrehzahl liegt leicht über der normalen Betriebsdrehzahl des
Motors und dient dazu, Motorschäden durch überhöhte Motordrehzahl zu vermeiden.
Sobald die Drehzahl wieder in den empfohlenen Betriebsbereich abfällt, wird der
normale Motorbetrieb wieder aufgenommen.
Für die Ausrüstung des Antriebssystems mit dem korrekten Propeller ist der
Bootshersteller und/oder der Verkaufshändler verantwortlich. Siehe die Website von
Mercury
everything_you_need_to_know_about_propellers6.
90-864195E51 JUNI 2005
Sauber, frei von Muscheln und Bewuchs
Unverzogen, fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser
Gerade und glatt in Längsrichtung
tritt
auf,
wenn
Kraut oder andere Fremdkörper, die sich im Propeller verfangen haben
Verbogener Propellerflügel
Grate oder scharfe Kanten am Propeller
Antrieb zu weit nach außen getrimmt.
Abstrahlring fehlt.
Propeller oder Getriebegehäuse beschädigt, wodurch Abgase zwischen Propeller
und Getriebegehäuse austreten können.
Antriebssystem zu hoch an der Spiegelplatte montiert.
Höhere Lagen
Höhere Temperaturen
Niedriger Luftdruck
Hohe Luftfeuchtigkeit
optimale
Motorleistung
der
Wasserfluss
unter
wechselnden
Marine
Auf dem Wasser
dem
Profil
eines
Witterungsbedingungen
http://www.mercurymarine.com/
schnellen
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