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Wartung
Eine Überhitzung kann schwere Motorschäden verursachen. Um dies zu vermeiden,
die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen, dass der Motor im
normalen Temperaturbereich läuft.
11. Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen, dass der Motor im
12. Z‑Antrieb mit ausgekuppeltem Gang ca. 10 Minuten laufen lassen oder bis das
13. Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zurückstellen.
14. Den Motor abstellen.
15. Wasser abstellen und Spülanschluss abnehmen.
16. Seewasserzufuhrschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen und mit einem
17. Ein Schild am Zündschalter anbringen, das darauf hinweist, dass vor Starten des
Alternative Wassereinlässe
WICHTIG: Für dieses Verfahren werden zwei Wasserquellen benötigt.
HINWEIS: Spülen ist nur nach Betrieb in salzigem, brackigem, mineralhaltigem oder
verschmutztem Wasser erforderlich. Für optimale Motorleistung sollte der Motor jedoch
nach jeder Fahrt gespült werden.
1. Seewasserteil des Kühlsystems entleeren.
WICHTIG: Motoren, deren Z‑Antriebs‑Wassereinlass am Kardangehäuse blockiert ist
und die einen Wassereinlass durch den Rumpf verwenden, benötigen während des
Betriebs eine Kühlwasserversorgung für den Z‑Antrieb und den Motor.
2. Beim Spülen des Kühlsystems mit im Wasser liegenden Boot:
3. Beim Spülen des Kühlsystems mit Boot aus dem Wasser:
Kontakt mit drehenden Antriebsteilen und dem Propeller kann schwere und tödliche
Verletzungen verursachen. Um Verletzungen zu vermeiden, den Propeller ausbauen
und sicherstellen, dass sich während des Spülvorgangs keine Personen und keine
Tiere in der Nähe des Antriebs befinden.
4. Schlauch zwischen Spülanschluss und Wasserhahn anschließen.
5. Den Seehahn (falls vorhanden) schließen, damit kein Wasser in den Motor
6. Seewasserzufuhrschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen und mit einem
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normalen Temperaturbereich läuft.
herauslaufende Wasser klar ist.
Stopfen verschließen, damit kein Wasser in den Motor zurückläuft.
Motors der Seewasserzufuhrschlauch wieder angeschlossen werden muss.
a.
Z‑Antrieb in die Trailer‑Position anheben.
b.
Korrekten
Spülanschluss
Getriebegehäuse anbringen.
c.
Z‑Antrieb ganz nach unten/innen trimmen.
a.
Z‑Antrieb ganz nach unten/innen trimmen.
b.
Den Propeller abbauen.
c.
Korrekten
Spülanschluss
Getriebegehäuse anbringen.
zurückläuft.
Stopfen verschließen, damit kein Wasser in den Motor zurückläuft.
ACHTUNG
!
an
den
Wassereinlassöffnungen
VORSICHT
!
an
den
Wassereinlassöffnungen
90-864195E51 JUNI 2005
im
im
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