Test Im Wasser; Prüfen Auf Kavitation - Mercury 25 Handbuch

4. Den Schaltzug-Einstellzylinder mit einer Schraube und Kontermutter an der Halterung befestigen. Die
Schraube festziehen, bis sie am Einstellzylinder anliegt und anschließend um eine Viertelumdrehung
lösen. Die Schraube fixieren und die Kontermutter gegen die Schraube festziehen. Der Einstellzylinder
muss drehbar sein.
b
a
a - Rolle
b - Schaltnocken
c - Schaltzug
d - Schaltzug-Einstellzylinder
5. Die Schaltzugeinstellung im Vorwärtsgang erneut prüfen. Bei korrekter Einstellung wird der Nocken weit
genug auf der Rolle positioniert, um die Rückwärtsklappe in der Vorwärtsstellung zu verriegeln. Mit der
Hand auf die Rückwärtsklappe drücken, um die Verriegelung in dieser Position sicherzustellen. Die
Rückwärtsklappe darf sich nicht bewegen, wenn sie in Richtung der Neutralstellung gedrückt wird.
WICHTIG: Die Verriegelung der Rückwärtsklappe im Vorwärtsgang muss funktionieren. Andernfalls muss der
Schaltzug neu eingestellt werden.

Test im Wasser

PRÜFEN AUF KAVITATION
Die erste Einstellung der Außenborder-Montagehöhe so optimal wie möglich vornehmen. In manchen Fällen
muss diese Einstellung jedoch aufgrund der Rumpfbeschaffenheit mancher Boote oder wegen Hindernissen
oder Unebenheiten des Rumpfs vor dem Wassereinlass verändert werden, um Kavitation während der Fahrt zu
vermeiden.
Bei Gleitfahrt sollte sich das Antriebswellengehäuse entweder in vertikaler oder leicht zum Boot geneigter
Stellung befinden, damit ein Schöpfwinkel am Wassereinlass gegeben ist. Wird der Außenborder zu weit aus
der Vertikalstellung heraus gekippt, verkleinert sich der Schöpfwinkel und führt u.U. zum Schlupf des Impellers
und damit zu Kavitation.
WICHTIG: Lässt der Winkel des Bootspiegels keine Vertikalstellung des Antriebswellengehäuses zu, muss ein
Keil hinter den Spiegelhaltern angebracht werden, um den Kippwinkel nach innen zu erhöhen.
HINWEIS: Leichte Kavitation bei scharfen Wendemanövern und hohem Wellengang ist akzeptabel. Allerdings
ist starke Kavitation schädlich für den Außenborder und muss daher vermieden werden.
Eine Probefahrt durchführen. Bei Kavitation (Luft tritt in die Pumpe ein) muss die Außenborder-Montagehöhe
zunächst verringert werden.
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ANBAU DES MOTORS
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