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WARNUNG
Sie können das Fahrzeug auch ohne
Bremskraftverstärker noch anhalten,
müssen dann aber wesentlich mehr
Kraft als normal aufwenden. Der
Bremsweg kann dabei länger werden.
Bremsassistent
Beim Betätigen des Bremspedals wirkt die
Bremsunterstützung wie bei einer Not-
bremsung und steuert mehr Bremsdruck
bei, damit auch ein weniger kräftiger Fah-
rer das Bremspedal halten kann.
ZUR BEACHTUNG:
Wenn Sie rasch und kräftig auf die Bremse
treten, hören Sie eventuell ein Klicken im
Bremspedal. Dies ist normal und zeigt an,
dass die Bremsunterstützung ordnungsge-
mäß aktiviert wird.
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS kontrolliert den Bremsdruck elekt-
ronisch und verhindert so, dass das Fahr-
zeug ins Schleudern gerät. Außerdem
behalten Sie damit die Kontrolle über Ihr
Fahrzeug,
wenn
Sie
auf
Straßenbelag oder besonders heftig brem-
sen müssen.
Das ABS funktioniert automatisch. Sie
brauchen also keine spezielle Bremstech-
nik anzuwenden. Betätigen Sie einfach das
Bremspedal, ohne zu pumpen. Das ABS
wird aktiviert, sobald beim Bremsen die
Räder zu blockieren drohen. Bei aktiviertem
ABS fühlen Sie eventuell ein leichtes Flat-
tern im Bremspedal.
ZUR BEACHTUNG:
• Das ABS funktioniert nicht bei Fahrge-
schwindigkeiten unter 9 km/h (6 mph).
• Wenn das ABS-System aktiviert ist, ist
eventuell ein dumpfes Geräusch zu
hören und/oder ein Flattern im Bremspe-
dal zu spüren. Dies ist normal und zeigt
an, dass der Bremsflüssigkeitsdruck kor-
rekt geregelt wird.
• Wenn der Motor angelassen wird oder
sich das Fahrzeug in Bewegung setzt,
ist eventuell ein Betriebsgeräusch zu
hören. Dies bedeutet, dass die obigen
Systeme einen Selbsttest durchführen.
Dieses Geräusch bedeutet jedoch keine
Fehlfunktion.
rutschigem
BETRIEB DES FAHRZEUGS
WARNUNG
• Auf losem Untergrund (z. B. Schot-
ter, schneebedeckte Straßen usw.)
kann der Brems- und Anhalteweg
bei
einem
Fahrzeug
geringfügig länger sein als bei
einem
vergleichbaren
ohne ABS. Bei einem herkömmli-
chen Bremssystem können blo-
ckierende Reifen Schotter oder
Schnee vor sich auftürmen und
dadurch den Bremsweg verkürzen.
Das ABS minimiert diesen Wider-
standseffekt. Kalkulieren Sie beim
Fahren auf losem Untergrund einen
zusätzlichen Bremsweg ein.
• Auf normal befestigten Straßen
können manche Fahrer mit einem
konventionellen
Bremssystem
geringfügig schneller zum Stehen
kommen als mit ABS.
mit
ABS
Fahrzeug
(Fortsetzung)
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