Suzuki SWIFT Bedienungsanleitung Seite 216

BETRIEB DES FAHRZEUGS
Während der Motor automatisch abschal-
tet, wird durch Treten der Kupplung der
Motor mit Kraftstoff versorgt und startet
neu. Zur Kraftstoffeinsparung empfiehlt es
sich daher, das Kupplungspedal erst kurz
vor dem Fahrzeugstart zu treten.
• Der Motor kann auch automatisch neu
starten, wenn die Bedingungen für den
automatischen Motor-Neustart
sind, ohne dass das Kupplungspedal
getreten wird.
Einzelheiten hierzu finden
Abschnitt „Bedingungen für automati-
schen Neustart des Motors".
• Wenn beim erneuten Starten des Motors
vorübergehend Bremskraft angewendet
wird, bewegt sich das Fahrzeug nicht
durch die Kriechfunktion vorwärts. Auch
wird verhindert, dass das Fahrzeug an
einem Gefälle bergab rollt.
Einzelheiten hierzu finden Sie im Ab-
schnitt „Berganfahrhilfe".
ZUR BEACHTUNG:
Wenn der Motor automatisch neu gestartet
wird, können die folgenden Bedingungen
auftreten, wenn die Berganfahrhilfe akti-
viert wird. Es handelt sich dabei nicht um
einen Defekt.
• Sie hören einen Ton aus dem Motor-
raum.
• Wenn das Bremspedal schwergängig
wird, lässt es sich möglicherweise
schwerer treten.
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Wichtige Punkte für die automatische
Abschaltung des Motors
Während der automatischen Motorabschal-
tung kann das Abschalten des Motors aus
Sicherheitsgründen von dem Ton eines
Innensummers begleitet werden oder neu
starten, wenn die folgenden Vorgänge aus-
erfüllt
geführt werden.
• Wird die Motorhaube geöffnet, ertönt
zwischenzeitlich ein Innensummer, der
Sie im
Motor verlässt den Modus der automati-
schen Abschaltung und schaltet ab. Die
Anzeige ENG A-STOP (grün) erlischt.
• Öffnet der Fahrer den Sicherheitsgurt
oder die Fahrertür, startet der Motor
erneut automatisch. Die Anzeige ENG
A-STOP (grün) blinkt ca. 5 Sekunden
lang und erlischt.
• Wird der Schalt-/Wählhebel während der
automatischen Motorabschaltung in eine
andere Postion außer „N" gebracht, ohne
dass das Kupplungspedal getreten und
die Fahrertür mit gelöstem Fahrergurt
geöffnet wird, ertönt ein Innensummer
und der Motor schaltet ohne Steuerung
der automatischen Motorabschaltung ab.
Die Anzeige ENG A-STOP (grün) erlischt.
ZUR BEACHTUNG:
Die Warnleuchten
Öldruck und Spurwechsel auf dem Kombi-
instrument leuchten während der automati-
schen Motorabschaltung nicht auf, erst
wenn der Motor abgeschaltet wurde.
Bedingungen für die
Inbetriebsetzung des
ENG A-STOP-Systems
Standby-Bedingungen
Wenn alle der folgenden Bedingungen
während der Fahrt erfüllt sind, ist das ENG
A-STOP-System einsetzbar:
• Der Motor wird bei fest verschlossener
Motorhaube gestartet.
• Der Schalter ENG A-STOP „OFF" wurde
zum Deaktivieren des ENG A-STOP-
Systems nicht gedrückt.
• Die Bleibatterie und die Lithium-Ionen-
Batterie sind aufgeladen und die Tempe-
ratur in beiden Batterien liegt innerhalb
des vorgeschriebenen Bereichs (Nr. 1).
• Der Motor ist betriebswarm und die
Motorkühlmitteltemperatur liegt inner-
halb des vorgeschriebenen Bereichs.
• Der Fahrergurt ist angelegt.
• Die Fahrertür ist fest geschlossen.
• Die Motorhaube ist fest geschlossen.
• Kein elektronisch gesteuertes System
außer dem ENG A-STOP-System erteilt
ein Signal, um ein Abschalten des
Motors zu verhindern (Nr. 2).
<Fahrzeug mit Klimaautomatik>
• Die Temperatur an den Auslässen der
Klimaanlage ist ausreichend niedrig im
für Servolenkung,
Kühlmodus bzw. ausreichend warm im
Heizmodus.
• Der Defroster ist ausgeschaltet.