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WARNUNG
• Vor langen oder steilen Gefällen
sollten Sie die Fahrgeschwindig-
keit verringern und in einen niedri-
geren Gang schalten. Durch das
Herunterschalten kann die Motor-
bremse mitwirken. Lassen Sie den
Fuß nicht auf dem Bremspedal, da
die Bremsen sonst überhitzen und
eventuell versagen können.
• Bei glatter Fahrbahn sollten Sie vor
dem Herunterschalten auf jeden
Fall die Geschwindigkeit verrin-
gern. Extreme und/oder plötzliche
Änderungen
der
Motordrehzahl
können dazu führen, dass die Rei-
fen die Bodenhaftung verlieren und
Sie keine Kontrolle mehr über Ihr
Fahrzeug haben.
HINWEIS
Prüfen Sie, dass das Fahrzeug völlig
zum Stillstand gekommen ist, bevor
Sie in den Rückwärtsgang schalten.
HINWEIS
• Um Kupplungsschäden zu vermei-
den, sollten Sie den Fuß während
der Fahrt nicht auf dem Kupplungs-
pedal ruhen lassen und die Kupp-
lung nicht dazu benutzen, das Fahr-
zeug auf einer Steigung im Stand zu
halten. Treten Sie das Kupplungspe-
dal vor dem Schalten ganz durch.
• Drehen Sie den Motor beim Schal-
ten oder Anfahren nicht zu hoch.
Sie verkürzen damit nicht nur seine
Lebensdauer, sondern erschweren
auch ruckfreies Schalten.
BETRIEB DES FAHRZEUGS
6-Gang-Automatikgetriebe
Schalt-/Wählhebel
Der Schalthebel ist so konstruiert, dass er
erst dann aus der Position „P" genommen
werden kann, wenn der Zündschalter auf
„ON" steht bzw. die Zündung eingeschaltet
ist und das Bremspedal getreten wird.
Verwenden Sie die Schalthebelpositionen
wie folgt:
„P" (Parken)
Verwenden Sie diese Stellung zum Verrie-
geln des Getriebes des geparkten Fahr-
zeugs oder beim Anlassen des Motors.
Schalten Sie nur dann auf die Parkstufe,
wenn das Fahrzeug völlig zum Stillstand
gekommen ist.
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