Antiblockiersystem (Abs) - Suzuki VITARA Serie Bedienungsanleitung

BETRIEB DES FAHRZEUGS
WARNUNG
Sie können das Fahrzeug auch ohne
Bremskraftverstärker noch anhalten,
müssen dann aber wesentlich mehr
Kraft als normal aufwenden. Der
Bremsweg kann dabei länger werden.
Bremsassistent
Beim Betätigen des Bremspedals handelt
die Bremsunterstützung wie bei einer Not-
bremsung und steuert mehr Bremsdruck
ein, damit auch ein weniger kräftiger Fah-
rer das Bremspedal halten kann.
ZUR BEACHTUNG:
Werden die Bremsen schnell und kraftvoll
getreten, kann unter Umständen ein Kli-
cken im Bremspedal zu hören sein. Dies
ist normal und zeigt an, dass die Bremsun-
terstützung ordnungsgemäß aktiviert wird.
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Antiblockiersystem (ABS)

Das ABS kontrolliert den Bremsdruck elekt-
ronisch und verhindert so, dass das Fahr-
zeug ins Schleudern gerät. Außerdem
behalten Sie damit die Kontrolle über Ihr
Fahrzeug, wenn Sie auf
Straßenbelag oder besonders heftig brem-
sen müssen.
Das ABS funktioniert automatisch. Sie
brauchen also keine spezielle Bremstech-
nik anzuwenden. Betätigen Sie einfach das
Bremspedal, ohne zu pumpen. Das ABS
wird aktiviert, sobald beim Bremsen die
Räder zu blockieren drohen. Bei aktiviertem
ABS fühlen Sie eventuell ein leichtes Flat-
tern im Bremspedal.
ZUR BEACHTUNG:
• Das ABS funktioniert nicht bei Fahrtge-
schwindigkeiten unter 9 km/h (6 mph).
• Wenn das ABS-System aktiviert ist, ist
eventuell ein dumpfes Geräusch zu
hören und/oder ein Flattern im Bremspe-
dal zu spüren. Dies ist normal und zeigt
an, dass der Bremsflüssigkeitsdruck kor-
rekt geregelt wird.
• Wenn der Motor angelassen wird oder sich
das Fahrzeug in Bewegung setzt, ist even-
tuell ein Betriebsgeräusch zu hören. Dies
bedeutet, dass die obigen Systeme einen
Selbsttest durchführen. Dieses Geräusch
bedeutet jedoch keine Fehlfunktion.
• Bei manchen losen Untergründen (z.
B. Kies, schneebedeckten Straßen
usw.) kann der Bremsweg bei einem
Fahrzeug mit ABS geringfügig län-
rutschigem
ger sein als bei einem vergleichba-
ren Fahrzeug ohne ABS. Bei einem
herkömmlichen ABS-Bremssystem
können blockierende Reifen die
Schotter- oder Schneeschicht vor
sich auftürmen und dadurch den
Bremsweg
minimiert diesen Widerstandseffekt.
Kalkulieren Sie beim Fahren auf
losem Untergrund einen zusätzli-
chen Bremsweg ein.
• Auf normal befestigten Straßen kön-
nen manche Fahrer mit einem kon-
ventionellen Bremssystem geringfü-
gig schneller zum Stehen kommen
als mit ABS.
WARNUNG
verkürzen. Das ABS
(Fortsetzung)