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ZUR BEACHTUNG:
Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand nicht,
nachdem das Fahrzeug längere Zeit mit
hoher Geschwindigkeit oder bei hohen
Außentemperaturen im Stadtverkehr gefah-
ren wurde. Warten Sie, bis die Flüssigkeit
ausreichend abgekühlt ist (etwa 30 Minu-
ten), da sonst der abgelesene Flüssig-
keitspegel nicht korrekt ist.
3) Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem
Boden ab.
4) Ziehen Sie die Handbremse an, lassen
Sie dann den Motor in der Stellung „P"
(Parken) an. Lassen Sie den Motor etwa
2 Minuten im Leerlauf laufen; der Flüs-
sigkeitsstand muss bei laufendem Motor
überprüft werden.
5) Halten Sie das Bremspedal durchgetre-
ten und führen Sie gleichzeitig den
Schalt-/Wählhebel durch die einzelnen
Gänge, wobei Sie jeweils drei Sekun-
den auf jeder Stufe verweilen sollten.
Führen Sie ihn dann wieder in die Stel-
lung „P" (Parken) zurück.
WARNUNG
Vergessen Sie nicht, auf die Bremse
zu treten, wenn Sie den Schalthebel
betätigen, da sich das Fahrzeug sonst
plötzlich in Bewegung setzen kann.
BEISPIEL
WARTUNG UND INSTANDHALTUNG
BEISPIEL
BEISPIEL
52RM70300
(1) MAX. HEISS
(2) MIN. HEISS
(3) Niedrigster Stand = Flüssigkeitspegel
6) Der Griff des CVT-Ölmessstabs ist
orange gekennzeichnet.
Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn mit einem sauberen
Tuch ab und schieben Sie ihn wieder
ein, bis die Kappe dichtet. Ziehen Sie
dann den Ölmessstab heraus.
7) Überprüfen Sie beide Seiten des
Ölmessstabs und lesen Sie den nied-
rigeren Stand ab. Der Ölstand muss
zwischen den beiden Markierungen
81PN159
im Bereich „H" (heiß) des Ölmess-
stabs liegen.
(1)
(3)
(2)
52RM70260
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Kapitel
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