Yamaha 1999 Wartungsanleitung Seite 30

Bezeichnung
Kupplung:
Reibscheibendicke
Anzahl
Stahlscheibendicke
Anzahl
Stahlscheibendicke
Anzahl
Kupplungsfeder, ungespannte Länge
Anzahl
Kupplungskorb-A–ialspiel
Kupplungskorb-Radialspiel
Kupplungs-Ausrückmechanismus
Druckstangen-Verzugsgrenze
Getriebe:
Hauptwelle, ma–. zulässiger Schlag
Antriebswelle, ma–. zulässiger Schlag
Schaltung:
Schaltmechanismus
Vergaser:
Kennzeichnung
Hauptdüse
Hauptluftdüse
Düsennadel
Nadeldüse
Leerlaufluftdüse
Leerlaufbohrung
Leerlaufdüse
Teillastbohrung 1
Teillastbohrung 2
Teillastbohrung 3
Leerlaufgemisch-Reg.Schr.
Ventilsitzgröße
Kaltstartdüse 1
Kaltstartdüse 2
Drosselklappengröße
Kraftstoffstand
Leerlaufdrehzahl
Ansaugunterdruck
Motoröltemperatur
Kraftstoffpumpe:
Typ
Typ/Hersteller
Stromaufnahme
Ausgangsdruck
WARTUNGSDATEN
Spezifikation
2,9 – 3,1 mm
8
2,5 – 2,7 mm
1
1,9 – 2,1 mm
7
7,2 mm
1
0,05 – 0,40 mm
0,010 – 0,044 mm
Schraubenspindel, Druckstange
SSS
SSS
SSS
Sequentiell
5EL1 00
(M.J.) #1: #110, #2: #112,5
(M.A.J.) #55
(J.N.) #1: 5DL39-53-3/5, #2: 5DL40-53-3/5
(N.J.) P-0M
(P.A.J.1) #63,8
(P.A.J.2) #145
(P.O.) 1,0
(P.J.) #17,5
(B.P.1) 0,8
(B.P.2) 0,8
(B.P.3) 0,8
(P.S.) 3
(V.S.) 1,2
(G.S. 1) #42,5
(G.S. 2) 0,8
(Th.V) #125
(F.L.) 4 – 5mm
950 – 1.050 U/min
34,7 – 37,3 kPa (260 – 280 mmHg)
75 – 85 _C
Elektrisch
UC-Z6M /MITSUBISHI
<ma–.> 0,8 A
12 kPa (0,12 kg/cm
2-8
SPEC
Grenzwert
2,8 mm
SSS
0,1 mm
SSS
0,1 mm
6,5 mm
SSS
SSS
SSS
SSS
0,5 mm
0,08 mm
0,08 mm
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
SSS
2
)
G