Inhaltsverzeichnis
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3.
Öl vollständig aus dem Getriebe auslaufen lassen.
4.
Ist die Schraubensicherungsbeschichtung der Ölablassschraube oder Ölstandschraube
im Gewinde beschädigt, ist eine neue Ölstandsschraube zu verwenden oder das Ge-
winde zu säubern und mit Sicherungsklebstoff z.B. Loctite 242, Loxeal 54-03 vor dem
Einschrauben zu benetzen. Ist der Dichtring beschädigt, ist ein neuer Dichtring zu ver-
wenden.
5.
Dichtring unterlegen, Ölablassschraube in die Bohrung einschrauben und mit entspre-
chendem
Kap. 6.2)
6.
Neues Öl derselben Art über die Ölstandsbohrung mit entsprechender Einfüllvorrichtung
einfüllen, bis das Öl anfängt aus der Ölstandsbohrung auszutreten. (Das Öl kann auch
durch die Bohrung der Entlüftung oder einer Verschlussschraube, die über dem Ölstand
liegt, eingefüllt werden.) Bei Verwendung eines Ölstandsbehälters, das Öl durch die o-
bere Öffnung (Gewinde G1¼) füllen, bis der Ölstand, wie in Kap. 5.2 beschrieben, ein-
gestellt ist.
7.
Mindestens 15 min. bei Verwendung eines Ölstandsbehälters mindestens 30 min. nach
dem Öleinfüllen ist der Ölstand zu kontrollieren und vorzugehen, wie in Kap. 5.2 be-
schrieben.
Hinweis!
Bei Getrieben ohne Ölablassschraube (siehe Kap 6.1) entfällt das Wechseln des Öles. Diese
Getriebe sind lebensdauergeschmiert.
Standard-Stirnradgetriebe haben keine Ölstandschraube. Hier wird das neue Öl durch die
Gewindebohrung der Entlüftung eingefüllt, und zwar mit der Ölfüllmenge gemäß der Tabelle
im Kapitel 6.5.
Entlüftungsschraube reinigen ggf. wechseln
Bei starker Verschmutzung schrauben Sie die Entlüftungsschraube heraus, reinigen diese
gründlich oder schrauben ggf. eine neue Entlüftungsschraube mit neuen Dichtring ein.
Generalüberholung
Das Getriebe ist hierfür vollständig auseinanderzubauen. Die folgenden Arbeiten sind durchzu-
führen:
•
alle Getriebeteile sind zu säubern
•
alle Getriebeteile sind auf Schäden zu untersuchen
•
alle beschädigten Teile sind zu erneuern
•
alle Wälzlager sind zu erneuern
•
Rücklaufsperren – falls vorhanden – sind zu erneuern
•
alle Dichtungen, Wellendichtringe und Nilosringe sind zu erneuern
•
Kunstoff- und Elastomerteile der Motorkupplung sind zu erneuern
Die Generalüberholung muss in einer Fachwerkstatt mit entsprechender Ausrüstung und durch
qualifiziertes Personal unter Beachtung der nationalen Bestimmungen und Gesetze durchgeführt
werden. Wir empfehlen, die Generalüberholung durch den NORD-Service durchführen zu las-
sen.
www.nord.com
5. Inspektion und Wartung
Drehmoment
festdrehen!
B1000-DE-2511
(Schrauben-Anziehdrehmomente
siehe
-25-
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