Essai D'angles De Braquage - Dover Vsg Rot.r51Hd Übersetzung Der Originalanleitung

TABLE DES MATIÈRES
Effectuer la procédure d'alignement et mise en bulle des capteurs et, par conséquent, le relevé des angles directs :
• Tourner le volant de gauche à droite, ou inversement, jusqu'à ce que les roues soient alignées, c'est-à-dire jusqu'à ce que le
niveau de l'affichage apparaisse au centre ;
• Ajuster les capteurs avant jusqu'à ce qu'ils soient à niveau et les freiner en tournant les boutons sur les griffes. Les têtes des
capteurs arrière doivent aussi être mises à niveau visuellement et freinées avec les boutons de serrage.
Lorsque l'alignement est réalisé, le signal de « STOP » apparaît, indiquant que le programme est en train d'acquérir des mesures de
données du véhicule.
REMARQUE :
Le véhicule sur lequel l'on intervient peut être équipé d'un spoiler avant qui empêche aux têtes des capteurs de communiquer entre
elles. Dans ce cas, la procédure spéciale « spoiler » est automatiquement lancée.
En suivant la représentation graphique qui apparaît à l'écran, les capteurs avant doivent être baissés de façon à ce que les transducteurs
à l'extrémité du bras se trouvent sous le spoiler. Le système acquiert la mesure du parallélisme avant, puis la procédure est à nouveau
visualisée sur la page-vidéo précédente d'alignement et de mise à niveau.
Le programme procédera automatiquement à l'alignement et la mise à niveau.
Après l'alignement et la mise à niveau s'affiche l'image du signal « STOP » qui indique que le programme est en train d'acquérir les
mesures des données du véhicule. Le programme se déroule alors automatiquement.
7.9

ESSAI D'ANGLES DE BRAQUAGE

Après avoir effectué la procédure d'alignement (Par. 7.8), l'écran suivant apparaît dans lequel il est possible d'effectuer l'essai d'angles
de braquage, qui sert à déterminer les mesures des angles de :
• Incidence - Inclinaison pivot - Angle inclus
Point d'arrivée du
braquage
En sélectionnant
cette touche, on
choisit le mode de
braquage (*)
En suivant les indications de l'écran, tourner le volant de manière à ce que le niveau du visualisateur se trouve sur le point final
surligné en vert, d'abord à gauche, puis à droite et enfin au centre.
Après le retour des roues au centre, le programme se poursuit automatiquement et affiche la page de diagnostic avant-réglages (Par. 7.10).
(*) Mode de braquage pour l'acquisition de l'incidence/inclin.pivot.
Braquage à 10°
Braquage à 20°
Braquage ACKERMANN (à 20° avec géométrie de l'angle de braquage)
Appuyer sur cette touche pour visualiser l'« avant réglages du châssis » (représentation graphique-géométrique des
essieux du véhicule sur lequel l'opérateur travaille - Par. 7.14.1).
Appuyer sur ce bouton, apparaît sur le côté la page où il est possible de saisir les
valeurs d'ANGLE DE BRAQUAGE MAXIMAL (utiles pour évaluer le centrage du
boîtier de direction) qui doivent être mesurées manuellement en respectant les
Alt+ F2
valeurs sur les échelles graduées des plateaux de pivotement.
Les valeurs susdites seront ensuite indiquées dans le rapport imprimé.
FR-34 2015-M364-0
Remarque : L'essai d'angles de braquage peut aussi être bypassée en sélectionnant cette touche ; on
n'obtiendra pas les valeurs de mesure susindiquées et on visualisera directement la page de diagnostic
avant-réglages (Par. 7.10).
ROT.R51HD - SPA.BA6HD - RAV.TD600
Indicateur du niveau
de braquage
Appuyer sur cette
touche pour passer la
procédure