Lenkradeinschlag - Dover Vsg Rot.r51Hd Übersetzung Der Originalanleitung

INHALTSVERZEICHNIS
Das Verfahren zur Ausrichtung und Nivellierung der Detektoren und die damit verbundene Erfassung der direkten Winkel ausführen:
• Drehen Sie das Lenkrad von links nach rechts oder umgekehrt, bis die Räder ausgerichtet sind, d.h. bis die Höhe der Anzeige in
der Mitte erscheint;
• Die vorderen Messköpfe regulieren, bis sie nivelliert sind, und durch Einwirken auf die Drehknöpfe der Radhalter bremsen. Auch
die hinteren Messköpfe müssen mit Sichtkontrolle nivelliert und mit den Feststellknöpfen gebremst werden.
Wenn die Ausrichtung erreicht ist, erscheint das Signalbild "STOPP", das anzeigt, dass das Programm Fahrzeugdatenmessungen durchführt.
HINWEIS:
Die Fahrzeuge auf denen die Vorgänge durchgeführt werden, müssen einen vorderen Spoiler besitzen, der verhindert, dass die
Messköpfe in Verbindung stehen. In diesem Fall wird automatisch das Sonderverfahren "Spoiler" gestartet.
Der grafischen Darstellung auf dem Bildschirm folgend müssen die vorderen Messköpfe abgesenkt werden, sodass sich die
Messwertaufnehmer am Ende des Arms unter dem Spoiler befinden. Das System erfasst das Maß der vorderen Spur, woraufhin das
Verfahren in der vorhergehenden Bildschirmseite der Ausrichtung und Nivellierung erneut angezeigt wird.
Das Programm führt automatisch die Ausrichtung und Nivellierung durch.
Nach der Ausrichtung und Nivellierung erscheint das Signalbild „STOPP", das angibt, dass das Programm gerade die
Fahrzeugdateneingabe übernimmt. Das Programm wird dann automatisch fortgesetzt.
7.9

LENKRADEINSCHLAG

Nach Durchführung des Ausrichtverfahrens (Abs. 7.8) erscheint folgende Seite; Hier ist es möglich, den Lenkradeinschlag durchzuführen,
der zur Bestimmung der Winkelmessungen notwendig ist von:
• Nachlaufwinkel - Spreizung - Komb.Winkel
Zielpunkt der Lenkung
Wählen Sie diese
Taste, um den Lenk-
modus zu wählen (*)
Folgen Sie den Angaben auf dem Bildschirm und drehen Sie das Lenkrad so, dass der Niveau des Displays auf den grün markierten
Endpunkt gebracht wird, zuerst nach links, dann nach rechts und schließlich in die Mitte.
Nachdem die Räder wieder in die Mitte gebracht wurden, fährt das Programm automatisch fort und zeigt die Diagnoseseite an (Abs.
7.10).
(*) Steuermodus für die Erfassung von Nachlaufwinkel/Spreizung.
Lenkung bei 10°
Lenkung bei 20°
ACKERMANN-Lenkung (bei 20° mit Geometrie des Lenkeinschlags)
Diese Taste drücken, um die "Fahrgestelldiagnose" zu visualisieren (grafisch-geometrische Darstellung der Achsen des
Fahrzeugs, an dem der Bediener arbeitet - Abs. 7.14.1).
Diese Taste drücken, es erscheint die nebenstehende Seite, in der es möglich ist,
die Werte der MAXIMALEN LENKUNG einzugeben (nützlich zur Bewertung der
Zentrierung des Lenkgehäuses), die manuell gemessen werden müssen, indem
Alt+ F2
man die Werte auf den Messskalen an den Lenkplatten beobachtet.
Die oben genannten Werte werden dann im ausgedruckten Bericht angegeben.
DE-34 2015-M364-0
Hinweis: Der Lenkradeinschlag kann auch übersprungen werden, indem Sie die Taste wählen: Sie
erhalten dann nicht die oben genannten Messwerte und gelangen direkt auf die Diagnoseseite (Abs.
7.10).
ROT.R51HD - SPA.BA6HD - RAV.TD600
Anzeige des
Lenkniveaus
Drücken Sie diese
Taste, um den
Vorgang zu
überspringen