Bremskraftverstärker; Antiblockiersystem (Abs) - Skoda Octavia Betriebsanleitung

168 Intelligente Technik
Fehler in der Bremsanlage
Wenn Sie merken, dass sich der Bremsweg plötzlich verlängert und sich das Brem-
spedal weiter durchtreten lässt, ist möglicherweise ein Bremskreis der Zweikreis-
bremsanlage ausgefallen. Fahren Sie unverzüglich zum nächsten Fachbetrieb, um
den Schaden beheben zu lassen. Fahren Sie auf dem Weg dorthin mit reduzierter
Geschwindigkeit und stellen Sie sich dabei auf einen höheren Bremspedaldruck ein.
Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Bei einem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand können Störungen in der Bremsan-
lage auftreten. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird elektronisch überwacht
 Seite 33, „Bremsanlage ".
ACHTUNG!

Führen Sie Abbremsungen zum Zweck des Trockenbremsens und der Reini-
gung der Bremsscheiben nur durch, wenn die Verkehrsverhältnisse dies
zulassen. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen nicht gefährdet werden.

Bei der nachträglichen Montage eines Frontspoilers, von Radvollblenden
usw. muss sichergestellt sein, dass die Luftzufuhr zu den Vorderradbremsen
nicht beeinträchtigt wird, anderenfalls könnte die Bremsanlage zu heiß werden.

Berücksichtigen Sie, dass neue Bremsbeläge bis ca. 200 km noch keine volle
Bremswirkung haben. Die Bremsbeläge müssen sich erst „einschleifen", bevor
sie ihre optimale Reibkraft entwickeln. Die etwas verminderte Bremskraft
können Sie jedoch durch einen stärkeren Druck auf das Bremspedal ausglei-
chen. Dieser Hinweis bezieht sich auch auf ggf. später gewechselte Bremsbe-
läge.
Vorsicht!

Lassen Sie niemals die Bremse durch leichten Pedaldruck schleifen, wenn Sie
nicht bremsen müssen. Dies führt zum Überhitzen der Bremsen und damit zu einem
längeren Bremsweg und zu größerem Verschleiß.

Bevor Sie eine längere Strecke mit starkem Gefälle befahren, verringern Sie
bitte die Geschwindigkeit, schalten Sie in den nächst niedrigeren Gang (Schaltge-
triebe) bzw. wählen Sie eine niedrigere Fahrstufe (automatisches Getriebe).
Dadurch nutzen Sie die Bremswirkung des Motors aus und entlasten die Bremsen.
Müssen Sie zusätzlich bremsen, so tun Sie dies nicht anhaltend, sondern in Inter-
vallen.
Hinweis
Bei einer Notbremsung aus Geschwindigkeiten von mehr als 60 km/h, bzw. bei
einem ABS-Eingriff, der länger als 1,5 Sekunden dauert, blinkt das Bremslicht auto-
matisch. Nachdem die Geschwindigkeit auf unter 10 km/h reduziert oder das Fahr-
zeug angehalten wurde, wird das Blinken des Bremslichts beendet und es schaltet
sich die Warnblinkanlage ein. Nach dem Beschleunigen oder beim Wiederanfahren
wird die Warnblinkanlage automatisch ausgeschaltet.
Bremskraftverstärker
Der Bremskraftverstärker verstärkt den Druck, den Sie mit dem Bremspedal
erzeugen. Der nötige Druck wird nur bei laufendem Motor bereitgestellt.
ACHTUNG!

Stellen Sie niemals den Motor ab, bevor das Fahrzeug steht.

Der Bremskraftverstärker arbeitet nur bei laufendem Motor. Sie müssen
beim abgestellten Motor mehr Kraft zum Bremsen aufwenden. Da Sie dabei
nicht wie gewohnt stoppen können, kann es zu einem Unfall und ernsthaften
Verletzungen kommen.

Beim Halte- oder Bremsvorgang mit einem Fahrzeug mit Benzinmotor und
manuellem Getriebe im niedrigen Drehzahlbereich treten Sie das Kupplungs-
pedal. Falls Sie dies nicht tun, kann es zur Funktionseinschränkung des Brems-
kraftverstärkers kommen. Sie werden grössere Kraft, als Sie gewohnt sind, auf
das Bremspedal aufwenden müssen - Unfallgefahr!

Antiblockiersystem (ABS)

ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Allgemeines
Das ABS trägt wesentlich zur Erhöhung der aktiven Fahrsicherheit bei. Gegenüber
Fahrzeugen ohne ABS-Bremssysteme bleibt bei einer Vollbremsung auf rutschiger
Fahrbahn die bestmögliche Lenkfähigkeit erhalten, weil die Räder nicht blockieren.
Sie dürfen jedoch nicht erwarten, dass durch das ABS unter allen Umständen der
Bremsweg verkürzt wird. Der Bremsweg kann z. B. auf Kies oder Neuschnee, wenn
Sie ohnehin nur vorsichtig und langsam fahren, etwas länger werden.
Wirkungsweise
Erreicht ein Rad eine für die Fahrgeschwindigkeit zu geringe Umfangsgeschwindig-
keit und neigt zum Blockieren, so wird der Bremsdruck auf diesem Rad vermindert.
Dieser Regelvorgang macht sich durch eine pulsierende Bewegung des Bremspe-
dals bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden ist. Dadurch erhalten Sie als Fahrer
bewusst die Information, dass die Räder zum Blockieren neigen (ABS-Regelbe-