Automatisches Getriebe - Skoda Octavia Betriebsanleitung

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Automatisches Getriebe

Automatisches Getriebe
Automatisches Getriebe
Hinweise für das Fahren mit dem 6-Gang Automatikgetriebe
Die maximale Geschwindigkeit wird im 5. Gang erreicht. Der 6. Gang dient als ökono-
misches Fahrprogramm, das darauf ausgerichtet ist, den Kraftstoffverbrauch zu
reduzieren. Das Hoch- und Herunterschalten geschieht automatisch. Das Getriebe
können Sie aber auch in den Tiptronic-Betrieb umschalten. Dieser Betrieb ermög-
licht, die Gänge manuell zu schalten  Seite 119.
Anfahren und Fahren
– Treten Sie das Bremspedal durch und halten Sie es durchgetreten.
– Drücken Sie die Sperrtaste (Taste im Wählhebelgriff), stellen Sie den Wählhebel
in die gewünschte Stellung, z. B. in D  Seite 117, und lassen Sie die Sperrtaste
wieder los.
– Warten Sie einen Moment, bis das Getriebe geschaltet hat (leichter Einschal-
truck spürbar).
– Lassen Sie das Bremspedal los und geben Sie Gas 
Anhalten
– Beim vorübergehenden Anhalten, z. B. an Kreuzungen, braucht die Wählhebel-
stellung N nicht eingelegt werden. Es reicht vollkommen, das angehaltene Fahr-
zeug mit getretener Fußbremse zu halten. Der Motor kann jedoch nur mit Leer-
laufdrehzahl laufen.
Parken
– Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es getreten.
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Drücken Sie die Sperrtaste im Wählhebel, stellen Sie den Wählhebel auf P und
lassen Sie die Sperrtaste los.
Der Motor kann nur in den Wählhebelstellungen P oder N angelassen werden.
Befindet sich der Wählhebel beim Sperren der Lenkung, Ein-/Ausschalten der
Zündung oder beim Anlassen des Motors nicht in den Stellungen P oder N, wird im
Informationsdisplay die nachfolgende Meldung angezeigt Move selector lever to
position P/N! (Wählhebel in Position P/N bringen!) bzw. im Display des Kombi-
Instruments
Beim Parken in der Ebene genügt es, die Wählhebelstellung P einzulegen. Bei
abschüssiger Fahrbahn sollten Sie zuerst die Handbremse fest anziehen und dann
erst die Wählhebelstellung P einlegen. Dadurch erreichen Sie, dass der Sperrmecha-
nismus nicht zu stark belastet wird und sich der Wählhebel leichter aus der Stellung
P nehmen lässt. Befindet sich der Wählhebel beim Öffnen der Fahrertür und bei
ausgeschalteter Zündung nicht in Stellung P oder beim Ausschalten der Zündung
bei geöffneter Fahrertür nicht in Stellung P, erscheint im Informationsdisplay Move
selector lever to position P! (Wählhebel in Position P bringen!) bzw. im Display des
Kombi-Instruments
Einschalten der Zündung oder durch Stellen des Wählhebels in die Stellung P.
Wenn Sie versehentlich während der Fahrt den Wählhebel in die Position N gestellt
haben, müssen Sie das Gas wegnehmen und die Motor-Leerlaufdrehzahl abwarten,
bevor Sie den Wählhebel in eine Fahrstufe stellen können.
ACHTUNG!

Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor
.
die Wählhebelstellung verändern - Unfallgefahr!

Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder P
- Unfallgefahr!

Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstel-
lungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu
halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht völlig unter-
brochen wird - das Fahrzeug kriecht.
Hinweise für den Fahrbetrieb mit dem automatischen Getriebe DSG
Die Abkürzung DSG bedeutet Direct shift gearbox (Direktschaltge-
triebe).
Für die Kraftübertragung zwischen dem Motor und dem Getriebe sorgen zwei unab-
hängige Kupplungen. Diese ersetzen den Drehmomentwandler des herkömmlichen
automatischen Getriebes. Ihre Schaltung ist so abgestimmt, dass beim Schalten des
Getriebes kein Rucken entsteht und die Leistungsübertragung des Motors an die
Vorderräder nicht unterbrochen wird. Das Hoch- und Herunterschalten geschieht
automatisch. Das Getriebe können Sie aber auch in den Tiptronic-Betrieb
umschalten. Dieser Betrieb ermöglicht, die Gänge manuell zu schalten  Seite 119.
 P/N.
 P. Die Meldung erlischt nach einigen Sekunden, durch