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Der hintere Steuerknüppel ist durch 2 Schrauben mit selbstsichernden Muttern befestigt
und muss ausgebaut sein, solange hinten kein qualifizierter Fluglehrer sitzt.
Seitenruder und Bugradsteuerung
Das Seitenruder ist mittels Steuerseilen, welche horizontal entlang dem Hauptrahmen
verlaufen, mit den Fußpedalen verbunden. Die beiden Pedale sind über Gestänge
miteinander verbunden um gegenläufige Bewegungen auszuführen. Gleichzeitig wird das
Bugrad wir über Steuerstangen angelenkt.
Gas- und Bremseinheit
Die Gas- und Bremseinheit mit Kaltstarthebel/Choke ist links neben dem Pilotensitz
angebracht. Die Leistungssteuerung / Gashebel (1) erfolgt konventionell, wobei Leerlauf
hinten, also gezogen und volle Leistung vorne ist. Der Boost-Bereich wird beim Triebwerk
mit Turboaufladung erreicht, indem der Leistungshebel über einen spürbaren Widerstand
hinaus weiter nach vorne in den Endanschlag bewegt wird. Die beiden Vergaser werden
über Bowdenzüge angesteuert. Eine mechanische Feder bringt die Vergaser im Falle eines
Zugkabelbruchs in Vollgasstellung. Durch eine voreingestellte Reibbremse verbleibt der
Gashebel in der gewählten Stellung.
Der Choke (3) muss zum Kaltstart voll
gezogen
werden.
Gashebel auf Leerlauf stehen. Nach einer
kurzen Warmlaufphase kann der Choke
langsam wieder in seine Normalposition
gebracht werden.
Die hydraulischen Radbremsen werden
durch Ziehen am Bremshebel (2) betätigt.
Mittels einer Rastung kann die Bremse
festgesetzt und so als Parkbremse benützt
werden. Um die Parkbremse zu lösen
zunächst durch Zug am Bremshebel die
Rastung lösen, dann erst Bremshebel
nachlassen.
Niemals durch alleinige Betätigung der
Raste versuchen die Bremse zu lösen, da
sich
dadurch
die
abnutzen würde und die Haltefunktion der
Parkbremse
irgendwann
gewährleistet sein könnte!
An
der
Gas-
und
außerdem
der
behälter
(4)
mit
Füllstandsmarkierung,
Geberzylinder (5) für das hydraulische
Bremssystem angebracht.
AutoGyro_FBH_Calidus
Flug- und Betriebshandbuch
Calidus
Dabei
muss
der
Sägezahnkulisse
nicht
mehr
Bremseinheit
ist
Bremsflüssigkeits
Schraubdeckel
und
sowie
der
Revision 3.1 – Ausgabe 10.03.2016
SYSTEMBESCHREIBUNG
Gas- und Bremseinheit
1 – Gashebel / Leistungshebel
2 – Bremshebel mit Verriegelung
3 – Kaltstarthebel / Choke
4 – Bremsflüssigkeitsbehälter
5 – Brems-Geberzylinder
ABSCHNITT 7
7-7
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Kapitel
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