Leistungsverlust; Evakuierung Des Luftsportgeräts; Rauchentwicklung Und Feuer - auto gyro Calidus Handbuch

3.4

Leistungsverlust

Schleichender Triebwerks-Drehzahlverlust in Zusammenhang mit rau laufendem Motor
kann ein Anzeichen für Vergaservereisung sein. In diesem Fall ist mit hoher
Leistungssetzung weiterzufliegen und gegebenenfalls andere Luftschichten aufzusuchen.
Wenn die Situation anhält ist mit weiterem Leistungsverlust und Triebwerksausfall mit
Notlandung zu rechnen.
3.5 Evakuierung des Luftsportgeräts
Unter normalen Umständen sollen die Insassen den Tragschrauber niemals bei drehenden
Rotor oder Propeller verlassen. Im Falle einer Notlage soll der Motor durch Ausschalten der
Magnetschalter und des Hauptschalters abgestellt werden, sofern dies gefahrlos möglich
ist.
Sollte es nötig sein, den Tragschrauber bei drehendem Propeller oder Rotor zu verlassen,
so ist in gebückter Haltung gerade nach vorne zu laufen, um nicht vom Propeller oder tief
schlagenden Blattspitzen erfasst zu werden.
Passagiere sollen vor dem Flug mit folgenden Notverfahren vertraut gemacht werden:
 Verhaltensweisen im Falle einer Notlandung
 Bedienung der Sitzgurte
 Öffnen der Türen und Einschlagen der Scheiben (Benutzung des Nothammers)
 Sicheres Aussteigen und Entfernen vom Luftsportgerät
3.6

Rauchentwicklung und Feuer

Bei Rauchentwicklung oder Feuer ist wie folgt vorzugehen:
Rauchentwicklung oder Feuer am Boden
 Beide Magnetschalter OFF und Hauptschalter OFF um Triebwerk und
Kraftstoffpumpen abzustellen
 Luftsportgerät verlassen
 Kraftstoff-Absperrhahn schließen, falls Situation erlaubt
 Feuer löschen und Schaden inspizieren
Rauchentwicklung oder Feuer im Flug
 Kabinenheizung sofort ausschalten (falls eingebaut – Heizungsregler drücken)
 Kabinenbelüftungen öffnen
 Sofort Notlandung einleiten
 Notruf absetzen, falls möglich
 Sobald eine Landung mit abgestelltem Triebwerk sichergestellt ist, Triebwerk
ausschalten, d.h. Magnetschalter OFF und Hauptschalter OFF
 Weiter verfahren gemäß Anweisung „Triebwerksausfall" und „Rauchentwicklung oder
Feuer am Boden"
AutoGyro_FBH_Calidus
Flug- und Betriebshandbuch
Calidus
Revision 3.1 – Ausgabe 10.03.2016
ABSCHNITT 3
NOTVERFAHREN
3-3