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8.6
Motorölstand prüfen
Vor dem Prüfen des Motorölstands sicherstellen, dass beide Zündmagnetschalter
ausgeschaltet sind. Der Ölstand wird gemessen während der Tragschrauber auf ebenem
Untergrund steht und soll innerhalb der Markierungen des Messstabs liegen.
Zugangsdeckel entfernen, den Deckel des Ölbehälters durch etwa eine halbe Umdrehung
abschrauben und Messstab herausziehen. Am Propeller den Motor so lange in
Drehrichtung durchdrehen bis das Öl im Behälter unüberhörbar gurgelt.
Messstab abwischen und Messung durchführen. Falls erforderlich, Motoröl gemäß
Spezifikation des Motorherstellers nachfüllen. Ölstab, Deckel und Zugangsdeckel wieder
installieren.
Den Motor niemals entgegen der Drehrichtung durchdrehen da dies zu
Schäden führen kann.
8.7
Kühlflüssigkeitstand überprüfen
Der Stand der Kühlflüssigkeit ist im transparenten Ausgleichsbehälter beim Blick durch den
Wartungsdeckel zu sehen. Dabei muss Kühlflüssigkeit im Behälter erkennbar sein.
Weitere Details und eine eingehendere Beschreibung dieser Überprüfung sind in der
Betriebsanleitung des Motorherstellers beschrieben.
8.8
Reifendruck
Haupträder .................................................................................... 1.8 – 2.2 bar
Bugrad .......................................................................................... 1.6 – 2.0 bar
8.9
Schmieren und Nachfetten
Zwischen den Wartungsintervallen ist nach folgendem Plan zu schmieren. Diese Arbeiten
können vom Besitzer/Halter vorgenommen werden.
Komponente
Zentrales
Schlaggelenk
Prerotator Welle
Keilwellenkupplung
Abriebspuren
Bolzenkopfes zeigen ein mögliches Festgehen des Schlaggelenkes an. In den
meisten Fällen wird dies durch ungenügende Schmierung hervorgerufen.
AutoGyro_FBH_Calidus
Flug- und Betriebshandbuch
ACHTUNG
Intervall
5 Std. (empfohlen)
nach Bedarf
ACHTUNG
am
Lagerturm
bedingt
Revision 3.1 – Ausgabe 10.03.2016
Calidus
Menge
nach Bedarf
nach Bedarf
durch
eine
ABSCHNITT 8
HANDHABUNG/PFLEGE
Teilenummer
88-00-00-S-30477
88-00-00-S-30476
Drehbewegung
des
8-3
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Kapitel
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