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9-1 Verstellpropeller - IVO
9-1.1 Allgemeines
Ein Verstellpropeller (VPP) des Herstellers IVO ist als Sonderausrüstung erhältlich um die
Effektivität
des
Geräuschentwicklung in allen Flug- und Leistungszuständen zu optimieren. Dies erfolgt
durch eine im Flug verstellbare Propellersteigung.
9-1.2 Betriebsgrenzen
Unverändert
9-1.3 Notverfahren
Es ist nach der allgemeinen Anweisung zur Bedienung des Verstellpropellers zu verfahren,
wie in ABSCHNITT 3 beschrieben.
9-1.4 Normalverfahren
9-1.4.1 Verstellung des Propellers auf Endstellung FINE (flache Steigung)
Um den Propeller für Anlassen, Start und Endanflug in Endstellung FINE zu bringen ist
folgende Prozedur zu verwenden:
Wipptaster in Position FINE (vorne oder oben) betätigen, Status-Anzeige FINE blinkt,
Triebwerksdrehzahl steigt
Wipptaster so lange gedrückt halten, bis die Endlage erreicht ist (Status-Anzeige
FINE leuchtet dauerhaft)
9-1.4.2 Verstellung des Propellers auf COARSE (steilere Steigung)
Durch Justierung von Propellersteigung und Leistung die Drehzahl (RPM) und
Ladedruck (MAP) gemäß Leistungstabelle (9-1.5) einstellen
Beim Verstellen des Propellers darf der Motor nicht überladen werden (d.h. zu
hoher Ladedruck für eine gegebene Drehzahl), da dies zu einer Überlastung
des Triebwerks, verminderter Lebensdauer oder möglichen Defekten führen
kann.
Als Sicherheit ist ein mechanischer Anschlag in der steilen Position so
bemessen, dass unter Standardbedingungen und mit maximal zulässigem
Gesamtgewicht noch ein Reststeigen von 1 m/s erzielt werden kann.
AutoGyro_FBH_Calidus
Flug- und Betriebshandbuch
Propellers
in
Bezug
ACHTUNG
BEMERKUNG
Revision 3.1 – Ausgabe 10.03.2016
Calidus
auf
Schub,
ABSCHNITT 9-1
Verstellpropeller - IVO
Kraftstoffverbrauch
und
9-1 - 1
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