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98 | FALCO EVO 628 S (IT) V8 | Utilisation
5.2
Montage du pneumatique
AVERTISSEMENT – Risque d'accident en
cas d'endommagement des jantes et des
pneumatiques !
L'endommagement d'une jante ou d'un
pneumatique lors du montage/démontage
peut être à l'origine de situations
dangereuses ou mortelles sur la route.
¶
Les pneumatiques ne doivent être
montés/démontés que par du personnel
préalablement qualifié, formé et habilité.
¶
Respecter les instructions de montage/
démontage de Wdk (disponibles en
allemand et en anglais) ;
$
Catalogue de critères.
$
Surchauffe du pneumatique.
¶
Ne pas exercer de forces importantes sur
les pneumatiques et les jantes.
¶
Pour les jantes sensibles (les jantes en
alliage léger, par ex.), utiliser le protège-
jantes.
¶
Pour les roues critiques, régler lentement
la vitesse de rotation du pneumatique lors
du montage.
¶
Utiliser suffisamment de lubrifiant.
¶
En cas de problème, par exemple des bruits
suspects, interrompre immédiatement le
montage.
Remarques complémentaires concernant le montage
des pneumatiques Runflat et UHP.
Avertissement, risque de détérioration des
pneumatiques RFT et UHP !
Risque de rupture du pneumatique (côté
intérieur/extérieur) lors du travail à vitesse
élevée et avec des pneumatiques froids.
¶
Température interne du pneumatique au
minimum 15 °C.
¶
Avant le démontage, réchauffer le
pneumatique avec un dispositif de chauffe
de pneumatique.
!
Retirer toutes les masselottes d'équilibrage de la
jante.
!
Se renseigner impérativement sur les
caractéristiques des jantes et des pneumatiques
avant le démontage/montage. Il est ainsi possible
de déterminer, au préalable, le type de fixation, la
pression et les accessoires nécessaires !
!
Avant le montage/démontage du pneumatique,
vérifier l'état d'usure de tous les capots de
protection. Si nécessaire, remplacer les capots de
protection.
|
1 695 109 039
2019-02-20
i
Avant le démontage et la dépose du pneu, contrôler
l'état d'usure de toutes les pièces de protection en
plastique (A) et (B) comme indiqué sur l'autocollant
(C). Si nécessaire, remplacer les capots de
protection.
Fig. 53:
Usure des pièces de protection en plastique
5.2.1
Préparation du montage
1. Graisser la jante depuis l'intérieur au niveau du
talon, de la gorge et de la base creuse avec du
lubrifiant.
2. Graisser également les deux talons de pneumatique
avec du lubrifiant.
!
Dans le cas d'un SCPP, réinstaller ce système avant
de monter le pneumatique.
i
Suivre les instructions du fabricant de la valve de
remplissage/valve SCPP pour le montage sur la ou le
démontage de la jante.
!
SICAM srl soc. Unip décline toute responsabilité
pour des pannes de fonctionnement à porter au
compte d'un montage/démontage incorrect de la
valve de remplissage/valve SCPP et d'éventuelles
défectuosités de cette valve.
i
Si l'étrier de fixation doit être équipé des kits
de protection de parallélisme WDK, suivre les
instructions suivantes pour garantir l'utilisation
correcte de l'équipement lors du montage/
démontage.
SICAM srl soc. Unip
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