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90 | FALCO EVO 628 S (IT) V8 | Utilisation
5.
Utilisation
5.1
Démontage des pneumatiques
AVERTISSEMENT – Risque d'accident en
cas d'endommagement des jantes et des
pneumatiques !
L'endommagement d'une jante ou d'un
pneumatique lors du montage/démontage
peut être à l'origine de situations
dangereuses ou mortelles sur la route.
¶
Les pneumatiques ne doivent être
montés/démontés que par du personnel
préalablement qualifié, formé et habilité.
¶
Respecter les instructions de montage/
démontage de Wdk (disponibles en
allemand et en anglais) ;
$
Catalogue de critères.
$
Surchauffe du pneumatique.
¶
Adapter la pression du type de
pneumatique.
¶
Pour les jantes sensibles (les jantes en
alliage léger, par ex.), utiliser le protège-
jantes.
¶
Utiliser suffisamment de lubrifiant.
¶
En cas de problème, par exemple
des bruits suspects, interrompre
immédiatement le démontage.
Remarques complémentaires concernant le montage
des pneumatiques Runflat et UHP.
Avertissement, risque de détérioration des
pneumatiques RFT et UHP !
Risque de rupture du pneumatique (côté
intérieur/extérieur) lors du travail à vitesse
élevée et avec des pneumatiques froids.
¶
Température interne du pneumatique au
minimum 15 °C.
¶
Avant le démontage, réchauffer le
pneumatique avec un dispositif de chauffe
de pneumatique.
!
Retirer toutes les masselottes d'équilibrage de la
jante.
!
Se renseigner impérativement sur les
caractéristiques des jantes et des pneumatiques
avant le démontage/montage. Il est ainsi possible
de déterminer, au préalable, le type de fixation, la
pression et les accessoires nécessaires !
!
Avant le montage/démontage du pneumatique,
vérifier l'état d'usure de tous les capots de
protection. Si nécessaire, remplacer les capots de
protection.
|
1 695 109 039
2019-02-20
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Avant le démontage et la dépose du pneu, contrôler
l'état d'usure de toutes les pièces de protection en
plastique (A) et (B) comme indiqué sur l'autocollant
(C). Si nécessaire, remplacer les capots de
protection.
Fig. 30:
Usure des pièces de protection en plastique
5.1.1
Réglage des glissières
Sur ces modèles, la position des 4 voies mobiles peut
être réglée permettant ainsi de varier la plage des
valeurs autorisées comme représenté sur l'illustration
ci-dessous :
1. Tirer le coulisseau (A) vers l'extérieur.
2. Amener la partie mobile de la glissière dans la position
souhaitée.
3. Relâcher le coulisseau (A) et vérifier s'il est enclenché
correctement dans le trou correspondant à la position
souhaitée (la glissière ne doit pas bouger).
Fig. 31:
Réglage des glissières
SICAM srl soc. Unip
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