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Motor für eine Netzspannung, polumschaltbar, getrennte Wicklungen
Gemeinsame Spannungsversorgung von Motor und Bremse
N0
1U
1V
1W
2U
1L2
2U
2V
2W
1U
A
1V
1W
1L1
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung geschaltet wie im Anschlussplan (1U und 2U unter einer Klemme)
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GF-Bausteins angeschlossen.
•
GF-Baustein wie im Anschlussplan mit der Motorwicklung und der Zwischenklemme A
verbunden.
038 424 84
Motor für eine Netzspannung, polumschaltbar, getrennte Wicklungen
Getrennte Spannungsversorgung der Bremse, Spannung maximal 500V AC
N0
1U
1V
1W
2U
1L1*
1L1
1L2*
1L3*
2U
2V
2W
1U
1V
1W
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung geschaltet wie im Anschlussplan (1U und 2U unter einer Klemme)
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
Brücke an den Klemmen 3 und 4 des GE-Bausteins.
Achtung! Keine Funktion der Bremse ohne separate Spannungsversorgung des
GE-Bausteins an den Klemmen 5 und 6!
038 425 84
N10
2V
2W
1L3
N10
7
6
5
N0
N10
N10
2V
2W
BD1
N10
~ ~
N0
7
6
5
2L2 2L1
BD1
BD2
GF
+
-
4
3
2
1
1U
A
BD2
BD1
2U
03842484.eps
BD2
GE
+
-
4
3
2
1
BD2
BD1
03842584.eps
S
2U, 2V, 2W
für hohe Drehzahl
Nur Wicklung für hohe Drehzahl wird
benutzt!
Motorstromabhängige
Gleichstromunterbrechung
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
A
= Zwischenklemme
* = Versorgung der Wicklung für hohe Dreh-
zahl durch externe Umschaltung.
1U, 1V, 1W
für niedrige Drehzahl
2U, 2V, 2W
für hohe Drehzahl
Gleichstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
entfernen
•
Anschluss eines Schützkontaktes zwi-
schen den Klemmen 3 und 4
Wechselstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
•
Schützkontakt in die Zuleitung nach
Klemme 5
53
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