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Motor für eine Netzspannung oder umschaltbar für zwei
Netzspannungen (1:2)
V2
U2
W2
U1
V1
W1
YY
V2
U2
W2
U5
V5
W5
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung in Y geschaltet.
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in YY beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
Brücke an den Klemmen 3 und 4 des GE-Bausteins.
•
Netzbetrieb:
•
Umrichterbetrieb oder separate Spannungsversorgung der Bremse:
038 186 84
Motor für eine Netzspannung oder umschaltbar für zwei
Netzspannungen (1:2)
U2
V2
W2
V1
U1
W1
YY
U2
V2
W2
U5
V5
W5
A
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung in Y geschaltet.
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in YY beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein an den Klemmen 3 und 4 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein mit der Zwischenklemme A und über U1 mit der Motorwicklung verbunden.
•
Netzbetrieb:
•
Separate Spannungsversorgung der Bremse:
038 187 84
U5
V5
W5
Y
U2
V2
W2
U5
V5
W5
U1
V1
W1
7
1L1
1L2
1L3
A:
V1
B: 2L2 2L1
GE-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
– GE-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
– Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
U5
V5
W5
Y
U2
V2
W2
SE
U5
V5
W5
~ ~
A
U1
V1
W1
BK
BK
WH GY
A
U1
1L1
1L2
1L3
4
3
GE
GE-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
– GE-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
– Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
BD1
BD2
GE
- +
~ ~
6
5
4
3
2
1
BD2
BD1
U1
S
03818684.eps
BD1
BD2
GE
~ ~
-
+
7
6
5
4
3
2
1
WH
GY
BD2
BD1
A:
V1 A
B:
2L2
2L1
SE
03818784.eps
YY niedrige Spannung
Y
hohe Spannung
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse.
Bremsspule ist nur für die hohe Spannung
ausgelegt.
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
B: Getrennte Spannungsversorgung der
Bremse.
Bei Umrichterbetrieb Motor entsprechend den
Einstellungen des Umrichters in YY oder Y
schalten.
Gleichstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4 entfernen
•
Anschluss eines Schützkontaktes zwischen den
Klemmen 3 und 4
Wechselstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
•
Schützkontakt in die Zuleitung nach Klemme 5
Motorstromunterbrechung
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
→
nicht möglich bei getrennter Spannungs-
versorgung der Bremse!
YY niedrige Spannung
Y
hohe Spannung
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse
Bremsspule ist nur für die hohe Spannung
ausgelegt
B: Getrennte Spannungsversorgung der Bremse
Motorstromabhängige
Gleichstromunterbrechung
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
A
= Zwischenklemme
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