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Motor für eine Netzspannung, polumschaltbar, getrennte Wicklungen
Gemeinsame Spannungsversorgung von Motor und Bremse
1U
1V
1W
1L2* 1L3*
1U
2V
2W
2U
A
1V
1W
1L1
1L2
1L3
1L1*
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung geschaltet wie im Anschlussplan (1U und 2U unter einer Klemme).
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GP-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein an den Klemmen 3 und 4 des GP-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein mit der Zwischenklemme A und über Klemme 1U 2U mit der Motorwicklung verbunden.
•
GP-Baustein wie im Anschlussplan mit der Motorwicklung und der Zwischenklemme A verbunden.
037 873 84
Motor für eine Netzspannung
V2
U2
U1
V1
Y
W2
U2
V2
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
1L1
Auslieferungszustand:
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in Y oder ∆ beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
Brücke an den Klemmen 3 und 4 des GE-Bausteins.
•
Netzbetrieb:
•
Umrichterbetrieb oder separate Spannungsversorgung der Bremse:
037 875 84
2U
2V
2W
SE
~ ~ ~
~ ~
7
6
BK
BK
WH GY
1U
A
2U
2V 1V
4
3
GP
W2
W1
Δ
U2
V2
W2
~ ~
U1
V1
W1
7
6
1L2
1L3
A:
V1
B:
2L2 2L1
GE-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
– GE-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
– Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
BD1
BD2
GP
-
+
5
4
3
2
1
WH GY
BD1
A
BD2
SE
03787384.eps
BD1
BD2
GE
-
+
5
4
3
2
1
BD2
BD1
U1
S
03787584.eps
* = Versorgung der Wicklung für hohe Drehzahl
durch externe Umschaltung.
1U, 1V, 1W
für niedrige Drehzahl
2U, 2V, 2W
für hohe Drehzahl
Motorstromabhängige
Gleichstromunterbrechung
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
A
= Zwischenklemme
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
B: Getrennte Spannungsversorgung der Bremse
Bei Umrichterbetrieb Motor entsprechend den
Einstellungen des Umrichters in Y oder ∆ schal-
ten.
Gleichstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4 entfernen
•
Anschluss eines Schützkontaktes zwischen den
Klemmen 3 und 4
Wechselstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
•
Schützkontakt in die Zuleitung nach Klemme 5
Motorstromunterbrechung
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
→ nicht möglich bei getrennter Spannungsver-
sorgung der Bremse!
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