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Motor umschaltbar für zwei Netzspannungen (1:2)
YY niedrige Spannung
U2
V2
W2
U1
V1
W1
YY
U2
V2
W2
U5
V5
W5
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung in Y geschaltet.
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in YY beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GS-Bausteins angeschlossen.
•
Brücke an den Klemmen 3 und 4 des GS-Bausteins.
•
Netzbetrieb:
•
Umrichterbetrieb oder separate Spannungsversorgung der Bremse:
038 004 84
Motor umschaltbar für zwei Netzspannungen (1:2)
U2
V2
W2
V1
U1
W1
YY
U2
V2
W2
U5
V5
W5
A
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung in Y geschaltet.
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in YY beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GS-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein an den Klemmen 3 und 4 des GS-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein mit der Zwischenklemme A und über U1 mit der Motorwicklung verbunden.
•
Netzbetrieb:
•
Separate Spannungsversorgung der Bremse:
038 005 84
44
Y hohe Spannung
U5
V5
W5
Y
U2
V2
W2
U5
V5
W5
~
~
U1
V1
W1
7
6
1L1
1L2
1L3
A:
W5
V5
B:
2L3
2L2
GS-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
– GS-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
– Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
U5
V5
W5
Y
U2
V2
W2
SE
U5
V5
W5
~ ~
A
U1
V1
W1
BK
BK
WH GY
A
U1
1L1
1L2
1L3
4
3
GS
GS-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
– GS-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
– Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
BD1
BD2
GS
~
-
+
5
4
3
2
1
BD1
BD2
U5
S
2L1
03800484.eps
BD1
BD2
GS
~
~
~
- +
7
6
5
4
3
2
1
WH
GY
BD1
BD2
A:
W5
V5
U5
B:
2L3
2L2
2L1
SE
03800584.eps
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse
Die Bremsspule ist für die niedrige Spannung
ausgelegt.
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
B: Getrennte Spannungsversorgung der
Bremse
Bei Umrichterbetrieb Motor entsprechend den
Einstellungen des Umrichters in YY oder Y
schalten
Gleichstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4 entfernen.
•
Anschluss eines Schützkontaktes zwischen den
Klemmen 3 und 4.
Wechselstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4.
•
Schützkontakte in die Zuleitungen nach Klem-
men 5 und 6.
Motorstromunterbrechung
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
→ nicht möglich bei getrennter Spannungsver-
sorgung der Bremse!
YY niedrige Spannung
Y
hohe Spannung
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse
Die Bremsspule ist für die niedrige Spannung
ausgelegt.
B: Getrennte Spannungsversorgung der
Bremse
Motorstromabhängige
Gleichstromunterbrechung
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
A
= Zwischenklemme
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