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5.6 Anschlusspläne
Motor für zwei Netzspannungen, umschaltbar (1:√3)
Y hohe Spannung
Die Bremsspule ist für die niedrige Spannung ausgelegt.
U2
U1
Y
W2
U2
V2
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in Y oder ∆ beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
Brücke an den Klemmen 3 und 4 des GE-Bausteins.
•
Netzbetrieb:
•
Umrichterbetrieb oder separate Spannungsversorgung der Bremse:
037 857 84
Motor für eine Netzspannung
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von Motor und Bremse
B: Getrennte Spannungsversorgung der Bremse
V2
U2
W2
U1
V1
W1
Y
W2
U2
V2
U1
V1
W1
1L1
1L2
1L3
Auslieferungszustand:
•
Brückenteile zum Schalten der Motorwicklung in Y beigelegt.
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein an den Klemmen 3 und 4 des GE-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein nach Variante Y mit der Motorwicklung verbunden.
•
Netzbetrieb:
•
Separate Spannungsversorgung der Bremse:
037 858 84
28
∆ niedrige Spannung
V2
W2
V1
BD1
BD2
W1
Δ
GE
U2
V2
W2
~ ~
U1
V1
W1
7
6
5
4
3
1L1
1L2
1L3
A:
U2
U1
S
B:
2L2
2L1
GE-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
– GE-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
– Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
SE
~ ~
BK
BK
WH GY
Y
U2
V2
A:
4
3
B:
GE
GE-Baustein nach Variante A mit der Motorwicklung verbunden.
–
GE-Baustein nicht mit der Motorwicklung verbunden.
–
Spannungsversorgung durch den Kunden nach Variante B.
- +
2
1
BD2
BD1
03785784.eps
BD2
BD1
GE
~ ~
-
+
7
6
5
4
3
2
1
WH
GY
BD2
BD1
U2 U1
2L2 2L1
SE
03785884.eps
A: Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
B: Getrennte Spannungsversorgung der Bremse
Bei Umrichterbetrieb Motor entsprechend den
Einstellungen des Umrichters in Y oder ∆ schal-
ten.
Gleichstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4 entfernen.
•
Anschluss eines Schützkontaktes zwischen den
Klemmen 3 und 4.
Wechselstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4.
•
Schützkontakt in die Zuleitung nach Klemme 5.
Motorstromunterbrechung
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4
→ nicht möglich bei getrennter Spannungsver-
sorgung der Bremse!
Die Bremsspule ist für die Strang-
spannung ausgelegt.
Motorstromabhängige
Gleichstromunterbrechung
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
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