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Motor für eine Netzspannung, polumschaltbar, getrennte Wicklungen
N0
1U
1V
1W
2U
1L1*
1L1
1L2*
2U
2V
1U
1V
1L2
Auslieferungszustand:
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GP-Bausteins angeschlossen.
•
Brücke an den Klemmen 3 und 4 des GP-Bausteins angeschlossen.
•
GP-Baustein wie im Anschlussplan mit der Motorwicklung verbunden.
038 420 84
Motor für eine Netzspannung, polumschaltbar, getrennte Wicklungen
Gemeinsame Spannungsversorgung von Motor und Bremse
N0
1U
1V
1W
1L2* 1L3*
2U
2V
2W
N10
1U
A
1V
1W
N0
1L1
1L2
1L3
1L1*
Auslieferungszustand:
•
Motorwicklung geschaltet wie im Anschlussplan (1U und 2U unter einer Klemme).
•
Bremse an den Klemmen 1 und 2 des GP-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein an den Klemmen 3 und 4 des GP-Bausteins angeschlossen.
•
SE-Baustein über Zwischenklemme A und Klemme 1U 2U mit der Motorwicklung
verbunden.
•
GP-Baustein wie im Anschlussplan mit der Motorwicklung und der Zwischenklemme A
verbunden.
038 421 84
N10
2V
2W
BD1
1L3*
2W
N10
~ ~ ~
1W
N0
7
6
5
1L3
2U
N10 N0
1U
N10
2U
2V
2W
SE
~ ~ ~
~ ~
BK
BK
WH GY
7
A
2U
1U
N10 N0
4
3
GP
BD2
GP
+
-
4
3
2
1
BD2
BD1
S
03842084.eps
BD1
BD2
GP
+
-
6
5
4
3
2
1
WH GY
A
BD2
BD1
SE
03842184.eps
* = Versorgung der Wicklung für hohe Dreh-
zahl durch externe Umschaltung.
1U, 1V, 1W
für niedrige Drehzahl
2U, 2V, 2W
für hohe Drehzahl
Gemeinsame Spannungsversorgung von
Motor und Bremse
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
Gleichstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4 entfernen.
•
Anschluss eines Schützkontaktes zwischen
den Klemmen 3 und 4.
Wechselstromunterbrechung
•
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4.
•
Schützkontakte in die Zuleitung nach
Klemme 5.
Motorstromunterbrechung
Brücke zwischen Klemmen 3 und 4.
* = Versorgung der Wicklung für hohe Drehzahl
durch externe Umschaltung.
1U, 1V, 1W
für niedrige Drehzahl
2U, 2V, 2W
für hohe Drehzahl
Motorstromabhängige
Gleichstromunterbrechung
i
Nicht für Umrichterbetrieb geeignet!
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