Rotax 125 MAX DD2 Reparaturhandbuch Seite 36

Fliehkraftkupplung und Starterkranz
➩ 3 Wellensicherungsringe
darunterliegende Passscheiben (Pos.5) mit
geeigneter Zange abnehmen, siehe Bild 55.
➩ Fliehgewichte (Pos. 2) mit geeignetem Werkzeug
gleichmäßig von den Lagerbolzen (Pos. 4)
ziehen, siehe Bild 54.
◆ Hinweis:
Federn (Pos.3) nicht bei eingebauten
Fliehgewichten aushängen, da diese
dabei überdehnt werden und damit
unbrauchbar.
➩ Aushängen der Federn (Pos.3) aus den
Fliehgewichten (Pos.2).
✔ Lagerbohrung der Fliehgewichte prüfen.
✔ Reibbelag der Fliehgewichte kontrollieren. Der
Grenzwert beträgt s = 1,0 mm. Hat einer der
Reibbeläge an der dünnsten Stelle diesen Wert
erreicht, sind alle Beläge durch den
Reparatursatz Fliehkraftkupplung zu ersetzen.
◆ Hinweis:
Reparatursatz "Fliehkraftkupplung"
- ROTAX Nr. 281 430 verwenden.
✔ Verzahnung des Starterzahnkranzes auf Beschädigung oder Deformation prüfen.
✔ Lagerbolzen des Starterzahnkranzes sowie Vernietung auf der Rückseite auf Beschädigung oder
Deformation prüfen.
✔ Einstiche für die Wellensicherungsringe der Lagerbolzen vom Starterzahnkranz auf Beschädigung prüfen.
➩ Die Fliehgewichte auf die Lagerbolzen des
Starterzahnkranzes schieben.
➩ Einhängen der Federn in den Fliehgewichten mit
Hilfe einer entsprechenden Zange, siehe Bild 56.
■ Achtung: Federn dabei nicht überdehnen, sie
werden dadurch unbrauchbar.
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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2
(Pos.6) und
Bild 54
Bild 55
Bild 56
Ausgabe 01/2006