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Instrumente und Kontrollleuchten
Kontrolle der Motorelektronik
Die Kontrollleuchte
(Electronic Power Control) leuchtet beim Einschalten der
Zündung für einige Sekunden auf.
Wenn die Kontrollleuchte
nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt oder
leuchtet, liegt ein Fehler in der Motorsteuerung vor. Das von der Motorsteuerung
gewählte Notprogramm ermöglicht Ihnen, mit schonender Fahrweise zum
nächsten Fachbetrieb zu fahren.
Im Informationsdisplay* angezeigter Text:
Engine fault Workshop! (Motorstörung Werkstatt!)
Vorglühanlage
(Dieselmotor)
Bei kaltem Motor leuchtet die Kontrollleuchte
(Vorglühstellung) 2 auf ⇒ Seite 120. Nach dem Erlöschen der Kontrollleuchte
können Sie den Motor anlassen.
Bei betriebswarmem Motor bzw. bei Außentemperaturen über +5 °C leuchtet die
Vorglüh-Kontrollleuchte für etwa 1 Sekunde auf. Das bedeutet, dass Sie den Motor
sofort anlassen können.
Leuchtet die Kontrollleuchte
ein Fehler in der Vorglühanlage vor. Nehmen Sie möglichst bald die Hilfe eines
Fachbetriebs in Anspruch.
Beginnt die Kontrolleuchte
während der Fahrt zu blinken, liegt ein Fehler in
der Motorsteuerung vor. Das von der Motorsteuerung gewählte Notprogramm
ermöglicht Ihnen, mit schonender Fahrweise zum nächsten Fachbetrieb zu fahren.
Im Informationsdisplay* angezeigter Text:
Engine fault Workshop! (Motorstörung Werkstatt!)
Kühlmitteltemperatur/Kühlmittelstand
Die Kontrollleuchte
leuchtet beim Einschalten der Zündung für einige Sekunden
4)
auf.
(Benzinmotor)
beim Einschalten der Zündung
nicht auf oder leuchtet sie dauernd, dann liegt
Wenn die Kontrollleuchte
nicht erlischt oder während der Fahrt beginnt zu
blinken, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch oder der Kühlmittelstand zu niedrig.
Als zusätzliches Warnsignal ertönen drei Pieptöne.
Halten Sie in diesem Falle an, schalten den Motor aus und überprüfen Sie den
Kühlmittelstand, füllen Sie ggf. Kühlmittel auf.
Ist unter den gegebenen Bedingungen ein Auffüllen von Kühlmittel nicht möglich,
setzen Sie die Fahrt nicht fort. Lassen Sie den Motor aus und nehmen Sie die
Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch, weil es sonst zu einer schweren Motorbe-
schädigung kommen kann.
Falls der Kühlmittelstand im vorgeschriebenen Bereich liegt, kann eine erhöhte
Temperatur durch eine Funktionsstörung des Lüfters für Kühlmittel verursacht
sein. Überprüfen Sie die Sicherung für den Lüfter für Kühlmittel, ggf. wechseln Sie
sie aus ⇒ Seite 263, „Sicherungsbelegung im Motorraum - Ausführung 1" oder
⇒ Seite 265, „Sicherungsbelegung im Motorraum - Ausführung 2".
Wenn die Kontrollleuchte nicht erlischt, obwohl der Kühlmittelstand und auch die
Lüftersicherung in Ordnung sind, setzen Sie die Fahrt nicht fort. Nehmen Sie Hilfe
eines Fachbetriebs in Anspruch.
Beachten Sie bitte die weiteren Hinweise ⇒ Seite 230, „Kühlsystem".
Im Informationsdisplay* angezeigter Text:
Check coolant! Owner's manual (Kühlmittel prüfen! Bordbuch)
ACHTUNG!
•
Wenn Sie aus technischen Gründen anhalten müssen, dann stellen Sie
das Fahrzeug in einem sicheren Abstand vom Straßenverkehr ab, schalten
Sie den Motor aus und die Warnblinkanlage ein ⇒ Seite 67.
•
Öffnen Sie vorsichtig den Kühlmittel-Ausgleichbehälter. Bei heißem
Motor steht das Kühlsystem unter Druck - es besteht Verbrühungsgefahr!
Lassen Sie deshalb vor Abschrauben des Verschlussdeckels den Motor
abkühlen.
4)
Bei Fahrzeugen mit Informationsdisplay leuchtet nach dem Einschalten der Zündung die
Kontrollleuchte
nicht, sondern nur, wenn die Kühlmitteltemperatur zu hoch oder der
Kühlmittelstand zu niedrig ist.
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