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Contrôle Des Hélices; Mise En Place De L'accu De Propulsion - Reely Wavebreaker 2.0 Bedienungsanleitung

Elektro-boot
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b) Contrôle des hélices
Important :
Placez toujours le navire sur une surface appropriée afin que les hélices puissent tourner librement. Vous
voudrez peut-être construire un support pour modèle de navire adapté, facile à concevoir, avec des maté-
riaux tels que la mousse dure ou le carton, sur lequel le modèle peut être placé en toute sécurité.
Ne mettez jamais la main dans les hélices lorsque l'accu est connecté ou que le modèle réduit est prêt à
fonctionner. L'entraînement pourrait se mettre en marche involontairement. Vous courez un risque consi-
dérable de blessures dues aux hélices tranchantes !
Avant chaque navigation, vérifiez que les hélices et leurs écrous de blocage sont bien serrés et qu'ils ne sont pas
endommagés. Les hélices endommagées doivent être remplacées avant la navigation. Dans le cas contraire, les
hélices peuvent se détacher ou se casser involontairement pendant le fonctionnement. Il y a un risque de dommages
supplémentaires à votre modèle. En outre, votre modèle ne peut plus être contrôlé.
À cet égard, veuillez également noter les informations complémentaires figurant dans le chapitre « Changement des
hélices ».
c) Mise en place de l'accu de propulsion
Tournez les trois boutons rotatifs de verrouillage (1) de la
position verrouillée « LOCK » à la position « OPEN » et
soulevez la verrière (2).
À cette fin, deux petites pattes (3) sont fixées à la verrière
dans la zone des leviers de verrouillage arrière pour faci-
liter le levage.
Soulevez l'arrière de la verrière jusqu'à ce que la partie
avant se détache de son ancrage.
Procédez exactement dans l'ordre inverse pour remettre
la verrière plus tard.
L'accu de propulsion (4) est inséré dans la coque du
bateau dans un support d'accu spécialement prévu à cet
effet (5) et fixé avec un caoutchouc (6).
Important :
Lors de la mise en place de l'accu, assurez-
vous qu'aucun câble ne peut pénétrer dans les
hélices de ventilation (7) des moteurs.
Figure 6
63

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