H) Contrôle Des Fonctions D'entraînement Et De Commande; I) Mise En Place Et Fixation De La Carrosserie; J) Commande Du Véhicule - Reely Red Tanga Bedienungsanleitung

h) Contrôle des fonctions d'entraînement et de commande
Contrôlez avant chaque utilisation que les réglages de la radiocommande sont corrects et que le véhicule réagit
correctement aux instructions de la radiocommande.
Comme décrit précédemment au chapitre 9. f), placez le véhicule sur un support approprié (par ex.
boîtier de démarrage) pour que les roues puissent tourner librement et n'entrent pas en contact avec le
sol.
• Réglez le compensateur de l´entraînement (voir chapitre 7, pos. 10) de façon à ce qu´il reste immobile lorsque vous
relâchez le levier (fig. 1, pos. 10).
• Réglez le compensateur de la direction (voir chapitre 7, pos. 6) de façon à ce que les roues avant soient alignées
lorsque vous relâchez le volant (fig. 1, pos. 9). Le compensateur pour la conduite en ligne droite peut être effectué
plus tard avec précision pendant la conduite.
• Contrôlez la bonne réaction de la direction au volant (fig. 1, pos. 9). Si la direction devait réagir dans le sens inverse
(volant vers la gauche, angle de braquage vers la droite), amenez l´interrupteur Reverse (fig. 1, pos. 4) dans l´autre
position.
• Contrôlez la bonne réaction de l´entraînement sur le levier (fig. 1, pos. 10). Tenez compte impérativement du chapitre
9 i) et du chapitre 10 à ce sujet.

i) Mise en place et fixation de la carrosserie

Guidez le petit tube de l'antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l'alésage prévu pour. Si aucune
ouverture n´est encore prévue, elle peut être facilement pratiquée à l´endroit correspondant à l´aide d´un outil approprié.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux clips de retenue enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai !
j) Commande du véhicule
Activez le levier (fig. 1, pos. 10) pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution et ne conduisez
pas, au début, trop vite, jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec les réactions du véhicule à la
commande.
Ne faites pas de mouvements rapides et brusques avec le levier (fig. 1, pos. 10) ou le volant (fig. 1, pos.
9).
Si le véhicule devait avoir tendance à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction de
l'émetteur en conséquence (fig. 1, pos. 6).
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, placez le levier d´accélération pour un bref moment (environ 1
seconde) en position centrale (position centrale = le moteur ne bouge pas).
Si vous poussez le levier d'accélération directement de la marche avant à la marche arrière, vous activez la fonction
de freinage de l´entraînement (le véhicule ne roule PAS en marche arrière !).
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