Contrôle Des Fonctions De Navigation Et De Direction - Reely Wavebreaker 2.0 Bedienungsanleitung

f) Contrôle des fonctions de navigation et de direction
Après avoir mis en marche le modèle réduit, vous pouvez vérifier les fonctions de conduite et de direction. Cela être
effectué plus tard, mais est incontournable avant de mettre le modèle réduit à la surface de l'eau.
Les fonctions de navigation et de direction s'effectuent à l'aide des deux hélices, qui ont des sens de rotation diffé-
rents. Cela signifie que le modèle réduit de navire n'a pas besoin d'un gouvernail mécanique.
Attention !
Lorsque vous vérifiez la fonction de conduite et de direction, le modèle réduit doit être couché de manière
à ce que les hélices puissent tourner librement sans heurter aucun obstacle.
Veillez également à ce que ni les parties du corps ni les cheveux ne puissent pénétrer dans les hélices en
rotation.
Vous courez un risque considérable de blessures dues aux hélices en rotation !
Si le levier de commande pour la fonction de navigation (voir figure 2, pos. 9) et le levier de commande pour la fonc-
tion de direction (voir également figure 2, point 3) sont en position centrale, les deux hélices ne doivent pas tourner.
Si c'est le cas, réglez le trim de l'émetteur. Vous trouverez de plus amples informations sur le trim dans la section
suivante.
Fonction de conduite
Lors du contrôle de la fonction de navigation, le levier de commande de la fonction de direction reste en position
centrale.
La marche avant est contrôlée avec le manche gauche. Si le levier de commande est poussé vers le haut à partir de
la position centrale, les deux hélices commencent à tourner et augmentent la vitesse en fonction de la position du
levier de commande. Lorsque le levier de commande est poussé à fond, les moteurs tournent à leur vitesse maximale.
Si le manche est ramené en position centrale, les deux hélices s'arrêtent à nouveau.
Si les hélices ne tournent que lorsque le levier de commande de la fonction de conduite est déplacé vers le
bas à partir de la position centrale, le commutateur d'inversion de la fonction de conduite (voir également
la figure 2, pos. 7) est dans la mauvaise position et doit être inversé.
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Figure 9