hager Witty Installationsanleitung Seite 77

Feld Mögliche Werte
Slider = Immediate; Delayed; Pin (Test mode)
Current_selector = 13A ; 16A ; 20A ; 25A ; 32A
Tariff = Low tariff ; High tariff
CHP_Input = Open ; Close
Temp = [0-125]°C
Key_Switch = Locked ; Unlocked
Installation_phases = Single-phase ; Triple-phase
15.2.3. Socket
Dieser Abschnitt befasst sich mit dem tatsächlichen Status der Anschlüsse.
Anschluss Modus 3 T2S:
[Socket1]
BP_Timer 0 s
EVSE_Contactor Open
EV_consumption_p1 = 0 A
EV_consumption_p2 = 0 A
EV_consumption_p3 = 0 A
LED_status Ready
Charging_Mode 3
Cable 32 A
Ctrl_pilot Typical
State A1
Feld Mögliche Werte
BP_Timer 0-60 Seconds
EVSE_Contactor Open ; Close
EV_consumption nA
LED_status "
Off
Ready
Ready tic faulty
Ready tic idle
Ready (Purple)
Waiting for EV reaction
Waiting for EV (de)connection
Waiting for authorization signal ie:
\ D/N; CHP; TIC;
Blackout resume timer
Waiting for authorization signal
\ D/N; CHP; TIC;
Blackout resume timer ; M3 release
Waiting for Power availability or M3 release
Waiting for Power availability / Wifi start
Waiting for Power request from EV
EV Charging (led cycle ~10s)
EV Charging (led cycle ~20s)
EV Charging with faulty TIC
EV Charging with standby TIC
EV Charging after Load Shedding
EV don't request charging
EV don't request charging (tic faulty)
EV don't request charging (tic standby)
Fatal Error
Error"
Charging_Mode 2;3
Cable Failed ; 13A ; 20A ; 32A ; 63A ; Not Connected ;
Unknown
Ctrl_pilot Standard ; Simplified -> Current Max 10A
State A1; A2; B1; B2; C1; C2; D1; D2; E; F; U:
as defined in the standard IEC 61851-1
Anmerkungen
Sofort; Verzögert; Pin (Testbetrieb)
Parametrierter Ladestrom
Nachttarif; Tagtarif
Status des externen Signals (Offen;
Geschlossen)
Temperatur der Controller-Karte B1280
Ladestation gesperrt / Ladestation frei-
gegeben
Einphasennetz; Dreiphasennetz
Anschluss Modus 2 TE:
[Socket2]
BP_Timer 0 s
EVSE_Contactor Closed
EV_consumption_p1 = 0 A
LED_status Ready
Charging_Mode 2
Cable Connected
Anmerkungen
Verbleibende Zeit bis zum Wechsel in den D/N-Modus über BP
Schütz Geöffnet; Geschlossen
n: Momentanstrom der Ladestation
„Dies entspricht den verschiedenen LED-Zuständen. Jeder von
ihnen kann über den Zugangspunkt (AP) am Controller B1280
verfolgt werden.
Off
Bereit
Bereit TIC defekt
Bereit TIC inaktiv
Bereit (Violett)
Warten auf Antwort des EV
Warten auf Verbindung oder Trennen des EV
Warte auf Freigabesignal, d.h.:
D/N; CHP; TIC;
Zeitschaltuhr für Wiederaufnahme nach Stromausfall
ie: Warten auf Freigabesignal, d. h.:
D/N; CHP; TIC;
Zeitschaltuhr für Wiederaufnahme nach Stromausfall; Version M3
Warte auf Verfügbarkeit der Stromversorgung oder Version M3
Warte auf Verfügbarkeit der Stromversorgung / WLAN-Start
(je nach Version der Ladestation)
Warten auf Leistungsabruf des EV
Ladevorgang des EV läuft (LED-Zyklus etwa 10 s)
Aufladung des EV (LED-Zyklus etwa 20 s)
Aufladung des EV mit defektem TIC
Aufladung des EV mit TIC im Standby
Aufladung des EV nach Lastabwurf
Das EV ruft keine Aufladung ab
Das EV ruft keine Aufladung ab (TIC defekt)
Das EV ruft keine Aufladung ab (TIC im Standby)
Fataler Fehler
Fehler"
Lademodus 2 oder 3
"Kabelwert: Fehlfunktion; 13A; 20A; 32A; 63A; Nicht verbunden;
Nicht erkannt
Fehlfunktion bedeutet, dass die Kodierung des Kabelwider-
stands außerhalb der Toleranz liegt"
Standard; Vereinfacht --> Bei Vereinfacht ist die Stromstärke auf
10A beschränkt
A1; A2; B1; B2; C1; C2; D1; D2; E; F; U:
Status der Ladestation gemäß IEC-Norm 61851-1
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